M¨¢s de lo mismo para Honda en el test de Misano

Hab¨ªa mucha expectaci¨®n puesta en el test de Misano por tratarse el del estreno de Marc M¨¢rquez al manillar de la nueva Honda, la de 2024, la que deber¨ªa hacerle regresar por sus fueros y convencerle de que es mejor quedarse en el Repsol Honda al menos un a?o m¨¢s y cumplir contrato. Sin embargo, a la hora de la verdad, m¨¢s de lo mismo, con el 14? puesto en una tabla de tiempos en la que faltan dos de los tres mejores pilotos Ducati del momento, entre otros, y una desmoralizadora desventaja de 0.973 con la cabeza que ha ocupado en esta ocasi¨®n Luca Marini con 1:30.602.

M¨¢s interesante que esta cr¨®nica son las palabras de M¨¢rquez al mediod¨ªa, tras la primera toma de contacto con la RC213V del 2024. Resumiendo, dijo que era una moto nueva, y que hab¨ªa caras nuevas en el box con otros ingenieros, pero que los problemas ven¨ªan siendo los mismos. Se lo ha dicho por activa y por pasiva a los ingenieros de HRC, falta tracci¨®n a la hora de abrir gas, principalmente, y es delicado el primer golpe de acelerador. Con semejante panorama, no extra?a que el del Repsol Honda haya dejado en el aire su futuro, llegando a reconocer que tiene tres planes en su cabeza.

AS ya cont¨® el jueves que cobraba fuerza la opci¨®n de verle con una Ducati del equipo Gresini, pero a tenor de sus palabras parece que hay otro m¨¢s. El que se comenta mucho por el paddock es que recale en ese equipo Gresini, pero que en lugar de correr con Ducati lo hiciera con KTM. Habr¨ªa que mover a¨²n muchas piezas, pero de salir adelante esa idea podr¨ªan acabar todos contentos, porque la marca austriaca contar¨ªa con sus ansiadas dos motos m¨¢s, el promotor reducur¨ªa el n¨²mero de motos de Borgo Panigale en la pista de ocho a seis y Honda por¨ªa trabajar con menos presi¨®n, porque ahora se mide al mil¨ªmetro cada paso de Marc y es el ala dorada a la que se culpa en primer lugar de todo lo malo.

Volviendo al test, donde s¨ª parece que tienen m¨¢s motivos para la esperanza es en Yamaha. Han tra¨ªdo para este test un nuevo chasis, una nueva aerodin¨¢mica y, lo m¨¢s importante, un nuevo motor hecho por Luca Marmorini, procedente de la F1 como antiguo ingeniero de Ferrari. Con esta moto Quartararo, tambi¨¦n con contrato en vigor como M¨¢rquez para 2024, aunque en su caso s¨ª es seguro que lo cumplir¨¢, ha finalizado cuarto el test, a medio segundo de la cabeza.

Las diez primeras posiciones las han ocupado en la combinada de las dos sesiones que ha habido Marini, Mart¨ªn, Maverick, Quartararo, Oliveira, Binder, Morbidelli, ?lex M¨¢rquez, Ra¨²l Fern¨¢ndez y Aleix. M¨¢s atr¨¢s, Miller, Nakagami, Zarco, M¨¢rquez, Augusto Fern¨¢ndez, Mir, Pol y Bradl. Como se ve, la mejor Honda ha sido la de Nakagami, duod¨¦cimo a 0.832 de la cabeza