Mart¨ªn: ¡°Mi objetivo es ir de rojo Ducati y por qu¨¦ no adelantarlo¡±

Tranquilidad antes de la batalla de Sepang la de Jorge Mart¨ªn y su entorno. ?l es de los que no ha vuelto a casa tras la cita de Tailandia y se ha quedado por la zona, en su caso en Bali, antes de desembarcar en Malasia, con lo que est¨¢ perfectamente integrado y adaptado a la zona. Un punto a favor respecto a Bagnaia, al que se ve algo m¨¢s cansado por su viaje desde Italia y el consiguiente cambio horario. Martinator sabe que, con todo tan ajustado, con +13 para el italiano, todo cuenta, y no oculta la alegr¨ªa que le da que se le hayan abierto de nuevo las puertas del equipo oficial Ducati.

-?C¨®mo llega a Sepang y qu¨¦ tal han ido esas vacaciones en Bali?

-Bien, la verdad es que con ganas. Bueno, ha habido mucho tiempo para pensar quiz¨¢s, me habr¨ªa gustado correrlas todas del tir¨®n y quit¨¢rmelas de en medio, pero con ganas. He entrenado bastante. Creo que haberme quedado me ha ayudado a entrenar con calor tambi¨¦n. As¨ª que estoy bastante habituado a estas temperaturas.

-Ten¨ªa mejor cara que Bagnaia en la rueda de prensa, que se notaba que hab¨ªa estado en Italia¡­

-?Jet lag! Esta ma?ana ya he visto que no hab¨ªa dormido mucho y yo lo hab¨ªa hecho como una rosa. El haberme quedado creo que s¨®lo me da cosas positivas.

-Su amigo Aleix nos ha comentado que las ¨²ltimas tres carreras s¨ª que le hab¨ªan provocado tensi¨®n, que necesitaba un poco esta desconexi¨®n.

-S¨ª, en Tailandia no dorm¨ª ni un d¨ªa, y me estaba costando descansar, pero pude hacer grandes resultados as¨ª que, suficiente.

-?Se aprende eso? Ha vivido la doble presi¨®n, la buena y la mala...

-S¨ª, aqu¨ª vengo m¨¢s tranquilo que quiz¨¢s en Tailandia, m¨¢s cerca en puntos, y el objetivo es el mismo, recuperar.

-?Qu¨¦ opina sobre la posibilidad de que el a?o que viene pueda ir al equipo oficial Ducati?

-Mi objetivo, al final, es mirar un equipo oficial para el 25-26. Y mi sue?o ahora mismo es ir de rojo. Si se puede adelantar al a?o que viene yo estar¨ªa encantado, igual que lo estar¨ªa de quedarme en Pramac. Pero eso depende de ellos, de si act¨²an y quieren hacerlo, o no.

-?Le consta esa posibilidad y cree que eso mentalmente es una losa para Pecco?

-A ver, mi objetivo, como he dicho, es llegar a ir de rojo y por qu¨¦ no adelantarlo, pero es algo que no estoy pensando ahora mismo. Quiero seguir haciendo buenos resultados, quiero que no cambie nada, estoy en Pramac feliz, tengo una familia y estoy ganando. No quiere decir que yendo all¨ª vaya a ir mejor, pero creo que es el objetivo que tenemos todos los pilotos.

-A usted le pas¨® el a?o pasado lo que le puede pasar ahora a Bastianini, porque ten¨ªa una promesa o un acuerdo de que iba a ir al oficial, y al final cambi¨® todo. Ahora eso le puede pasar a ¨¦l. ?Sabe por lo que est¨¢ pasando ¨¦l ahora?

-La verdad que no s¨¦ qu¨¦ decirte. Yo estoy centrado en mis resultados y mis resultados demuestran y merecen ese asiento, pero lo que ¨¦l pueda pensar se lo tienes que preguntar a ¨¦l.

-Hablando con Aleix, dice que si hay un piloto al que puede no afectarle una sanci¨®n de tres segundos por no cumplir con el l¨ªmite de las presiones ¨¦se eres t¨², porque puede ganar con m¨¢s ventaja. ?Est¨¢ de acuerdo?

-S¨ª, s¨ª, y eso es algo que me relaja. Justo ayer lo habl¨¢bamos con el equipo y les dec¨ªa que, si alguna vez hay que salt¨¢rselo de verdad, que me lo digan y aprieto para meter los tres segundos. (Sonr¨ªe).

-?Se podr¨ªa plantear hacerlo de manera intencionada?

-(Sonr¨ªe). Se podr¨ªa incluso plantear, porque ahora mismo estamos siempre justos, pero si quieres salt¨¢rtela te la saltas de verdad, no como el otro d¨ªa que no fue aposta. Puede pasar, porque est¨¢bamos muy al l¨ªmite, pero si tenemos la necesidad... Es mejor intentar estar dentro de presiones y que todo salga bien, pero en el caso de que est¨¦ fuera de presiones puedo ponerme a rueda para que suban o coger el riesgo de escaparme.

-?Sabe en qu¨¦ momento de la carrera fue?

-S¨ª, desde la tercera vuelta sab¨ªa que o me pon¨ªa a rueda o iba a estar fuera. Decid¨ª mantenerme primero y y asumir esa consecuencia. Es dif¨ªcil de controlar, porque yo estaba primero, en una situaci¨®n c¨®moda, y no me llegu¨¦ a plantear dejar pasar a nadie para que me subiera la presi¨®n (del neum¨¢tico delantero). Segu¨ª con mi carrera porque sab¨ªa que no hab¨ªa tenido ning¨²n ¡®warning¡¯ hasta el momento. Quiz¨¢s hubiera sido m¨¢s l¨®gico quedarme detr¨¢s y al final atacar, pero bueno, fue as¨ª y la siguiente vez actuar¨¦ diferente.

-?Qu¨¦ le dice Sepang?

-El a?o pasado, incluso sin estar tan c¨®modo con la moto, fui muy competitivo. En el test fui muy r¨¢pido y sin hacer ¡®time attack¡¯ acab¨¦ en el top 4 o top 5. Podemos estar preparados. Es una pista que me gusta, con asfalto nuevo en un sector (el 3) y creo que iremos m¨¢s r¨¢pido que el a?o pasado si es seco.

-?Ve factible conseguir el liderato aqu¨ª y cu¨¢nto de importante ser¨ªa alcanzarlo?

-No, el objetivo es recortar puntos. Me da igual si son tres, cuatro o diez, pero hay que ir acerc¨¢ndose. Creo que ser¨¢ s¨²per importante salir l¨ªder de Qatar. El que salga l¨ªder de Qatar es el que tendr¨¢ m¨¢s posibilidades de ganar.

-?El objetivo entonces es salir l¨ªder de Qatar?

-S¨ª.