Choque de trenes
La carrera m芍s ca車tica de la temporada acaba con una victoria para Veloce, que escondi車 como premio el liderato. Accidentes del X44, Cupra y Acciona Sainz.
Era un domingo en la tarde y los coches de choque se recrearon en una mina de carb車n escocesa donde Extreme E disputada su segunda cita de la temporada. El d赤a comenz車 mejor que en la jornada anterior, pues las condiciones permitieron completar el programa previsto, pero el caos no tard車 demasiado en instaurarse dentro de un escenario tan peculiar como conflictivo a la hora de la verdad. La primera clasificaci車n se super車 sin mayores sobresaltos, pero con la sorpresa de ver c車mo los tres mejores del s芍bado sufr赤an m芍s que nadie intentado buscar su sitio en una final que, apenas 24 horas antes, hab赤an podido dominar sin mayores complicaciones. Pero ser芍 que nunca hay que olvidar eso de que la cosa no es como empieza, sino como termina. Y antes de acabar, todav赤a quedaban demasiadas cosas por ver.
La segunda clasificaci車n comenz車 con un doble accidente en la primera vuelta. Los coches de Cupra y Carl Cox provocaban el primer impacto importante despu谷s de perder el control, acabando contra las protecciones. Y justo despu谷s, el McLaren sufri車 un trompo que afortunadamente para Gilmour tuvo un precio mucho menor que el de sus rivales, pues pudo acabar el recorrido. El segundo grupo vivi車 el caos en la salida y Veloce Racing supo sacar provecho de una situaci車n que adem芍s de clasificarles para la final, fue la antesala de la victoria definitiva que lograron frente a los de Woking y Ganassi. Mientras tanto, el Acciona Sainz se vio acorralado por el equipo de Rosberg, Laia Sanz trompe車 y Mikaela acab車 contra el X44 de Cristina Guti谷rrez. Era un s芍lvese qui谷n pueda.
Y pudo hacerlo el equipo de Sainz a pesar de su abandono, pues el resultado matinal fue lo suficientemente bueno como para conservar la esperanza de mantener un liderato que se esfum車 con la victoria de Veloce. El motivo, otro encontronazo en una pista que para entonces limit車 una zona con bandera amarilla debido a la escasa visibilidad y la falta de tracci車n por el barro que se hab赤a formado con la lluvia. Era un escenario delicado con un enemigo com迆n: el barro. La salida fue limpia pero cuando comenz車 la persecuci車n entre coches, s車lo se pod赤a pedir clemencia.
Nunca lo necesit車 la pareja de Veloce, que no tuvo rival, y no le hubiese venido mal al Acciona Sainz despu谷s del cambio de piloto. Porque cuando hubo que defender el podio, Laia y Mikaela volvieron a encontrarse... de frente. La nula visibilidad hizo que impactaran de cara y tanto la estructura espa?ola como el RxR acabaron fuera de carrera, sirviendo el podio en bandeja para McLaren (en su mejor resultado del a?o) y Ganassi. Mantenerse fuera de peligro, era suficiente para salir airosos.