M¨¢rquez y su pasada a Mart¨ªn: ¡°Soy muy fuerte en esa frenada¡±
¡°Suerte que me ca¨ª ayer en la 5, porque si no lo hubiera hecho hoy en el esprint, porque he tenido el mismo gesto y he renunciado¡±, dice.
El grado de auotexigencia de Marc M¨¢rquez le llev¨® del 8 sobre 10 que se daba el viernes a un simple 6, tras cruzar la meta en el esprint del GP de Portugal como la primera Ducati de la parrilla, gracias a un luchado segundo puesto que supone su primer podio al manillar de la moto italiana.
¡°Obviamente, estoy contento por el s¨¢bado, por el esprint, pero sab¨¦is que siempre soy autoexigente y la valoraci¨®n del s¨¢bado en general es de bien, porque he cometido un gran error en la Q2 que me ha perjudicado y me ha hecho salir desde la octava posici¨®n. En el esprint lo hemos podido salvar y luchar con Mart¨ªn y con los de delante, con los que tienen velocidad. Esto es lo que m¨¢s tranquilidad me da. Aqu¨ª la velocidad es un puntito m¨¢s que en Qatar y estoy m¨¢s cerca de los de delante¡±, empez¨® diciendo el del Gresini Racing, antes de profundizar en las cosas postivas de la jornada: ¡°Arriesgar es, obviamente, aumento de confianza y tener un poquito m¨¢s por la mano la situaci¨®n, pero la ca¨ªda de ayer y la de hoy son ca¨ªdas por falta de conocimiento, no por ir m¨¢s r¨¢pido de la cuenta. La de la Q2 ha sido porque iba encendido o centrado en pilotar y he encendido un poquito antes el ¡®rear device¡¯ (el trasero) que se activa en la ¨²ltima curva y me ha bajado antes de entrar y esto me ha hecho caer de delante. Son automatismos que a¨²n mi cuerpo no acaba de tener perfectos, pero en la carrera lo he podido salvar¡±.
Al preguntarle si siente que esto es ya otra pel¨ªcula, no quiere lanzar a¨²n las campanas al vuelo: ¡°Bueno, el a?o pasado hice tercero aqu¨ª en el esprint. (Se r¨ªe). S¨ª que es verdad que este fin de semana tengo otra confianza. Hemos hecho unos cambios, y otro para la Q2 y otro para el esprint. Estamos intentando entender. Queda esta carrera, Austin y Jerez, y despu¨¦s llega un test muy importante para el que ya tengo cosas pendientes en la cabeza. Esto te da confianza, pero no te tienes que dejar llevar por la euforia¡±.
Tampoco saca pecho por verse la primera Ducati en la clasificaci¨®n: ¡°Seguir¨¦ con el perfil bajo y hasta que no haya tres o cuatro carreras consecutivas con un buen nivel no va a salir de mi boca otra cosa que no sea lo de paso a paso. L¨®gicamente, es un placer poder luchar con los pilotos r¨¢pidos de Ducati, que son Mart¨ªn y Pecco, los dos que est¨¢n m¨¢s en forma¡±.
Sobre el pasad¨®n a Mart¨ªn en la ¨²ltima vuelta, justamente en la curva 5, en la que se cay¨® el viernes, ten¨ªa claro que ¨¦se era el punto ideal: ¡°Suerte que me ca¨ª ayer en ella, porque si no lo hubiera hecho hoy en el esprint, porque he tenido justamente el mismo gesto y, como ayer me ca¨ª, he renunciado, pero tengo que entender estas cosas para no llegar tan al l¨ªmite. En esa frenada soy muy fuerte, por eso le he pasado ah¨ª. Tenemos la telemetr¨ªa y sabemos donde vamos m¨¢s r¨¢pido cada uno y sab¨ªa que ese era un punto en el que yo me encuentro fuerte, pero tambi¨¦n voy m¨¢s al l¨ªmite. Por eso ayer me ca¨ª y hoy he cometido el error, as¨ª que lo tengo que controlar¡±.
Respecto a la carrera de ma?ana: ¡°Todo depende de la salida y de las dos o tres primeras vueltas. No hay secretos. En el MotoGP actual, la calificaci¨®n penaliza much¨ªsimo, entonces todo depende de esa primera vuelta que hoy ha sido muy buena, porque he podido adelantar. La salida tambi¨¦n ha sido muy buena. Depender¨¢ de eso. La carrera es m¨¢s larga y lo bueno es que parece que con neum¨¢ticos usados me encuentro m¨¢s c¨®modo que con nuevos. Veremos d¨®nde podemos llegar¡±.
Mensaje para los que creen que va a ganar en Portimao: ¡°Si saliera en primera fila, dir¨ªa que podemos ganar. Lo dir¨ªa as¨ª, porque tampoco me escondo. O dir¨ªa que podemos estar en el podio, pero saliendo octavos, todo depende de esa primera vuelta. Estamos hablando de un Pecco, un Mart¨ªn y un Vi?ales que no fallan y van muy constantes. Si cogen el hueco ese es muy d¨ªficil y hay que arriesgar mucho para recuperarles¡±.
En cuanto al fallo de Pecco, lo explica as¨ª: ¡°Ha sido en la curva 1, ?no? Ah¨ª ven¨ªa el viento de culo y costaba mucho m¨¢s. Lo he visto en la parrilla de salida y frenaba antes, porque sab¨ªa que era un error f¨¢cil, pero cuando vas al l¨ªmite y tirando delante... Yo he fallado en la 5 intentando coger a Pecco. Se va muy al l¨ªmite y si quieres arriesgar un poco m¨¢s puedes cometer errores¡±.
Y sobre qu¨¦ ha hecho mejor la Aprilia de Vi?ales que ¨¦l y su Ducati, dice: ¡°Compar¨¢ndolo conmigo, el ¨²ltimo sector. El ¨²ltimo parcial es mi punto d¨¦bil. Iba muy constante y muy bien. Inclinado la Aprilia tiene un punto m¨¢s, pero tenemos otros puntos fuertes que tenemos que saber aprovechar¡±.