M¨¢rquez se acuerda de Lorenzo: ¡°No se adaptaba cuando salt¨® a Ducati y luego gan¨®¡±

Interesantes reflexiones de Marc M¨¢rquez tras acabar sexto el test de Sepang, el de su estreno en esta pista con la Ducati del Gresini Racing. El mi¨¦rcoles ya se vio bien a nivel de ritmo y el jueves logr¨® superar la asignatura pendiente, la de ser r¨¢pido tambi¨¦n a una vuelta. Sabe que a¨²n debe mejorar, pero tambi¨¦n se ve con capacidad para ello. Aunque su discurso contin¨²a siendo prudente, ha vuelto a dar motivos para la esperanza a sus seguidores...

As¨ª resume este importante test en el que se ha quedado a 0.588 de un Bagnaia que ha establecido un nuevo r¨¦cord de pista: ¡°Hemos trabajado mucho estos tres d¨ªas, paso a paso, lo que ha sido un punto fuerte, y sin entrar en p¨¢nico en ning¨²n momento y sin ponerme nunca nervioso. Trabaj¨¦ mucho en el box el primer y el segundo d¨ªa vi¨¦ndome 20? y 19? en la tabla de tiempos, pero segu¨ªa s¨²per calmado y trataba de entender la moto y las cosas. En Valencia es verdad que fue un poco m¨¢s f¨¢cil, pero ya esperaba que fuera m¨¢s duro aqu¨ª porque ¨¦ste es uno de los circuitos del calendario en el que m¨¢s me cuesta, pero la progresi¨®n ha sido buena durante esta semana. Ayer el ritmo no era malo en la simulaci¨®n que hice de carrera al esprint y lo m¨¢s positivo de hoy es que he podido entender mejor c¨®mo sacar provecho del neum¨¢tico nuevo, con lo que he podido ser m¨¢s r¨¢pido en el time attack con los dos neum¨¢ticos. Esto tambi¨¦n es importante. Todav¨ªa estoy lejos de los pilotos de cabeza, porque medio segundo es mucho, pero no est¨¢ mal. Aparte de esto, el otro simulacro que he hecho ha ido bien, y ahora tengo que entender otras cosas, como manejar mejor los tiempos de la temperatura del asfalto, pero lo m¨¢s importante para m¨ª es que las sensaciones son buenas¡±.

Un detalle que refleja el trabajador incansable que lleva dentro, a pesar de todo lo ganado ya: ¡°El simulacro de carrera al esprint de esta tarde no estaba planeado, pero hemos decidido hacerlo para jugar con la moto, para cambiar l¨ªneas, para entender mejor el gas y ser m¨¢s libre. Para eso necesitas vueltas. Estaba muy cansado, pero quer¨ªa hacerlo aunque fuera m¨¢s lento, porque es forma de mejorar. Si te mantienes en el box, nunca mejoras. Vueltas, vueltas y vueltas. He insistido e insistir¨¦ m¨¢s en el futuro para mantener esta progresi¨®n, lo que no ser¨¢ f¨¢cil, y es clave ver cu¨¢ntas vueltas necesito para estar a ese nivel, porque con la Honda, por ejemplo, en dos estaba siempre en el l¨ªmite. Ahora necesito m¨¢s tiempo para entenderlo¡±.

El del Gresini Racing tiene la vista ya puesta en el siguiente ensayo, en Qatar los d¨ªas 19 y 20 de febrero: ¡°Qatar ser¨¢ otro punto interesante para m¨ª, porque ese es otro circuito en el que s¨®lo he ganado una vez o nunca en MotoGP y en el que los neum¨¢ticos sufren un poco. Valencia me fue bien, pero es un circuito que me va bien, y la manera de entender c¨®mol mejorar es en circuitos en los que sufro¡±.

El balance final es satisfactorio: ¡°Estoy contento de c¨®mo ha ido el test en general y de la progresi¨®n, que siempre ha ido de menos a m¨¢s. El primer d¨ªa nos cost¨®. El segundo, un poco menos, porque empez¨¢bamos a tener ritmo, pero nos faltaba el time attack. Y hoy hemos conseguido mejorar ese time attack, pero no lo suficiente. A¨²n estamos lejos de los de delante, pero creo que es lo normal y la progresi¨®n natural. Ya veremos si llegamos o no, porque ellos tambi¨¦n van muy r¨¢pido, pero por insistencia no va a ser. Ayer dimos muchas vueltas, con simulaci¨®n de esprint, y hoy otra vez, y mejorando el time attack, pero a¨²n lejos y con otro simulacro en el que entiendes m¨¢s la moto y puedes hacer otras cosas. Poco a poco me he ido encontrando mejor y ahora a reflexionar, a digerir lo hecho estos tres d¨ªas y en Qatar ser¨¢ otra prueba muy importante porque es otro circuito que me suele costar¡±.

Con los periodistas espa?oles presentes en el test, el ilerdense volvi¨® a dejar claro que esta prueba le deja buen sabor de boca. Por estas razones: ¡°Salgo satisfecho porque la progresi¨®n ha sido positiva y no me he estancado en ning¨²n momento. No ha habido pasos atr¨¢s y se ha mejorado cada d¨ªa. El primer d¨ªa fue un poco ca¨®tico, por diferentes circunstancias que pasaron todas en un d¨ªa. El segundo y tercero fue todo perfecto dentro del box y esto nos permiti¨® trabajar. El ritmo empez¨® a ser mejor y hoy hemos podido mejorar el time attack. Veremos si podemos llegar al nivel de los cuatro de delante, que por el momento no lo estoy¡±.

Marc sabe que en un GP ser¨¢ m¨¢s dif¨ªcil ir r¨¢pido, por falta de tiempo: ¡°Hay que entender la hora a la que cada uno ha hecho el simulacro. Yo lo he hecho a las cuatro, que est¨¢ en el medio del calor, ni las dos ni las cinco. Est¨¢ mejor a nivel de ritmo y en el time attack hay que ver cu¨¢ntas vueltas me hacen falta para llegar al l¨ªmite. Con la Honda lo hac¨ªa de momento antes de lo que lo hago ahora con la Ducati. Aqu¨ª he podido dar muchas m¨¢s vueltas de las que se dan en un GP. He hecho 154 y en un GP haces 20 por la ma?ana, 20 por la tarde y ah¨ª te tienes que buscar la vida, y yendo el viernes como se va... Hay que seguir trabajando para que los plazos se acorten y vaya creciendo esta progresi¨®n¡±.

Sobre lo que este test puede reactivar las expectativas positivas que ya hab¨ªa cuando se anunci¨® su fichaje, dice: ¡°Para m¨ª lo importante es que, si me hubiera cre¨ªdo las expectativas, hubiera entrado en p¨¢nico los primeros d¨ªas. Tengo muy claro cu¨¢l es mi objetivo personal de este a?o y lo que estoy buscando, y quiero disfrutar en mi box y en la pista. Si estoy m¨¢s arriba, mejor, claro, y si no, pues centrado en mi box y ya llegar¨¢ alguna carrera en la que pueda estar m¨¢s cerca¡±.

En cuanto al trabajo con su nuevo equipo t¨¦cnico: ¡°Nos hemos ido conociendo con el equipo en estos tres d¨ªas. De entrada tengo que decir que me ha gustado, porque empiezas es ilusi¨®n. Es imposible que en cuatro d¨ªas de test la informaci¨®n fluya como flu¨ªa desde hace 12 a?os en el grupo con el que ven¨ªa trabajando, pero conocen muy bien la moto, sus secretos, y eso ayuda a un piloto novato con esta moto¡±.

Al preguntarle por un bjetivo real para las tres primeras carreras, se guarda las espaldas : ¡°Es la progresi¨®n, intentar ir en progresi¨®n ascendente. Habr¨¢ momentos de baj¨®n, dif¨ªciles y circuitos en los que me costar¨¢ m¨¢s. Un piloto de la calidad de Lorenzo, cuando salt¨® a Ducati no se adaptaba, no se adaptaba y luego empez¨® a ganar carreras. Veremos si soy capaz de acercarme cada vez m¨¢s, porque estoy cerca, pero no al nivel de los de delante y lejos de lo que me gustar¨ªa, porque siempre se quiere m¨¢s¡±.

Y la sensaci¨®n final que le queda: ¡°Margen no tiene ning¨²n piloto y todos vamos al l¨ªmite despu¨¦s de tres d¨ªas. S¨ª es cierto que me siento r¨ªgido encima de la moto. No soy capaz de jugar bien con el cuerpo y esa ha sido una de las razones para hacer otro esprint por la tarde, aunque estuviera cansado. En el esprint de hoy me he cansado menos que en el de ayer, porque iba m¨¢s suelto, con menos fallos y m¨¢s constante. Ayer vi d¨®nde necesitaba que me ayudara la moto y d¨®nde ten¨ªa que cambiar yo mi estilo de pilotaje. Esto ayuda y el aprendizaje en un test te los puedes tomar con calma, ir poco a poco, pero en una carrera no. Ah¨ª no se puede ir por parciales¡±.