GT-CER 2024
Alejandro Barambio y Borja Garc¨ªa, campeones de Espa?a de resistencia
El piloto conquense y el valenciano, de GT-Corse, lideraron la ¨²ltima carrera de la temporada del GT-CET y CER 2024 disputada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Alejandro Barambio y Borja Garc¨ªa, de GT-Corse, pusieron el broche de oro a la temporada 2024 del GT-CET y CER al imponerse en la ¨²ltima carrera, celebrada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, para proclamarse campeones de Espa?a de resistencia. El Porsche 992 GT3 Cup del d¨²o conquense-valenciano edific¨® su victoria en la consistencia y estrategia en una de las pruebas m¨¢s emocionantes del a?o, marcada por las condiciones clim¨¢ticas extremas debido a la lluvia previa, brindando numerosos incidentes y alternancia constantes en el liderato, realzando ya de por s¨ª en uno de los eventos m¨¢s destacados del a?o en el automovilismo nacional.
La acci¨®n comenz¨® con una sesi¨®n de clasificaci¨®n donde Manel Lao y Jan Duran (Mercedes AMG GT2) destacaron al hacerse con la pole position gracias a su impresionante promedio en ambas sesiones. Tras ellos, Martins-Svepes y Barambio-Garc¨ªa aseguraron la segunda l¨ªnea de salida en la parrilla en la carrera m¨¢s larga del a?o, que promet¨ªa competencia intensa. En las categor¨ªas inferiores, Lorenzo Mendieta y Jordi Fuset (Porsche 718 GT4 RS Clubsport) lograron el mejor tiempo en GT4, mientras Joan Vinyes Jr. y Marc Carol (CUPRA TCR DSG) dominaron entre los turismos, reafirmando su supremac¨ªa en la categor¨ªa.
Siete minutos tardaron en aparecer las complicaciones tras el apagado de los sem¨¢foros. Martins-Svepes lograron tomar la delantera en la salida, pero un trompo en la primera curva los releg¨® de inmediato, desprecintando una carrera con innumerables imprevistos. A esto se sumaron incidentes como el de Jos¨¦ Palomar, que, en plena lucha por el t¨ªtulo de Clase 3, tuvo que esquivar a un rival que trompe¨®, perdiendo posiciones pero logrando continuar en carrera. Varias neutralizaciones fueron necesarias durante la primera hora, incluyendo la salida de pista de Lourinho-G¨®mez y el trompo de Lao-Duran, los poleman, quienes quedaron empanzados en la grava y perdieron valiosas vueltas.
En la relanzada, Vinyes-Font perdieron posiciones tras salirse a la grava, dejando a Barambio-Garc¨ªa y Barros-Pires en el podio provisional. Sm?rg-Mac¨ªas (BMW M4 GT4) sufrieron problemas en boxes y Silvero-Gonz¨¢lez debieron cambiar neum¨¢ticos tras salirse en la curva 1. Durante la ventana de paradas obligatorias, Barambio fue de los primeros en ceder el volante a Borja Garc¨ªa, seguido de Martins-Svepes y Sm?rg-Mac¨ªas. A continuaci¨®n, un trompo de Fuset-Mendieta en la curva 11 provoc¨® un nuevo Safety Car, cerrando la primera hora.
Con las paradas completadas, Barambio-Garc¨ªa lideraban con una m¨ªnima ventaja sobre Barros-Pires, mientras Martins-Svepes presionaban desde el tercer lugar. Fuset-Mendieta manten¨ªan la punta en GT4, seguidos por Vinyes-Font y los Amrouche. A media hora del final, Borja Garc¨ªa par¨® a repostar antes que el resto. El desenlace lleg¨® a 14 minutos del final, cuando un choque entre Martins-Svepes y Barros-Pires les dej¨® fuera de la pelea por el podio y trajo el ¨²ltimo Safety Car. En ese relanzamiento, Barambio-Garc¨ªa consolidar¨ªan el liderato, mientras un Drive Through releg¨® a Martins-Svepes al cuarto lugar.
Schidlof y Guti¨¦rrez brillan en GT4
La emoci¨®n tambi¨¦n se vivi¨® en las categor¨ªas inferiores. Schidlof-Guti¨¦rrez (McLaren Artura GT4) se coronaron vencedores en GT4 tras una batalla ajustada, superando por apenas cinco segundos a Santos-Marques. En Clase 3, ?lvaro Rodr¨ªguez y Jos¨¦ L. L¨®pez lograron imponerse en un final apretado, favorecidos por un incidente entre dos de sus rivales directos. La victoria tambi¨¦n les permiti¨® a Puitgmal y Cicu¨¦ndez asegurar el t¨ªtulo de la Clase 3 del CET, cerrando la temporada con una gran actuaci¨®n.
El Circuit de Barcelona-Catalunya cerr¨® as¨ª una emocionante temporada del GT-CET y CER 2024, dejando altas expectativas para 2025. El pr¨®ximo a?o traer¨¢ importantes cambios, como la separaci¨®n de eventos entre el Campeonato de Espa?a de GT y el de Turismos, que reducir¨¢ la duraci¨®n de sus carreras. Mientras tanto, el CER continuar¨¢ su temporada con la pr¨®xima cita puntuable en el Circuito de Navarra en marzo.
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