China e India completan 2024
Los dos gigantes asi¨¢ticos se unen al calendario de la d¨¦cima temporada con el Circuito Internacional de Shangh¨¢i y Hyderabad. Indonesia e Italia, en duda.
Era una posibilidad que cada vez se fue haciendo m¨¢s remota y que, al final, no se dar¨¢. No, ni Espa?a ni M¨¢laga (donde m¨¢s sonaba) tendr¨¢n un ePrix de F¨®rmula E la pr¨®xima temporada. Hay que seguir esperando. El Mundial el¨¦ctrico actualiza su calendario de 2024 despu¨¦s de una reuni¨®n del Consejo Mundial del Motor de la FIA y dos gigantes asi¨¢ticos son las principales novedades: China e India. Ambos pa¨ªses completan una campa?a que a¨²n deja dos inc¨®gnitas con la baja (por ahora) de Indonesia y las dudas sobre Roma.
Como se estipul¨® en el primer borrador del calendario, la d¨¦cima temporada del campeonato comenzar¨¢ el 13 de enero en M¨¦xico y acabar¨¢ en Londres el 21 de julio, eso no cambia, pero s¨ª lo que pasar¨¢ entre medias. India cubre el hueco posterior al doblete de Diriyah (Arabia Saud¨ª) con el regreso de Hyderabad en febrero tras el ¨¦xito de su debut este a?o (completaron el aforo de sus 31.000 localidades) y China ocupa el lugar que ten¨ªa Indonesia en la recta final con un doblete en mayo en el Circuito Internacional de Shangh¨¢i, s¨ª, el de la F1.
Ser¨¢ la tercera localizaci¨®n del gigante asi¨¢tico que visite el Mundial despu¨¦s de Pek¨ªn y Sanya (y tambi¨¦n se compiti¨® en Hong Kong). Con India y Estados Unidos en el calendario, ninguna otra disciplina de automovilismo estar¨¢ en tres de los pa¨ªses m¨¢s grandes del mundo y eso, entre otras cosas, hace sacar pecho a sus dirigentes, como el cofundador y director del campeonato Alberto Longo: ¡°Sin duda, nuestro calendario de la temporada 10 es el m¨¢s atractivo hasta el momento¡±.
¡°La combinaci¨®n de circuitos urbanos y permanentes permitir¨¢ a los pilotos impulsar las capacidades del Gen3 m¨¢s y m¨¢s despu¨¦s de una primera temporada que super¨® todas las expectativas con adelantamientos de tres d¨ªgitos en la mayor¨ªa de las carreras¡±, a?ade el espa?ol, mientras que Jeff Dodds, CEO de la FE, aseguran que han ¡°creado un calendario que tiene el potencial de involucrar a miles de millones de personas en el emocionante, entretenido y el¨¦ctrico futuro del automovilismo¡±.
Indonesia e Italia, las dudas
Repasadas las altas, hablemos de las bajas. La ausencia de Yakarta se debe a las elecciones presidenciales de Indonesia que ocupar¨¢n todo el mes de junio y se negocia otra fecha, por eso le han dejado hueco (ahora hay 16 carreras por las 17 del calendario provisional). En cuanto a la prueba de Italia, se exploran alternativas (incluso en circuitos permanentes) despu¨¦s de ver que en Roma se alcanz¨® el l¨ªmite con el Gen3 en un circuito tan estrecho. Antes de final de a?o debe cerrarse la d¨¦cima temporada que calentar¨¢ motores con los test de Valencia de la pr¨®xima semana (del 24 al 27).
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