Mart¨ªn: ¡°Estamos por delante a nivel de ritmo¡±

A Jorge Mart¨ªn le motivan mucho m¨¢s los s¨¢bados y los domimgos que los viernes, los d¨ªas en los que se reparten los puntos. Se le nota, pero eso no quita para que tambi¨¦n se esfuerce el primer d¨ªa de GP. En Jap¨®n, lider¨® por la ma?ana y fue cuarto por la tarde, acabando muy satisfecho con su ritmo y con la necesidad de mejorar a una vuelta.

¡°Contento, contento del d¨ªa en general porque me he encontrado muy c¨®modo. Me ha faltado quiz¨¢s una vuelta con el ¡®time ¡®attack¡¯ que no me encontraba c¨®modo. No ten¨ªa ¡®grip¡¯ en aceleraci¨®n, pero he podido hacer buenas vueltas y, sobre todo en ritmo, he sido el m¨¢s competitivo, creo, y espero dar un pasito ma?ana para poder mejorar¡±, empez¨® diciendo para remarcar lo siguiente: ¡°A nivel de ritmo creo que estamos ahora por delante, pero bueno, teniendo mis datos ahora el resto mejorar¨¢n y en cuanto a una vuelta he visto que ¡®Pecco¡¯ tiene un pel¨ªn m¨¢s, sobre todo, en el T3, aunque espero cerrarlo para ma?ana¡±.

El del Prima Pramac dej¨® claro que prefiere carreras en seco: ¡°A ver si no llueve. No es que me preocupe, pero cambiar¨ªa un poco todo, pero la verdad es que ya estamos dentro que es lo importante y ahora pues a intentar estar bien en la condici¨®n que sea¡±. Y al preguntarle si da por buena la primera fila o buscar¨¢ m¨¢s, contest¨® muy convencido: ¡°No, no, quiero ganar la carrera esprint y a partir de ah¨ª es importante hacer una buena clasificaci¨®n¡±.

Al preguntarle si sinte que est¨¢ en su mejor momento como piloto al ser competitivo en todos los circuitos, respondi¨®: ¡°S¨ª, creo que es una situaci¨®n muy parecida a la de 2018, conozco la moto y s¨¦ hasta donde puedo llegar, s¨¦ el momento en el que ya me tengo que ir largo y tengo que soltar frenos si no me caer¨ªa y creo que ese nivel de experiencia es el que me ayuda a ser competitivo siempre¡±.

Y una ¨²ltima curiosidad, saber qu¨¦ le aporta Fonsi Nieto, al que se le ve hablar mucho con ¨¦l, ya sea en el box o en la parrilla. Su respuesta es esta: ¡°Bueno, al final pues su labor es un poco de informaci¨®n extra que nos aporta, es las trazadas que hacen otros pilotos, son esos consejos en momentos dif¨ªciles que igual ya lo sabes pero necesitas que alguien te lo recuerde. Tenemos una buena compenetraci¨®n¡±.