¡°A Loeb no le notar¨¢s vendi¨¦ndome¡±
La 46? edici¨®n del Dakar ser¨¢ de transici¨®n para una Cristina Guti¨¦rrez que cierra ciclo en T3, antes de dar el salto a T1 con Dacia.
A veces los sue?os se cumplen. Y sino, que le pregunten a una Cristina Guti¨¦rrez (32 a?os, Burgos) para la que su salto a la categor¨ªa reina del Dakar con Dacia ¡°suena a sue?o hecho realidad¡±. La espa?ola formar¨¢ filas con Al Attiyah y Loeb a partir del pr¨®ximo curso, pero primero tiene por delante una 46? edici¨®n del rally m¨¢s duro del mundo que ser¨¢ de ¡°transici¨®n¡±. Va a ser un a?o largo marcado por la impaciencia de llegar a un proyecto ¡°s¨²per emocionante¡±, pero primero toca despedirse intentando asaltar la victoria en T3. Est¨¢ en la mejor situaci¨®n para hacerlo, sobre todo tras un cambio de coche (deja el Can-AM por un Taurus), con el que intentar¨¢ ganarle a todos.
¡ªA pesar de que le queda acabar este a?o en T3, ya es piloto oficial de un equipo del Dakar gracias a Dacia. Qu¨¦ bien suena...
¡ªS¨ª, suena a sue?o hecho realidad. Porque, bueno, cuando ya me enter¨¦ hace tiempo de lo del contrato de Dacia, era como algo surrealista porque adem¨¢s, me pas¨® un poco como en la Extreme E cuando me dijeron que mi compa?ero iba a ser Sebasti¨¢n Loeb y aqu¨ª tambi¨¦n es la misma situaci¨®n. Se repiti¨® cuando me dijeron que ¨¦l iba a ser mi compa?ero y fue como s¨²per emocionante. Cuando supe ya el tercer piloto (Al Attiyah), que lo acaban de anunciar, ya s¨ª que fue como que me siento, lo he dicho varias veces, el jam¨®n del s¨¢ndwich, ?no? Estoy ah¨ª en medio (risas). Pero no, la verdad es que estoy muy contenta. Porque primero, voy a aprender much¨ªsimo. Y segundo, pues vamos a compartir momentos. Tambi¨¦n al estar en un equipo de ¨¦lite, pues me motiva much¨ªsimo ver c¨®mo se trabaja, ver c¨®mo se evoluciona... y luego, pues me he sentido muy querida dentro desde el primer momento, cuando he compartido varias reuniones y varias cosillas, me siento una m¨¢s y es brutal. La verdad es que es un proyectazo y se lo est¨¢n currando much¨ªsimo.
¡ª?Se sinti¨® como en el D¨ªa de los Inocentes cuando recibi¨® la llamada?
¡ªFue un poco D¨ªa de los Inocentes, no te voy a enga?ar, sobre todo porque cuando me iban detallando un poco el proyecto, que era oficial, que era con Sebasti¨¢n Loeb, que quien gestionaba el equipo era no s¨¦ qui¨¦n, que est¨¢bamos ah¨ª... era como que cada detalle que me iban diciendo yo pensaba ¡®?en serio? ?esto es en serio?¡¯ Y luego, tambi¨¦n, pues agradecer la oportunidad, porque entiendo que como marca tampoco es f¨¢cil. Me explico, lo f¨¢cil ser¨ªa coger a S¨¦bastian Loeb, a Nasser Al Attiyah y a tal y fin. Pero tambi¨¦n confiar en m¨ª y en darle esa oportunidad a una persona que no ha estado nunca en un equipo oficial, que es joven dentro de lo que hace... Dacia ha sido muy innovador, ha sido como el primero que ha dado el salto a hacer este tipo de cosas, que seguramente vendr¨¢n m¨¢s. Por ejemplo Toyota tambi¨¦n cogiendo a a Lucas (Moraes), apoya ah¨ª un poco el cambio generacional que el Dakar estaba reclamando hace tiempo. Y vamos, nosotros encantados porque somos supuestamente la siguiente generaci¨®n, as¨ª que a darlo todo.
¡ªSiempre dice que va a aprender de los dem¨¢s y por una parte es bueno, pero ?no cree que se ha ganado sobre todo confiar en lo que usted ya hace?
¡ªS¨ª, s¨ª, o sea, no te voy a decir que no, porque hemos sufrido aqu¨ª como nadie ?no? Y bueno, a ver, yo siempre llego a aprender porque incluso de los malos dakares he aprendido un mont¨®n. Y de m¨ª misma, o sea, yo siempre estoy abierta como a sentir cosas nuevas y de ah¨ª, pues sacar lo bueno. Yo creo que de ah¨ª es donde ganas la experiencia para otros momentos que te pueden pasar, de mis dakares de no dormir por ejemplo. Ahora todos los malos momentos los convierto en esos valores de resiliencia, de no parar y de seguir hacia adelante pase lo que pase. Entonces, por eso digo lo de aprender, ?no? Porque al final vas sintiendo cosas y las vas ordenando en el futuro y vas diciendo ¡®jope, pues mira, cuando estuve en esta situaci¨®n hice esto, ?no? Pues, ?por qu¨¦ no voy a poder ahora?¡¯. O incluso tambi¨¦n de ¡®Seb¡¯ (Loeb) o de Nasser, que te van contando cosas. Son gente muy, por lo menos yo que he trabajado con ¡®Seb¡¯, muy abierta a explicarte todo. Y entonces, bueno, yo voy con la mente de aprender y, por supuesto, de competir. Eso no quita que vaya a darlo todo y si puedo ganar etapas e intentar ganar el Dakar, que yo digo siempre intentar, porque el Dakar no solo depende de ir r¨¢pido, pues ir¨¦ a darlo todo.
¡ªYa sabe c¨®mo es trabajar con Loeb pero, ?se ha imaginado ya con Nasser mano a mano?
¡ªEs muy fuerte. La verdad es que no me lo imagino porque va a ser muy fuerte. O sea, al final son dos personas que van a estar luchando por ganar, ?no? Y, bueno, pues es bastante interesante. Tendr¨¦ seguro bastantes titulares que daros (risas). Igual tengo que hacer de corresponsal sobre lo que pasa ah¨ª dentro. T¨² dir¨¢s, ¡®?tengo un topo ah¨ª metido?¡¯ (risas). Pero no s¨¦, la verdad es que tengo muchas ganas y es que si me dices esto hace dos a?os... ya no te digo cuando era peque?a, me lo dices hace dos a?os y te digo, mira, me est¨¢s vacilando. Ni del palo puede ocurrir esta situaci¨®n.
¡°Obviamente, sue?o con ganar un Dakar, pero no es ser veloz y ya est¨¢, Loeb lleva 8 o 9 y no lo ha ganado¡±
Cristina Guti¨¦rrez
¡ªLa l¨®gica dice que Nasser y Loeb estar¨¢n para ganar, pero los antecedentes que se puede so?ar. Jutta Kleinschmidt es la ¨²nica mujer que ha ganado un Dakar y lo ha hecho con un coche oficial.
¡ªHombre, claro, al final en un Dakar, si t¨² tienes una m¨¢quina que tambi¨¦n te acompa?a en la parte deportiva, pueden ocurrir cosas muy importantes. Y a m¨ª me pas¨®, por ejemplo, cuando llegu¨¦ a T3, que yo llegaba de no estar en un equipo semi-oficial, por as¨ª decirlo, y despu¨¦s de haber luchado contra viento y marea de repente llegas a T3, ganas una etapa y te das cuenta de lo importante que es tambi¨¦n que el equipo t¨¦cnico te acompa?e, ?no? Yo creo que so?ar es gratis y obviamente sue?o con ganar un Dakar y replicar lo que hizo Jutta en su momento, pero tambi¨¦n soy muy realista de que el momento en el que vivi¨® Jutta no es para nada el momento que estamos viviendo ahora. Ahora hay m¨¢quinas mucho m¨¢s tecnol¨®gicas, luego los pilotos est¨¢n s¨²per experimentados, que no quiero decir que en su ¨¦poca no, sino que eran dakares un poquito diferentes, ahora es mucho m¨¢s de velocidad, ?no? Y por ejemplo, ¡®Seb¡¯, lleva no s¨¦ si nueve u ocho dakares y no ha conseguido ganarlo. No es simplemente ser veloz y ya est¨¢, sino que se tienen que dar muchas circunstancias. El caso de Nasser es surrealista, porque que llevar tantos Dakares es algo que habla mucho de ¨¦l y de que sabe leer la carrera como nadie. Pero bueno, lo que te digo, voy a so?ar y sue?o. Estoy en el mejor sitio con las mejores personas para lograrlo y eso me hace ir confiada.
¡ª?Tiene algo de culpa Loeb en todo esto?
¡ªObviamente, Sebastien siempre me ha ayudado, siempre est¨¢ ah¨ª, siempre como que me tiene en la boca, ?no? Es una persona que no le vas a notar como vendi¨¦ndome de ¡®venga, pues coge a Cristina¡¯, no. ?l sinti¨® algo cuando me conoci¨® y vio cosas, y cuando ha tenido la oportunidad o le ha surgido la idea de ¡®oye, ?por qu¨¦ no contamos con Cris?¡¯, ha sido cuando ha surgido todo. ?l me dijo, ¡®yo no digo venga, coge a Cris que es chica, yo digo que eres una piloto profesional y que te implicas mogoll¨®n¡¯. ¡®Seb¡¯ me ha visto c¨®mo soy en la Extreme E, que no paro de trabajar con la tele, con los v¨ªdeos, y a ¨¦l le encant¨® eso. Y bueno, yo creo que le gusto un poco como socia, por as¨ª decirlo. Yo siempre le agradecer¨¦ todo lo que ha hecho por m¨ª, porque no ser¨ªa lo que soy sin ¨¦l ahora mismo, porque vale que yo considero que me he esforzado mucho, pero tambi¨¦n tienes que tener esa pizca de suerte o esa persona, en este caso, que va hablando de ti y que va visibilizando un poco lo que t¨² haces. Pero tienes que valer, porque claro, cuando me llam¨® el Red Bull Junior Team para hacerme la prueba de OT3 en su d¨ªa, a m¨ª me hicieron una prueba de conducci¨®n, pero es verdad que si ¡®Seb¡¯ no hubiese abierto esa puerta en ese momento, pues igual no estar¨ªa ahora mismo aqu¨ª. Entonces le agradecer¨¦ siempre todo lo que ha hecho.
¡ªSon compa?eros, pero si en un final de Dakar uno tiene que pisar m¨¢s que otro... yo creo que el compa?erismo no queda para otro momento.
¡ªS¨ª, eso da igual, adem¨¢s ahora en el Extreme E hemos competido uno contra otro y ha sido muy gracioso, porque est¨¢bamos compitiendo, pero en el fondo nos rallaba un poco de la situaci¨®n, ?no? Porque, bueno, la competitividad est¨¢ en un lado, pero luego la amistad est¨¢ por otro.
¡ª?Le ha cambiado esto la vida en el sentido de sentirse m¨¢s exigida, aunque todav¨ªa no haya empezado de lleno con el proyecto?
¡ª?Exigida? A ver, es que yo he sido tan exigente conmigo misma desde el principio... que casi no lo noto. Lo bueno que he tenido es que en cada situaci¨®n en la que me he encontrado, dependiendo de la categor¨ªa, yo me iba exigiendo como objetivos realistas. Yo me pon¨ªa objetivos, pero siempre realistas. Yo no empec¨¦ pensando en ganar un Dakar un d¨ªa. Yo empec¨¦ pensando en terminar un Dakar, el siguiente pensaba en conseguir quedar entre los 25 primeros. Yo me iba poniendo como mini-objetivos, ?no? Y es verdad que ahora, al estar en un equipo oficial, pues es todo como muy profesional, pero a m¨ª me sirve de motivaci¨®n positiva. Siempre lo digo, obviamente sientes presi¨®n, pero ahora es como ¡®venga, tienes que desarrollarte como piloto, tienes que aprender y tienes que intentar ir lo m¨¢s r¨¢pido que puedas sin cometer errores¡¯. Es otro tipo de presi¨®n.
¡ªNo s¨¦ si se le va a hacer largo el a?o, pero primero le toca despedirse de T3 antes de marcarse esos nuevos objetivos.
¡ªYo soy s¨²per impaciente (risas), pero s¨ª, me voy a despedir de T3. Es un a?o de transici¨®n, pero creo que tambi¨¦n es un a?o muy importante porque tengo que acabar este periodo de la mejor manera posible y quiero ir a darlo todo. S¨¦ que puedo y que he estado muy cerca muchas veces y me hace falta esa peque?a suerte que, por ejemplo, el a?o pasado no tuvimos la primera semana, que ya viste c¨®mo fue. Pero si tenemos una carrera limpia y se nos da bien, no hace falta ganar todas las etapas, con que se nos d¨¦ m¨¢s o menos bien todos los d¨ªas, podemos hacer cosas muy chulas y despedirme con un triunfo en T3 ser¨ªa la leche. Pero bueno, aqu¨ª lo importante es conducir lo m¨¢ximo que se pueda y seguir viviendo experiencias, que no sean las del r¨ªo (la lluvia le dej¨® atrapada en un r¨ªo durante la etapa 3), pero sigamos viviendo experiencias.
¡°?El Taurus? Hay un periodo de adaptaci¨®n, pero es el coche que considero m¨¢s competitivo para poder ganar¡±
Cristina Guti¨¦rrez
¡ªAhora va a vivir una experiencia nueva con un Taurus. Cambia de coche a ¨²ltima hora...
¡ªS¨ª... Es un cambio de coche que dentro de lo que cabe, es un cambio de equipo. Hay un periodo de adaptaci¨®n seguro porque obviamente llevo compitiendo con un Can-AM un a?o entero y no te voy a enga?ar de que es un cambio, pero es verdad que dentro de lo positivo es un coche que ya he conducido, que la base fue el OT3 y que es el coche ahora mismo que considero m¨¢s competitivo para poder ganar un Dakar, habiendo los coches que hay de esa marca. Creo que estamos en la mejor situaci¨®n ahora para despedirnos de la mejor manera.
¡ª?Le da algo de seguridad el hecho de poder contar con un prototipo como este, sobre todo ahora que dicen que el Dakar va a ser el m¨¢s duro en Arabia?
¡ªAl final siempre dicen un poco lo mismo, pero bueno, al el a?o pasado s¨ª que fue dura, pero porque tuvo factores internos como la lluvia y tal, pero no creo que fuese impl¨ªcito en el recorrido. Al final la dureza depende tanto de lo que te pase... Para m¨ª el a?o pasado fue horrible la primera semana y luego la segunda fue bien. Depende del tipo de Dakar que tengas puede ser el Dakar m¨¢s horrible de tu vida, mientras que otros digan que ha sido un Dakar s¨²per flojo. Entonces, la dureza en s¨ª no depende ya de la carrera, pero obviamente el Dakar siempre es s¨²per duro. Es una carrera de much¨ªsimos kil¨®metros, esto que se han inventado de las 48 horas sin parar, que a¨²n no s¨¦ c¨®mo va a ser, la otra marat¨®n... Sabemos que vamos a estar la ¨²ltima semana arrastrados por el suelo, porque lo s¨¦, porque siempre pasa, pero creo que es muy bueno tener un coche que al menos te permita estar arriba cada d¨ªa, porque estar arriba cada d¨ªa se supone que t¨² tragas menos polvo, que sales m¨¢s delante, que la pista est¨¢ menos rota... Entonces, todo esto influye a que t¨² vayas m¨¢s c¨®modo dentro de la carrera.
¡ªDice que le gustar¨ªa despedirse de T3 con victoria. ?Qui¨¦n cree que se lo puede poner dif¨ªcil?
¡ªPues es que este a?o hay muchos. Te dir¨ªa que por lo menos 10 pilotos pueden ganar. As¨ª de primeras, todos los Red Bull pueden ganar, Chaleco (L¨®pez), Rokas (Baciuska), Austin (Jones), Mitch (Guthrie)... que est¨¢n tambi¨¦n con Taurus, y luego hay una familia que son los Goczal, que son tres (Eryk, Michal y Marek), esos tambi¨¦n van muy r¨¢pido y tambi¨¦n pueden ganar seguro. Por lo menos, ya te digo que hay 10 que pueden conseguirlo, es una categor¨ªa que yo creo que es la m¨¢s competitiva ahora mismo en la que hasta 10 pilotos tienen opciones reales de ganar.
¡ªA ver si puede ganarle Cristina a todos.
¡ªOjal¨¢ (risas). A ver si hay suerte.
Sigue el canal de Diario AS en WhatsApp, donde encontrar¨¢s todas las claves deportivas del d¨ªa.