Martinator pas¨® de primero a quinto en la ¨²ltima vuelta
Apost¨® por el blando trasero y lleg¨® a tener 3.4 de ventaja en cabeza, pero le sobr¨® un giro y le superaron Zarco, ¡®Pecco¡¯, ¡®DiGia¡¯ y Binder.
Segundo mazazo consecutivo para Jorge Mart¨ªn en MotoGP. Si en Indonesia se cay¨® cuando lideraba con tres segundos de ventaja, en Australia le sobr¨® una vuelta, la ¨²ltima, en la que pas¨® de primero a quinto, por quedarse sin goma trasera, y recibir as¨ª el banderazo a cuadros por detr¨¢s de Zarco, Bagnaia, Di Giannantonio y Binder. En clave de t¨ªtulo, de reducir a la mitad su desventaja con Pecco a verla disparada a los 27 puntos actuales, pero a¨²n queda campeonato y ha vuelto a demostrar que ¨¦l es el m¨¢s r¨¢pido de la parrilla en la actulidad. Aunque no siempre gana el m¨¢s r¨¢pido...
Martinator lleg¨® a tener 3.4 de ventaja y lider¨® desde la salida, partiendo desde la pole, pero fue el ¨²nico de los de delante que eligi¨® el blando trasero y se qued¨® sin agarre, mientras que sus cuatro perseguidores optaron por la media y se lo zamparon con facilidad en la ¨²ltima vuelta. Arranc¨® ese giro definitivo con 0.440 de ventaja sobre la jaur¨ªa de perseguidores que llevaba a sus espaldas y el primero en hincarle el diente fue su compa?ero en el Pramac Ducati. Zarco le hizo un interior en la curva 4, de nombre Miller, y eso abri¨® la puerta tambi¨¦n para Bagnaia.
A partir de ah¨ª, ninguna posibilidad de reacci¨®n para el madrile?o, con menos tracci¨®n que sus rivales y v¨ªctima tambi¨¦n de DiGia y de Binder, ¨¦ste ¨²ltimo ya a la salida de la ¨²ltima curva. Un drama, de los que duelen, porque complica mucho m¨¢s las posibilidades de t¨ªtulo de Jorge. Durante un instante de la carrera, con ¨¦l primero y el l¨ªder quinto, el recorte virtual era de 14 puntos y se pon¨ªa a s¨®lo cuatro, lo que era un serio problema para el italiano. Sin embargo, una vez m¨¢s ha sacado la casta de campe¨®n que lleva dentro para, aprovech¨¢ndose de las circunstancias, sacar petr¨®leo donde no lo hab¨ªa y salir m¨¢s l¨ªder de otra carrera que no parec¨ªa para ¨¦l.
En cuanto a Zarco, hizo lo que ten¨ªa que hacer. El compa?ero de Mart¨ªn en el Prima Pramac no hubiera podido hacer de tap¨®n para los lobos que ten¨ªa a sus espaldas y, de no haber sido ¨¦l quien tirara a por Jorge, hubieran sido ellos. Adem¨¢s, tras 11 segundos puestos a¨²n persegu¨ªa su primera victoria en la clase reina, y ya la tiene.
El espa?ol cruz¨® la meta a un segundo de la cabeza y tras ¨¦l completaron las diez primeras plazas Bezzecchi, Miller, Aleix, ?lex M¨¢rquez y Bastianani. Maverick fue 11?, algo impensado vistos sus buenos entrenamientos, M¨¢rquez 15?, Ra¨²l Fern¨¢ndez 16?, Pol 18? y no acabaron por ca¨ªda Mir y Agusto Fern¨¢ndez.
Comentar que la carrera de Marc fue muy animada en las primeras vueltas y que lleg¨® a ponerse quinto, pero entre que tambi¨¦n opt¨® por el neum¨¢tico blando trasero, craso error, y que con esta Honda siempre va a menos, acab¨® diluy¨¦ndose en el fondo del pelot¨®n en un d¨ªa dif¨ªcil de olvidar, y duro, para todos los que desean el t¨ªtulo de Martinator.
| pos piloto |
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1
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2
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3
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 40:39.446 |
|
2
|
DUCATI | +0.201 |
|
3
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DUCATI | +0.477 |
|
4
|
KTM | +0.816 |
|
5
|
DUCATI | +1.008 |
|
6
|
DUCATI | +8.827 |
|
7
|
KTM | +9.283 |
|
8
|
APRILIA | +9.387 |
|
9
|
DUCATI | +9.696 |
|
10
|
DUCATI | +12.523 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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|
9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
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DUCATI | 25 |
|
2
|
DUCATI | 20 |
|
3
|
DUCATI | 16 |
|
4
|
KTM | 13 |
|
5
|
DUCATI | 11 |
|
6
|
DUCATI | 10 |
|
7
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KTM | 9 |
|
8
|
APRILIA | 8 |
|
9
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DUCATI | 7 |
|
10
|
DUCATI | 6 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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|
3
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4
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|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
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|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 40:39.446 |
|
2
|
DUCATI | +0.201 |
|
3
|
DUCATI | +0.477 |
|
4
|
KTM | +0.816 |
|
5
|
DUCATI | +1.008 |
|
6
|
DUCATI | +8.827 |
|
7
|
KTM | +9.283 |
|
8
|
APRILIA | +9.387 |
|
9
|
DUCATI | +9.696 |
|
10
|
DUCATI | +12.523 |
| pos piloto |
|---|
|
1
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2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 366 |
|
2
|
DUCATI | 339 |
|
3
|
DUCATI | 293 |
|
4
|
KTM | 224 |
|
5
|
DUCATI | 187 |
|
6
|
APRILIA | 185 |
|
7
|
APRILIA | 170 |
|
8
|
DUCATI | 148 |
|
9
|
KTM | 144 |
|
10
|
YAMAHA | 134 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 552 |
|
2
KTM
|
KTM | 296 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 274 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 214 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 150 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 366 |
|
2
|
DUCATI | 339 |
|
3
|
DUCATI | 293 |
|
4
|
KTM | 224 |
|
5
|
DUCATI | 187 |
|
6
|
APRILIA | 185 |
|
7
|
APRILIA | 170 |
|
8
|
DUCATI | 148 |
|
9
|
KTM | 144 |
|
10
|
YAMAHA | 134 |