M¨¢rquez roza el podio en el reino de Bagnaia
Pecco empieza con victoria, por delante de Binder y Mart¨ªn, que supo contener a Marc, cuarto el d¨ªa del vibrante estreno de Acosta, noveno tras llegar a rodar cuarto.
M¨¢rquez roza el podio en el reino de Bagnaia, el dominador los dos ¨²ltimos a?os de MotoGP y el primer ganador del curso 2024. El bicampe¨®n se impuso en el GP de Qatar liderando de principio a fin, ajeno a las muchas cosas que sucedieron a sus espaldas. Entre ellas, la primera aparici¨®n estelar de un Acosta que durante varias vueltas fue la salsa de la carrera, llegando a remontar desde la d¨¦cima plaza hasta la cuarta, para caer finalmente a la novena por haber exigido m¨¢s de la cuenta a sus neum¨¢ticos durante su vibrante escalada. El Tibur¨®n no lleg¨® a rodar en las posiciones de un podio que completaron Binder y Mart¨ªn, y con el que lleg¨® a so?ar M¨¢rquez antes de conformarse a dos vueltas del final con la cuarta plaza.
La salida inicial qued¨® abortada por un fallo en la moto de Ra¨²l Fern¨¢ndez. Quisieron sacarle r¨¢pido de la parrilla, pero se neg¨® en un primer momento y se dio paso a un segundo protocolo de salida, con el madrile?o saliendo desde el pit lane tras ir corriendo en busca de su segunda moto. Se situ¨® con esa Aprilia el ¨²ltimo de la parrilla al acabar la vuelta de calentamiento, pero estaba claro que no era su id¨ªa, porque su actuaci¨®n acab¨® con retirada.
Al apagarse el sem¨¢foro rojo, Acosta, que part¨ªa octavo, se meti¨® de nuevo en problemas como ya le sucediera el s¨¢bado en el esprint. Se le bloquearon ambas ruedas en la frenada, como si no acabara de levant¨¢rsele su KTM pintada de GASGAS, y cedi¨® dos posiciones para caer hasta la d¨¦cima plaza. A partir de ah¨ª, remontada favorecida s¨®lo por una ca¨ªda, la de Miller, que le situ¨® en la quinta vuelta a rueda de M¨¢rquez. Era una de las im¨¢genes m¨¢s esperadas del invierno, porque aglutinaba pasado, presente y futuro de MotoGP, y el murciano se contuvo unas vueltas, pero siete despu¨¦s, en la duod¨¦cima, le lanzaba el ataque al ocho veces campe¨®n.
Cuarto se puso en ese momento el novato, pero s¨®lo dos despu¨¦s se sal¨ªa ligeramente y el del Gresini Racing recuperaba su posici¨®n. A partir de ah¨ª, Acosta se fue hacia atr¨¢s, superado por Bastianini, ?lex M¨¢rquez, Di Giannantonio y Aleix, mientras que el mayor de los M¨¢rquez se acercaba a Mart¨ªn en un intento final por subir al podio en su estreno con la Ducati.
A Martinator no le tembl¨® el pulso y no le dio a su compatriota ninguna oportunidad de meterle rueda. Lo m¨¢s cerca que estuvieron el uno del otro fue en la antepen¨²ltima vuelta, con d¨¦cimas de separaci¨®n, pero en el pen¨²ltimo giro el ilerdense se descolg¨® y dio por bueno su cuarto puesto. Ese cuarto es una medalla de chocolate menos agrio que otras veces y la constataci¨®n de que est¨¢ en la pomada, porque el de Qatar nunca ha sido su circuito (s¨®lo gan¨® aqu¨ª en 2014 en MotoGP) y a¨²n as¨ª estuvo muy cerca de las posiciones de honor.
En cuanto a los tres de cabeza, hubiera estado bien que se metieran rueda entre ellos, pero todos hicieron bien sus deberes, sin fallos, y acabaron con 1.329 entre Bagnaia y Binder y 0.604 entre el surafricano y Martinator. M¨¢s atr¨¢s, rese?ar que la primera moto no europea fue la Yamaha de Quartararo, d¨¦cimo a 18 segundos de la cabeza. En cuanto a las Honda, la mejor fue la de Mir, que termin¨® decimotercero a 18.4, quendado claro que mucho tienen que mejorar a¨²n la casa de los diapasones y la del ala dorada. Tienen tiempo, porque esto no ha hecho nada m¨¢s que empezar, y vaya temporad¨®n que nos aguarda.
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1
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 39:34.869 |
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2
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KTM | +1.329 |
|
3
|
DUCATI | +1.933 |
|
4
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DUCATI | +3.429 |
|
5
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DUCATI | +5.153 |
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6
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DUCATI | +6.791 |
|
7
|
DUCATI | +9.161 |
|
8
|
APRILIA | +11.242 |
|
9
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KTM | +11.595 |
|
10
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APRILIA | +13.197 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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6
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7
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8
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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DUCATI | 31 |
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2
|
KTM | 29 |
|
3
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DUCATI | 28 |
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4
|
DUCATI | 18 |
|
5
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DUCATI | 15 |
|
6
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DUCATI | 13 |
|
7
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DUCATI | 9 |
|
8
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APRILIA | 15 |
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9
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KTM | 9 |
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10
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APRILIA | 7 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
|
|
9
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10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 39:34.869 |
|
2
|
KTM | +1.329 |
|
3
|
DUCATI | +1.933 |
|
4
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DUCATI | +3.429 |
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5
|
DUCATI | +5.153 |
|
6
|
DUCATI | +6.791 |
|
7
|
DUCATI | +9.161 |
|
8
|
APRILIA | +11.242 |
|
9
|
KTM | +11.595 |
|
10
|
APRILIA | +13.197 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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5
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6
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7
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8
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9
|
|
10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 31 |
|
2
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KTM | 29 |
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3
|
DUCATI | 28 |
|
4
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DUCATI | 18 |
|
5
|
DUCATI | 15 |
|
6
|
APRILIA | 15 |
|
7
|
DUCATI | 13 |
|
8
|
KTM | 9 |
|
9
|
DUCATI | 9 |
|
10
|
APRILIA | 7 |
| pos escuder¨ªa |
|---|
|
1
DUCATI
|
|
2
KTM
|
|
3
APRILIA
|
|
4
HONDA
|
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5
YAMAHA
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| pos escuder¨ªa | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
DUCATI
|
DUCATI | 116 |
|
2
KTM
|
KTM | 38 |
|
3
APRILIA
|
APRILIA | 23 |
|
4
HONDA
|
HONDA | 7 |
|
5
YAMAHA
|
YAMAHA | 5 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
DUCATI | 31 |
|
2
|
KTM | 29 |
|
3
|
DUCATI | 28 |
|
4
|
DUCATI | 18 |
|
5
|
DUCATI | 15 |
|
6
|
APRILIA | 15 |
|
7
|
DUCATI | 13 |
|
8
|
KTM | 9 |
|
9
|
DUCATI | 9 |
|
10
|
APRILIA | 7 |