Coches m¨¢s ¡®baratos¡¯ para salvar el Mundial
La FIA aprobar¨¢ el mi¨¦rcoles la nueva reglamentaci¨®n para 2027 con veh¨ªculos de chasis tubular que tendr¨¢n un precio m¨¢ximo de 400.000 euros.

Salvar el deporte. Es el objetivo que se han marcado los responsables de la nueva reglamentaci¨®n t¨¦cnica del Mundial de Rallys que entrar¨¢ en vigor en 2027. Su m¨¢xima es reducir el coste de los veh¨ªculos para ampliar la participaci¨®n y, a su vez, reducir los presupuestos necesarios para competir, ahora desorbitados.
Los coches la m¨¢xima categor¨ªa utilizar¨¢n motores de combusti¨®n, h¨ªbridos o el¨¦ctricos, con transmisi¨®n y frenos Rally2 instalados en un chasis con estructura tubular. El documento de la FIA, denominado WRC Future Technical 2027, se debatir¨¢ en la reuni¨®n del Consejo Mundial del mi¨¦rcoles en Kigali, Ruanda, donde el viernes se celebrar¨¢ la gala de entrega de premios de la temporada 2024.
En ¨¦l se denominan como WRC27, y no costar¨¢n m¨¢s de 400.000 euros. Los nuevos coches, que tendr¨¢n un peso m¨ªnimo de 1.230 kilogramos, utilizar¨¢n carrocer¨ªas de modelos SUV y de los segmentos B y C. Los actuales coches de Rally1 no podr¨¢n competir m¨¢s all¨¢ de finales de 2026.
Thierry Neuville, el campe¨®n del mundo, asegura que ¡°no entiendo que no haya ning¨²n piloto en esa comisi¨®n, porque podemos aportar muchas cosas. Tampoco entiendo que los coches de rally no lleven cambio en el volante o suspensi¨®n activa. No hay mejor banco de pruebas para los modelos de serie, que por otro lado s¨ª que llevan esos elementos¡±. Sebastien Ogier por su parte prefiere ¡°no opinar sobre el tema. Est¨¢ claro que hay que hacer cambios, pero si digo lo que pienso luego me puedo arrepentir¡±. Y su jefe, Jari-Matti Latvala, team principal de Toyota, cree que ¡°deber¨ªan tener un precio de medio mill¨®n de euros y ser un segundo por kil¨®metro m¨¢s r¨¢pidos que los Rally2¡å. Opiniones para todos los gustos.
Adem¨¢s de reducir el coste de los coches, habr¨¢ m¨¢s cambios en la normativa deportiva para reducir la cantidad de personal del equipo que viaja a los eventos, al tiempo que se pretende duplicar el retorno actual de la inversi¨®n de un fabricante. Uno de los aspectos que se van a modificar es el de los parques de asistencia, que se van a reducir para optimizar medios y tambi¨¦n ahorrar dinero.
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