M¨¢rquez: ¡°Si tiras mierda sobre otro piloto luego te puede pasar a ti¡±

Se ve feliz a Marc M¨¢rquez en su regreso a los GGPP. De entrada, no habla de grandes aspiraciones para este GP de Francia, el n¨²mero 1.000 del campeonato, porque lleva un mes y medio sin tocar una moto por la fractura sufrida en el dedo pulgar de la mano derecha, como consecuencia de la ca¨ªda en la que toc¨® a Mart¨ªn y se llev¨® con ¨¦l al suelo a Oliveira. Sin embargo, cuesta creerle viendo c¨®mo se las ha gastado otras veces. En todo caso, dej¨® muy claro que es mejor no criticar tanto a un piloto que comete un error como el suyo en Portimao, porque luego le puede pasar al que critica, y su satisfacci¨®n por no tener que cumplir en Le Mans penalizaci¨®n alguna al darle la raz¨®n la Corte de Apelaci¨®n de MotoGP el pasado martes.

-?Con qu¨¦ intenciones llega a Le Mans? Ha dicho en ingl¨¦s que sin grandes pretensiones, pero eso ha dicho otras veces y luego no fue as¨ª...

-En Portimao s¨ª que la situaci¨®n no estaba para conseguir lo que conseguimos el s¨¢bado, pero ten¨ªa f¨ªsico y la sensaci¨®n de que se pod¨ªa solucionar de alguna manera, tirando de otras cosas, pero aqu¨ª llego de estar un mes y medio sin ir en moto. S¨¦ ir en moto, s¨ª, pero tengo que reencontrarme un poco en un fin de semana que se espera complicado. He estado lesionado y, aunque he trabajado, no llego con el mismo f¨ªsico que a Portimao y el objetivo para esta carrera es intentar reencontrarse otra vez con sensaciones, trabajar para el equipo y para Honda, porque hay cosas que probar. Luego vienen tres semanas en las que podr¨¦ seguir trabajando para ya estar mucho mejor en Mugello.

-?Tuvo miedo cuando fue a la revisi¨®n de que le dijeran otra vez que ten¨ªa que esperarse otra carrera m¨¢s?

-S¨ª, porque era una de las opciones. La recuperaci¨®n era de seis a ocho semanas y han sido seis en vez de ocho. Para eso he trabajado cada d¨ªa con diferentes m¨¢quinas, c¨¢mara hiperb¨¢rica y dem¨¢s, para intentar sumar algo y creo que eso lo ha hecho. El martes fue un buen d¨ªa con dos buenas noticias.

-La otra noticia a la que se refiere es la raz¨®n que le ha dado la Corte de Apelaci¨®n de MotoGP, ?no?

-Me parece una cosa l¨®gica. S¨ª que es cierto que ahora parece que han cambiado el reglamento, aunque no lo s¨¦, porque he desconectado bastante de ese tema. Pero yo en Portimao recib¨ª una sanci¨®n para el siguiente Gran Premio, que era el de Argentina, pero luego a los dos d¨ªas se cambi¨®. Yo estuve de acuerdo con la sanci¨®n, porque comet¨ª un error, pero firm¨¦ que se cumpl¨ªa en el GP de Argentina. Luego alguien la cambi¨®, no se sabe bien por qu¨¦. Si fue un error de los comisarios, fue un error, pero yo no tengo que aceptar que ese error me afecte en mis carreras.

-?No cumplir la penalizaci¨®n puede poner a sus compa?eros en su contra?

-Lo podemos ver y ya lo hemos visto: nadie puede hablar demasiado, porque si tiras mierda sobre otro piloto en la siguiente carrera te puede pasar a ti. Nadie se cae porque quiera hacerlo sobre otro piloto, nadie ataca sin pensar. Pero a veces vamos al l¨ªmite y cometemos errores, a veces cometes ese error yendo solo, a veces con alguien fuera de la l¨ªnea, tenemos diferentes situaciones. Y en 15 a?os de carrera tendr¨¢s diferentes situaciones. Si vas al l¨ªmite y est¨¢s pilotando delante vivir¨¢s ese tipo de situaciones. Por supuesto todos quieren terminar la carrera, todos quieren terminar en el podio y nadie quiere lesionarse. Pero a veces no puedes elegir. Recib¨ª la penalizaci¨®n, pero el problema es que ya la cumpl¨ª en el GP de Argentina, que es lo que le¨ª en el papel. Ahora esto ha cambiado, as¨ª que ya veremos qu¨¦ pasa, pero en ese momento las reglas eran de otra manera.

-?Siente que le estaban esperando, que se ha cebado con usted alguno m¨¢s de la cuenta?

-Bueno, es lo f¨¢cil, cebarse con alguien cuando est¨¢ abajo. Y es ah¨ª donde uno tiene que aceptarlo, donde uno tiene que estar callado y seguir trabajando. Y tampoco me importa mucho porque en toda mi carrera deportiva las he vivido de todos los colores. Y lo aprend¨ª esto en Moto2. Recuerdo perfectamente que en una carrera Jules Cluzel me tira, en Jerez, y llegu¨¦ caliente al box y me dijeron: ¡°Oye, esto puede pasarte a ti en la siguiente carrera¡±. Y no dije nada en prensa, me qued¨¦ callado, y en la siguiente yo tir¨¦ a Redding. Esto puede pasar, son carreras, nadie comete un error, nadie se quiere caer, nadie quiere lesionarse, todos vamos al l¨ªmite y a veces se cometen errores inesperados. A veces te caes solo y a veces vamos tan cerca que te llevas a alguien. En estas primeras cuatro carreras ha pasado de todo, ha habido diferentes situaciones, pero ninguna intencionada. Luego el resultado es el que es, pero le puede pasar a cualquiera.

-?Ha hablado con Bradl del nuevo chasis que prob¨® en Jerez?

-S¨ª, y tambi¨¦n he comido esta ma?ana con Mir, que lo va a probar otra vez aqu¨ª. A ver qu¨¦ tal. Cada piloto tiene una sensaci¨®n y a ver si es r¨¢pido. No me gu¨ªo por si la sensaci¨®n es buena o mala sino por el tiempo por vuelta. Si el tiempo es r¨¢pido, se quedar¨¢ en la moto, y si no lo es, pues no.

-?El fichaje de Kawauchi, el nuevo basculante y el nuevo chasis son los esfuerzos que le ped¨ªa a Honda o necesita mucho m¨¢s?

-Honda est¨¢ reaccionando y est¨¢ trayendo cosas. Trajeron bastantes cosas al test de Jerez. Unas funcionaron y otras no, pero hay que seguir trabajando para tener una moto constante siempre delante y no que s¨®lo se pueda sacar la cabeza en los circuitos favorables para la moto y el piloto, como pas¨® con Rins en Austin. Hay que seguir trabajando unidos conjuntamente porque es la forma de seguir evolucionando este a?o y de cara a 2024.

-En su documental Lorenzo dice que usted es el ¨²nico piloto que no tiene miedo...

-Lo he o¨ªdo. No siento que tenga miedo, y eso es a veces un punto d¨¦bil, y otras fuerte. Pero intento utilizar la experiencia en algunos momentos, por ejemplo, en este regreso, he usado la experiencia del brazo. No para ser m¨¢s conservador o tener una mentalidad diferente. He usado tres equipos m¨¦dicos diferentes con tres opiniones diferentes y despu¨¦s he compartido esas opiniones con todo el mundo. Mi ADN es el mismo. As¨ª que corro aqu¨ª para atacar, no para defender.

-Ha dicho que su ADN es el que es, que viene a atacar y no a defender. ?Ahora no le conviene trabajar en vez de atacar? Para hacer una moto que funcione...

-No, no, l¨®gicamente me conviene trabajar, y sobre todo este fin de semana. Esto no quita que intentar¨¦ sacar el m¨¢ximo de la situaci¨®n y me buscar¨¦ la vida como en cada fin de semana. Una cosa no quita la otra, pero s¨ª que conviene trabajar, seguir evolucionando. Pero como se ha visto, en Austin pintaba de una manera y en Jerez se vio un poco m¨¢s la realidad. Todos los pilotos Honda sufrieron bastante, son pilotos buenos, pero tenemos que seguir trabajando todos juntos para seguir evolucionando. Pero, a la vez, somo pilotos. Mir es un piloto ganador, ¨¦l quiere ganar, quiere estar ah¨ª, por eso se cae cuatro veces en un fin de semana, porque quiere ganar. Y no sabemos entender el deporte de otra manera. As¨ª que lo vamos a seguir intentando.