Mart¨ªn: ¡°Volver¨¦ a ganar y esto ser¨¢ una an¨¦cdota¡±

A mal tiempo, buena cara, o eso intentaba Jorge Mart¨ªn tras la carrera de Sachsenring, en la que se cay¨® en el inicio de la pen¨²ltima vuelta cuando lideraba. Perder el liderato es anecd¨®tico para ¨¦l y lo que m¨¢s le dol¨ªa era haber echado por tierra el trabajo de lo que pod¨ªa haber sido un doblete en esta pista como el del a?o anterior.

-?Qu¨¦ sensaci¨®n le queda despu¨¦s de una carrera as¨ª?

-Es frustrante caer despu¨¦s de 27 vueltas liderando y duele, ser¨¢ dif¨ªcil de aceptar pero no queda otra, hay que levantarse de esto, es un momento importante en mi carrera para entender por qu¨¦ me pasa esto, porque ya van dos carreras este a?o que me caigo cuando estoy liderando y en una situaci¨®n muy similar. Hay algo ah¨ª que no s¨¦ si es a nivel mental o a nivel de conducci¨®n, pero no me queda otra que levantarme y seguir peleando, analizar con frialdad qu¨¦ ha pasado y enfocar en volver a dar mi mejor versi¨®n.

-?C¨®mo ha sido ese momento?

-No puedo decir mucho.

-En Jerez dijo que no hab¨ªa hecho nada diferente y que no sab¨ªa la raz¨®n que le hab¨ªa llevado al suelo...

-No es momento para poner excusas y si hay una ca¨ªda es que hay un error y es lo que hay que entender y analizar bien. Ahora mismo te podr¨ªa decir lo mismo que en Jerez, pero no ser¨ªa cierto, as¨ª que prefiero analizar con tiempo el porqu¨¦ me pasa esto. Duele, obviamente, y no he tenido tampoco tiempo de mirarlo, as¨ª que nada, ser¨¢ una noche dif¨ªcil para dormir y ma?ana empezaremos otra vez a currar. Esto no es el fin del mundo.

-Est¨¢ dando m¨¢s vueltas a la posibilidad de que sea una cosa de cabeza que de t¨¦cnica...

-No, no creo que sea ni de motivaci¨®n ni nada. Dos vueltas antes de caer era el rey del paddock y ahora tampoco soy el peor, son cosas que pueden pasar, pero tengo que ver con frialdad qu¨¦ es, porque ahora mismo no lo s¨¦ y no podr¨ªa decirlo, pero tanto la ca¨ªda de Jerez, como Mugello o la de aqu¨ª han sido id¨¦nticas: tocar el freno entrando a curva de derechas. Algo hay que no s¨¦ que pasa y a falta de dos vueltas, cuando ya lo ten¨ªa pr¨¢cticamente hecho y bastante controlado. Estaba pilotando bien y ten¨ªa ritmo, ten¨ªa controlado a ¡®Pecco¡¯, ten¨ªa ese 0¡ä5 y pod¨ªa seguir manteniendo en esa ¨²ltima vuelta. Est¨¢ claro que los dos ¨ªbamos bastante al l¨ªmite, pero bueno, creo que he pilotado bien.

-Hasta entonces era la carrera perfecta, ?no?

-S¨ª, era la carrera perfecta. Obviamente ha habido un momento en el que Pecco me ha adelantado, pero me ha servido tambi¨¦n para que ¨¦l tirase y yo guardase m¨¢s goma que ¨¦l y es que a veces parec¨ªa que se me escapaba, pero ¨¦l estaba usando mucha goma y me ve¨ªa con mucha fuerza para el final de carrera. Y as¨ª ha sido. Pecco no hab¨ªa sido hasta ese momento capaz de recuperme la distancia y le hubiese costado, pero est¨¢ claro que hasta ah¨ª fue una buena carrera en la que creo que pilot¨¦ muy bien y que ten¨ªa controlada en cada momento. Ha sido una pena.

-No es el mejor momento de que pase ahora con las vacaciones por delante, ?no?

-Qu¨¦ va, eso es lo de menos, al final son tres semanas para ver qu¨¦ ha fallado y ver la oportunidad, ver en qu¨¦ mejorar. Prefiero que me pase ahora que en Malasia y es mejor tener este tiempo para ver el porqu¨¦.

-Cuando sucede esto, ?le da muchas vueltas y se raya?

-Es lo que dec¨ªa antes, ni hace dos vueltas era el mejor piloto del mundo...

-No, no me refiero a c¨®mo lo gestiona...

-Bueno, trabajar¨¦ en ello. Es muy frustrante. Lo he pasado mal en el cami¨®n y no es f¨¢cil asimilar estas cosas. Muchas veces no sabes c¨®mo asimilarlas. Al final puedes dar un pu?etazo al cami¨®n, que lo he hecho, puedes ponerte a llorar, pero tampoco sirve de nada. Se trata de que al final hay que soltarlo, tiene que salir. Hay que aceptarlo y mirar hacia adelante y nada m¨¢s. Me centrar¨¦ mucho en mejorar y corregir estos errores y volver¨¦ a estar donde tengo que estar. Volver¨¦ a ganar y todo esto ser¨¢ una an¨¦cdota.

-?Se podr¨ªa decir que aqu¨ª recort¨® distancias respecto al rendimiento de ¡®Pecco¡¯?

-Bueno, aqu¨ª considero que a nivel de pilotaje he sido superior todo el fin de semana. Est¨¢ claro que me he ca¨ªdo y no he terminado el trabajo, pero ayer gan¨¦, hice la pole e iba a acabar de cerrar el ¨ªrculo. Habr¨ªa sido muy guay irme de vacaciones pensando que soy el rey, que soy el ¡®king¡¯, pero no es as¨ª, as¨ª que es una oportunidad para seguir currando y para ver la realidad como en realidad es.

-?Parecido a lo que le pas¨® a Pecco en el esprint de Barcelona?

-Ahora la presi¨®n se la paso a Pecco y yo a seguir trabajando.