M¨¢rquez tampoco acaba una carrera que gana Bagnaia
Tres ca¨ªdas en las tres carreras en las que ha corrido este a?o para Marc. Esta vez cuando rodaba cuarto, pegado a Marini. Buen segundo de Mart¨ªn.
Hasta los s¨²per h¨¦roes tienen puntos d¨¦biles y Marc M¨¢rquez, al que a tantas veces se ha visto correr de modo heroico, tiene su criptonita particular en una Honda infame que pocas veces da el nivel en los ¨²ltimos tiempos. Su ca¨ªda en la carrera larga de Mugello, la que gan¨® Francesco Bagnaia sin emoci¨®n y liderando de principio a fin, se suma a las de Portimao y Le Mans. Es decir, que el del Repsol Honda no ha acabado esta temporada ninguna de las tres carreras largas en las que ha tomado la salida. Ins¨®lito en ¨¦l y un baj¨®n para los muchos que quieren su bien.
Y es que la RC213V que pilota tanto como padece le obliga a poner al ocho veces campe¨®n lo que le falta a su mec¨¢nica, a arriesgar m¨¢s de la cuenta, porque el ilerdense nunca se conforma, y como consecucia de ello a ir en el filo de la navaja sistem¨¢ticamente. Y este a?o, a diferencia de otros, siempre se corta. Esta vez perdi¨® la rueda delantera en la sexta vuelta, cuando rodaba cuarto pegado a la rueda de un Marini que estuvo en m¨¢s peleas que ninguno por las plazas de honor.
El hermano de Valentino Rossi, presente hasta ayer en el circuito y ausente el domingo de carreras, se las tuvo tiesas durante algunas vueltas con ?lex M¨¢rquez peleando por la tercera plaza, pero no era el d¨ªa de la saga m¨¢s laureada de la historia de las motos y el catal¨¢n se fue al suelo cuando marchaba tercero por delante del italiano Como su hermano mayor, perdi¨® la rueda delantera, aunque en su caso fue en la curva 2 de la vuelta 15, tambi¨¦n de izquierdas. Una pena, porque la pelea entre ambos estaba siendo bonito. ?lex intent¨® el adelantamiento en el giro anterior, pero Luca le sali¨® respond¨®n y no fue hasta la 13 cuando logr¨® ponerse delante de ¨¦l.
Por acabar con el del equipo Gresini, decir que ya hab¨ªa rozado la ca¨ªda en primera frenada de la tercera vuelta, cuando fren¨® m¨¢s tarde de la cuenta y se meti¨® entre medias de Marc y Marini, superando algo colado a Miller, con el que se toc¨® cuando el australiano le rebas¨® inmediatamente para recuperar la posici¨®n. Y poco m¨¢s se puede decir de una anodina carrera al m¨¢s puro estilo Bagnaia, pasando el rodillo y con Mart¨ªn siemprea una distancia prudencial de ¨¦l para mantenerlo bajo control en todo momento.
El madrile?o completa otro gran fin de semana con doble presencia en el podio, porque fue tercero en el sprint, tras Pecco y Bezzecchi, que esta vez s¨®lo pudo ser octavo y ve como Martinator se le pone a s¨®lo tres puntos de distancia en la general en la pelea por el ?subcampeonato? Y es que Bagnaia empieza a atufar a campe¨®n despu¨¦s de seis GGPP, un aroma que desprende mucho m¨¢s all¨¢ de los 21 puntos que le saca a su amigo Bez. ?Por qu¨¦? Porque su superioridad est¨¢ a la altura de la de su moto, una Ducati casi perfecta.
La ventaja en la meta de Pecco sobre Mart¨ªn fue de un segundo, que a su vez le sac¨® casi otro a su compa?ero Zarco, rematando as¨ª de nuevo la doble presencia en el podio de los pilotos Prima Pramac. El cuarto fue Marini, para completar el poker Ducati y Binder con la quinta plaza fue la primera moto no salida de Borgo Panigale. Al de KTM le siguieron hasta cerrar el top diez Aleix, Miller, Bezzecchi, Bastianini y Morbidelli, que se dio el gusto de batir a su compa?ero, un desconocido Quartararo con una Yamaha que le tiene desesperado. M¨¢s atr¨¢s, Maverick 12?, Augusto Fern¨¢ndez 15? y Ra¨²l Fern¨¢ndez 17?. La semana que viene habr¨¢ oportunidad de revancha para todos, en Alemania.
| pos piloto |
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1
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2
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3
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6
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 41:16.863 |
|
2
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DUCATI | +1.067 |
|
3
|
DUCATI | +1.977 |
|
4
|
DUCATI | +4.625 |
|
5
|
KTM | +8.925 |
|
6
|
APRILIA | +10.908 |
|
7
|
KTM | +10.999 |
|
8
|
DUCATI | +12.654 |
|
9
|
DUCATI | +17.102 |
|
10
|
YAMAHA | +17.610 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
|
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4
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5
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 25 |
|
2
|
DUCATI | 20 |
|
3
|
DUCATI | 16 |
|
4
|
DUCATI | 13 |
|
5
|
KTM | 11 |
|
6
|
APRILIA | 10 |
|
7
|
KTM | 9 |
|
8
|
DUCATI | 8 |
|
9
|
DUCATI | 7 |
|
10
|
YAMAHA | 6 |
| pos piloto |
|---|
|
1
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2
|
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3
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4
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5
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6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
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10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 41:16.863 |
|
2
|
DUCATI | +1.067 |
|
3
|
DUCATI | +1.977 |
|
4
|
DUCATI | +4.625 |
|
5
|
KTM | +8.925 |
|
6
|
APRILIA | +10.908 |
|
7
|
KTM | +10.999 |
|
8
|
DUCATI | +12.654 |
|
9
|
DUCATI | +17.102 |
|
10
|
YAMAHA | +17.610 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
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|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 131 |
|
2
|
DUCATI | 110 |
|
3
|
DUCATI | 107 |
|
4
|
KTM | 92 |
|
5
|
DUCATI | 88 |
|
6
|
DUCATI | 72 |
|
7
|
KTM | 62 |
|
8
|
YAMAHA | 54 |
|
9
|
APRILIA | 54 |
|
10
|
APRILIA | 53 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
YAMAHA
|
|
5
HONDA
|
|
6
GASGAS
|
| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 594 |
|
2
KTM
|
KTM | 167 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 136 |
|
4
YAMAHA
|
YAMAHA | 100 |
|
5
HONDA
|
HONDA | 96 |
|
6
GASGAS
|
GASGAS | 38 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 131 |
|
2
|
DUCATI | 110 |
|
3
|
DUCATI | 107 |
|
4
|
KTM | 92 |
|
5
|
DUCATI | 88 |
|
6
|
DUCATI | 72 |
|
7
|
KTM | 62 |
|
8
|
YAMAHA | 54 |
|
9
|
APRILIA | 54 |
|
10
|
APRILIA | 53 |