Audi empieza con victoria y Sainz con estrategia
Ekstrom repite la actuaci車n de la pasada edici車n y se convierte en el m芍s r芍pido del pr車logo. El madrile?o se qued車 fuera de un top-40 en el que entr車 Nani Roma (16? ).
Hace tan solo un a?o no fue ninguna sorpresa para Carlos Sainz que Ekstrom acabase como el m芍s r芍pido en la pr車logo, y tan solo un a?o despu谷s el dominio del sueco ya no lo es para nadie. El piloto de Audi se ha convertido en todo un experto de la jornada inaugural y lo ha reiterado con una primera posici車n que le da a la marca de los cuatro aros la primera alegr赤a de este Dakar. Desde el equipo saben que s車lo necesitan que todas las piezas encajen, como si fuese poco estando en el desierto, para poder hacer realidad el triunfo final. Y aunque la cosa nunca es como empieza, sino c車mo termina en una carrera como esta, las alegr赤as tambi谷n son importantes para seguir confiando en que todo es posible.
Es cierto que apenas han sido 27 kil車metros por un recorrido de arena que pocas complicaciones pod赤a presentar, pero esa necesidad de hacerlo bien desde el primer momento est芍 cubierta para una marca que, con el coche de Ekstrom, ha completado el recorrido en 16:30. El siguiente Audi en la tabla ha sido el de un Peterhansel (5?) que se ha dejado 44 segundos por el camino frente a su compa?ero, mientras que la jornada ha sido diferente para Carlos Sainz. La concentraci車n del madrile?o era absoluta cuando estaba ante el momento decisivo del d赤a, pero m芍s de dos minutos con respecto al l赤der le han dejado fuera del top-40 (acab車 48?). Estaba todo pensado, salir m芍s atr芍s de los 10 primeros formaba parte de la estrategia como reconoci車 tras acabar la pr車logo, pero un error en la navegaci車n complican mucho la primera etapa, ya que el polvo puede pasar factura.
Sea como fuere, la buena noticia es que las marcas de esta pr車logo no sirve para nada m芍s que definir posiciones y la prioridad es no dejarse tiempo en una primera etapa que s赤 ser芍 determinante para el porvenir de una carrera en la que ya se pueden sacar conclusiones. Sobre todo, la de que el Hunter de Prodrive funciona. Lo dicen los tres prototipos que se han colado en un top-5 donde la sorpresa es evidente: ninguno de ellos es el de Al Attiyah. El qatar赤, que ha estado para todos antes de abandonar el campamento y no ha perdido la sonrisa, acab車 el d赤a 12? tras un fallo de navegaci車n que le dej車 a un minuto de ese Audi que, de momento, sigue con vida en contra de su pron車stico. Loeb, tercero, ha sido el mejor representante de BRX en la tabla y a pesar de la marcha de Nasser, Quintero est芍 dispuesto a que Toyota olvide a su ganador de los 迆ltimos a?os.
Hay relevo generacional, pero tambi谷n de talento porque el americano ha sido el segundo mejor piloto de una jornada donde el Hilux de Lucas Moraes, con Armand Monle車n al lado derecho del habit芍culo, ha estado fuera de un top-10 at赤pico. Porque adem芍s de bajas sensibles como la de Sainz o Nasser, tambi谷n ha faltado un Nani Roma que firmaba su regreso m芍s especial en la 16? plaza. Isidre Esteve fue 29? y Pau Navarro debuta en la categor赤a justo por detr芍s del Audi del espa?ol, pero con mucho margen de mejora como el de Cristina Guti谷rrez. La burgalesa se estrena octava con el Taurus en la categor赤a Challenger (antigua T3), en una carrera que no ha hecho nada m芍s que empezar.
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