Al Attiyah vuelve para meter miedo
A un d¨ªa de llegar al Empty Quarter, el qatar¨ª se reencuentra con la victoria y recupera tiempo con un liderato donde Al Rajhi es la nueva referencia.
Ten¨ªa que llegar y lleg¨® la primera victoria de Nasser Al Attiyah en este Dakar. Desde que empez¨® la edici¨®n, el qatar¨ª llegaba con una estrategia diferente donde nunca prioriz¨® la explosividad por encima de la regularidad. Sin embargo, dentro de esa pausa inusual en el cinco veces ganador, no entraba un problema mec¨¢nico que cambi¨® por completo los planes. Atacar volv¨ªa a ser necesario, pero tambi¨¦n dar prioridad a una estrategia en la que no ceder demasiado tiempo con la cabeza. Y en el momento oportuno, el piloto de Dacia ha subido el nivel para cosechar su primer triunfo de esta edici¨®n; que adem¨¢s, se trata del 49? hist¨®rico y le acerca al r¨¦cord absoluto (50) que tienen en su poder Vatanen y Peterhansel. Pero en este momento esas cifras son lo de menos.
Los n¨²meros que realmente le importan a Nasser son aquellos que le separan de liderar una general, en la que el Dakar sigue en juego. Sobre todo, ahora que ha inscrito a un nuevo nombre en lo m¨¢s alto. Al Rajhi pasa a ser la referencia de la categor¨ªa reina, con siete minutos de margen frente a Lategan (al que le toc¨® sufrir), 24 minutos con Ekstrom... y 25 con Al Attiyah. Aunque la distancia suene a demasiado, el qatar¨ª sigue en la lucha; sobre todo porque ha conseguido ganarle m¨¢s de tres minutos al nuevo l¨ªder, ma?ana ser¨¢ otro d¨ªa para atacar y adem¨¢s, las dunas le esperan. Desde que se dio a conocer el recorrido de la edici¨®n, coronar la carrera con tres d¨ªas en el Empty Quarter fue motivo de alegr¨ªa para el piloto de Dacia, que ahora solo debe cumplir con lo que se espera de ¨¦l sobre el terreno.
Dicho de otra manera, la misi¨®n de Nasser de aqu¨ª al final es mantener esa versi¨®n arrolladora que exhibi¨® en una novena etapa donde domin¨® de principio a fin. Con Lategan (ahora a 18 minutos del qatar¨ª) sufriendo un pinchazo en los primeros kil¨®metros, ese contratiempo resultaba bastante significativo en un general que se apret¨® en los ¨²ltimos d¨ªas. El piloto sudafricano se borraba directamente de la victoria y en esa pugna se vieron involucrados Mattias Ekstrom y De Mevius. El piloto de Ford, en otro d¨ªa complicado para Nani Roma, fue el primero que estuvo dispueso a pisarle los talones al Dacia y de hecho, no fue hasta el kil¨®metro 259 cuando el qatar¨ª logr¨® superar la barrera del minuto con un Raptor que fue perdiendo fuerza a medida que se consum¨ªa la especial.
Durante los 357 kil¨®metros de lucha contra el crono en un d¨ªa que fue r¨¢pido para empezar, pero complic¨® la navegaci¨®n en la ¨²ltima parte, De Mevius fue resucitando poco a poco intentando inquietar al qatar¨ª. Pero hoy no hab¨ªa quien le parase. Ford y Mini lo intentaron sin resultado, como tambi¨¦n el Toyota de un Al Rajhi que siempre estuvo un paso por detr¨¢s. Tambi¨¦n a la zaga march¨® durante toda la etapa y por lo que pudiera pasar, una Cristina Guti¨¦rrez (8?) que acab¨® dentro un top-10 del que se qued¨® poco a poco fuera Lategan. El suadafricano, a sabiendas que ten¨ªa mucho m¨¢s que perder que el resto con las dunas en el horizonte, fue incapaz de frenar una sangr¨ªa que iba en aumento durante cada punto de control. Y acab¨® perdiendo un tiempo muy valioso frente al ganador, que en estos tres d¨ªas pueden resultar vitales. Porque de tenerlo todo en sus manos, ahora depende m¨¢s que nunca de los dem¨¢s.