A Peugeot le crece el aler車n
La f芍brica francesa presenta el nuevo dise?o de su 9X8 con el que completar芍 el Mundial de Resistencia y abandona la aerodin芍mica sin el ap谷ndice trasero.
El innovador 9X8 sin aler車n que Peugeot puso en el asfalto para su regreso al Mundial de Resistencia en las 6 Horas de Monza en 2022 ya es historia. La f芍brica del le車n en Versalles (Francia) ha presentado este lunes la evoluci車n de su monoplaza que estrenar芍 tambi谷n en Italia, en las 6 Horas de ?mola el pr車ximo 21 de abril.
Tras un podio en Monza en 2023 y una actuaci車n destacada en las pasadas 24 Horas de Le Mans, en las que llegaron a liderar, el rendimiento del 9X8 en su versi車n primitiva sorprendi車 en la primera prueba del Mundial de Resistencia (WEC) 2024 que arranc車 con los 1.812 kil車metros de Qatar. All赤, la unidad #93 de Mikkel Jensen, Nico Muller y Jean Eric Vergne roz車 la segunda plaza. Pero en la 迆ltima vuelta el piloto franc谷s vivi車 la amargura de las carreras al quedarse sin potencia. Lleg車 a meta en s谷ptima posici車n y posteriormente la FIA descalific車 al coche por saltarse varios preceptos de la norma, entre ellos el relativo al uso de la propulsi車n el谷ctrica de los LMH.
Aun as赤, la revisi車n del coche estaba planteada mucho antes de la carrera de Lusail. La versi車n sin aler車n compet赤a en 2023 y en la f芍brica se empezaba a trabajar con la versi車n 2.0 del coche desde marzo de ese mismo a?o. Ha sido un a?o de dise?o, acoples y pruebas, que culminaron la semana pasada con un extenso test de 36 horas en el circuito de MotorLand que concluy車 satisfactoriamente. Y de ah赤, a competir con los otros ocho fabricantes y 17 coches.
Olivier Jansonnie, director t谷cnico de Peugeot Sport, explica que en el equipo han redoblado esfuerzos este 迆ltimo a?o para no perder prestaciones en el 9X8 que compet赤a y dotar de las m芍ximas posibles a la nueva versi車n: ※Es un proyecto dentro de un proyecto, lo que a?adi車 una importante carga de trabajo al equipo. Contamos con el compromiso total del equipo Peugeot TotalEnergies y estamos ansiosos por demostrar los resultados de estos esfuerzos. El objetivo es claramente volver al partido y luchar regularmente por el podio o incluso por la victoria§.
El nuevo dise?o aerodin芍mico ha obligado ※a redise?ar alrededor del 90% de los elementos de la carrocer赤a, incluida la incorporaci車n de un aler車n trasero§, contin迆a el jefe de Peugeot. ※Adem芍s, aprovechamos esta nueva homologaci車n para incluir una serie de novedades en fiabilidad y rendimiento para poner todas las posibilidades de nuestro lado§, finaliza.
En definitiva, la esencia del primer 9X8 permanece, aunque desde Versalles se hayan acercado a un concepto m芍s cercano al de sus rivales, sobre todo Ferrari y Toyota, los otros LMH de la parrilla. Y en el horizonte, las 24 Horas de Le Mans, una de las citas estrella del automovilismo mundial y especial para Peugeot por ser la de casa. Pero antes, las 6 Horas de ?mola (21 de abril) y las 6 Horas de Spa (11 mayo) pondr芍n a prueba a la nueva criatura de la f芍brica del le車n.