Comienza el camino de ¡®La D¨¦cima¡¯
El Hermanos Rodr¨ªguez vuelve a abrir una temporada del Mundial el¨¦ctrico con una parrilla muy cambiada, Dennis defendiendo t¨ªtulo y Jaguar como favorito.
La de 2024 no ser¨¢ solo una temporada m¨¢s. El diez siempre es un n¨²mero especial, que se lo pregunten, por ejemplo, a los madridistas¡ Y este a?o la F¨®rmula E cumplir¨¢ una d¨¦cada desde que debut¨® el 13 de septiembre de 2014 en Pek¨ªn, con aquel tremendo accidente de Heidfeld y Nico Prost como carta de presentaci¨®n. Mucho ha cambiado el campeonato el¨¦ctrico desde entonces. Con su tercera generaci¨®n de coches y la etiqueta de Mundial de la FIA, celebra un nuevo inicio este fin de semana en un lugar que siempre es una fiesta: M¨¦xico.
La octava visita al Aut¨®dromo Hermanos Rodr¨ªguez, para la que se espera que 40.000 espectadores abarroten el Foro Sol, abrir¨¢ el calendario una temporada m¨¢s (como el a?o pasado) con la carrera del s¨¢bado (21:00 hora espa?ola en Eurosport 2, 14:00 hora local). Ser¨¢ la primera de las 16 que decidir¨¢n al campe¨®n de este a?o, tras confirmarse la baja de la cita india en Hyderabad, a la que se enfrenten los 22 pilotos de una parrilla muy renovada en todos sus frentes (solo repiten pareja Porsche, DS Penske y ERT).
Ya vimos su primera toma de contacto en octubre, en los habituales test de Valencia, donde se confirm¨® que Jaguar sigue en buena forma. Pese a que fue Jake Dennis quien se coron¨® con el Porsche del Andretti, el coche de la firma brit¨¢nica marc¨® tendencia en la parte final de la pasada campa?a y parte como favorito al comienzo de esta. Lideraron con Evans y Cassidy, sus dos pilotos oficiales, en Cheste y metieron a sus cuatro coches (contando los Envision) entre los siete primeros de una clasificaci¨®n global con nueve d¨¦cimas del primero al ¨²ltimo.
La carga r¨¢pida sigue a prueba
As¨ª, promete ser otra temporada muy igualada, lo que ya es una se?a de identidad de este campeonato y, tambi¨¦n, emocionante pese a que la gran novedad que se esperaba para este a?o, la carga r¨¢pida durante las carreras, llegar¨¢ m¨¢s tarde. En principio para Misano, en abril. Se volver¨¢ a probar en los libres de M¨¦xico (que estrena chicane en la recta de atr¨¢s) despu¨¦s de hacerlo en Valencia, donde una bater¨ªa produjo un incendio en garaje, aunque no qued¨® clara la causa. Sea como sea, empieza la carrera por levantar ¡®La D¨¦cima¡¯ de la FE.
Parrilla de F¨®rmula E 2024
| Equipo | Piloto | Piloto |
|---|---|---|
| ABT Cupra | Lucas Di Grassi (Bra) | Nico Mueller (Sui) |
| Andretti | Jake Dennis (GBr) | Norman Nato (Fra) |
| DS Penske | Jean-?ric Vergne (Fra) | Stoffel Vandoorne (B¨¦l) |
| Envision | Robin Frijns (PBa) | S¨¦bastien Buemi (Sui) |
| ERT | Dan Ticktum (GBr) | Sergio Sette Camara (Bra) |
| Jaguar | Mitch Evans (NZl) | Nick Cassidy (NZl) |
| Mahindra | Edoardo Mortara (Sui) | Nick de Vries (PBa) |
| Maserati | Jehan Daruvala (Ind) | Max Guenther (Ale) |
| McLaren | Jake Hughes (GBr) | Sam Bird (GBr) |
| Nissan | Oliver Rowland (GBr) | Sacha Fenestraz (Fra) |
| Porsche | Pascal Wehrlein (Ale) | Ant¨®nio F¨¦lix Da Costa (Por) |
*En negrita, los pilotos que estrenan equipo.
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