Cuatro horas de safety car en la madrugada de Le Mans
La noche en la Sarthe estuvo marcada por la lluvia y la escasa visibilidad, que provoc¨® que no se compitiera durante gran parte de la madrugada.
La noche en las 24 Horas de Le Mans ha tenido dos protagonistas, o uno, y el otro como consecuencia del primero. La lluvia arreci¨® en plena madrugada y Eduardo Freitas decidi¨® desplegar los coches de seguridad (son 3) sobre las 03:40 de la madrugada del s¨¢bado al domingo. Unos safety que no han abandonado el trazado hasta las 08:15. El resultado, nada de acci¨®n en pista. Justific¨® Direcci¨®n de Carrera esa decisi¨®n por seguridad. La escasa visibilidad en el oscuro bosque de la Sarthe y el spray que levantan los coches eran argumentos suficientes para mantener los coches reguladores durante m¨¢s de cuatro horas (4:15).
Por ello, la acci¨®n en pista fue nula, con una procesi¨®n detr¨¢s de las sirenas y los pilotos y equipos manejando una situaci¨®n anodina. La principal preocupaci¨®n era cumplir con todos los protocolos de seguridad, respetar las notrmas de los safety correspondiente, adecuarse a la velocidad del pit, no adelantar con el r¨¦gimen de precauci¨®n imperante en el circuito para evitar sanciones. Por ejemplo, como la que plane¨® sobre el Toyota #7 cuando Nyck de Vries entr¨® al garaje detr¨¢s de un coche de seguridad y regres¨® a pista detr¨¢s del mismo, salt¨¢ndose el protocolo. El propio equipo autorregul¨® la situaci¨®n y evit¨® la sanci¨®n. Adem¨¢s, esa misma unidad tuvo problemas en el parabrisas, recogiendo aceite que iba soltando el Ferrari #50 reduciendo la visibilidad y perdiendo varias posiciones. Gazoo Racing se quej¨® de que no se hubiera llamado al coche de Maranello para reparar la anomal¨ªa.
Una sanci¨®n que s¨ª tuvo el Ferrari #83 privado de Robert Kubica, Robert Shwartzman y Yifei Ye por un contacto que mand¨® al muro al BMW #15 de Dries Vanthoor, Raffaele Marciello y Marco Wittmann, antes de la lluvia. El coche alem¨¢n se tuvo que retirar y el de Maranello pas¨® 30 segundos en el pit para cumplir el castigo. A la hora de relanzarse la carrera, mandaba el Toyota #8, seguido por el Porsche #6 y el Ferrari #50. Hay opciones para todos, incluido el Cadillac de ?lex Palou, s¨¦ptimo y reagrupado tras el safety que se ha ido de la pista a las 08:15
La noche dej¨® tambi¨¦n en la categor¨ªa LMGT3 el abandono de Valentino Rossi en su primera participaci¨®n de las 24 Horas. El coche #46 lleg¨® a liderar tramos de la prueba, pero sus opciones se acabaron cuando Ahmad Al Harthy, compa?ero del italiano en el BMW, sufri¨® al inicio de la noche un accidente en la zona del puente Dunlop y se vio obligado a la retirada. En esta categor¨ªa, al amanecer el Aston Martin en el que viaja ?lex Riberas marcha en s¨¦ptima plaza, en la misma vuelta que el l¨ªder y el Corvette de Juncadella va 16? con dos vueltas por detr¨¢s.
En la categor¨ªa de LMP2 el prototipo de Lorenzo Flux¨¢ del Cool Racing se mantiene con opciones en cuarta plaza tambi¨¦n en la misma vuelta del l¨ªder.
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