M¨¢rquez: ¡°Ni esperaba estar en primera l¨ªnea ni en el ¡®top cinco¡¯ del esprint¡±

Se le ve¨ªa cansado a Marc M¨¢rquez en su comparecencia ante los medios tras el esprint del GP de Francia, en el que fue quinto despu¨¦s de un d¨ªa en el que hizo segundo en la Q2.

-?Qu¨¦ sensaci¨®n ha tenido hoy?

-Estoy cansado. (Sonrisas). Hoy me he levantado con el cuerpo como el segundo d¨ªa del test de Malasia, que te levantas con agujetas en el cuello y en lo brazos, aunque luego te calientas y sales y te pones en acci¨®n y bien, pero hubiera firmado tranquilamente un d¨ªa as¨ª. Ni esperaba estar en primera l¨ªnea de salida ni esperaba estar en el ¡®top cinco¡¯. Para m¨ª estar entre los ocho primeros ya era una muy buena posici¨®n, pero hemos hecho quintos y honestamente con la carrera perfecta podr¨ªamos haber estado terceros, porque he fallado en la salida. En la primera vuelta iba r¨ªgido y en la segunda, tambi¨¦n. No iba del todo suelto y luego en el primer adelantamiento con Bagnaia he fallado he estado demasiado permisivo y me la ha devuelto. Luego en la segunda oportunidad ya he sido un poquito m¨¢s agresivo y ya me he podido defender bien. Son cositas que l¨®gicamente, despu¨¦s de retomar as¨ª de golpe la competici¨®n, pues pueden pasar y he visto que los problemas son los mismos m¨¢s o menos que en Portimao, sobre todo en la batalla cuerpo a cuerpo. Es muy dif¨ªcil pues como hab¨¦is visto, que Bagnaia te pasa en la recta y luego tu tienes que forzar en las curvas, pero por el momento estamos as¨ª. Tenemos que intentar mejorar con el equipo para mejorar dos o tres puntos.

-Cuando dice permisivo en el primer adelantamiento a Bagnaia, ?es prudencia y por qu¨¦? Pecco ha dicho que ha sido demasiado agresivo aunque luego lo ha matizado, ?quiere decir esto que le est¨¢n esperando sus rivales?

-Empezando por el adelantamiento a Pecco, el primero, es l¨®gico, pues era el primer adelantamiento que hac¨ªa despu¨¦s de Portimao. All¨ª comet¨ª un error y soy humano y tambi¨¦n la confianza pues la pierdes un poco, pero luego en el segundo ya hab¨ªa tanteado en la anterior vuelta y he podido adelantar bien. Respecto a lo de Pecco, yo no hab¨ªa hablado con ¨¦l y en televisi¨®n he declarado que parece que es el tema de moda y que todo el mundo se suma. Como cuando la moda es esta y todo va a la moda, pero esto son carreras. Unos adelantan en las rectas y otros adelantan en las curvas, cada uno tiene sus armas, pero luego es cierto que he hablado con ¨¦l y me ha dicho que no estaba enfadado con mi adelantamiento, que para ¨¦l era un adelantamiento bueno, pero estaba enfadado porque a ¨¦l lo penalizaran y a m¨ª no. Yo creo que han sido dos adelantamientos completamente diferentes, esto para empezar, pero s¨ª que es cierto que ayer estuvimos con los comisarios, cosa que agradezco que vinieran a la Comisi¨®n de Seguridad, para hablar, pues l¨®gicamente es imposible que quince pilotos se pongan de acuerdo. Yo di mi opini¨®n y por suerte llevo muchos a?os en MotoGP y he visto cosas de todos los colores y para m¨ª todo lo que he visto este a?o han sido incidentes de carrera menos el m¨ªo en Portimao. Eso tiene que ser penalizado porque la l¨ªas y te penalizan, pero todo lo otro han sido incidentes de carrera que son circunstancias que pasan, que no se hacen queriendo y que van a seguir pasando. Si se quiere ver el espect¨¢culo que hay en MotoGP, hay riesgo, que no hay riesgo o no quieres riesgo, qu¨¦date en casa. Es as¨ª de claro.

-?Sirvi¨® de algo el encuentro con los comisarios?

-Bueno, sirvi¨®.. Todo el mundo habl¨® y cuando me toc¨® a m¨ª conclu¨ª en que est¨¢ muy bien que escuchen a los pilotos, pero siempre hay uno que manda, no de los pilotos sino de los que hacen las reglas, y ¨¦se que manda tiene que saber qu¨¦ direcci¨®n quiere que tome el campeonato y tiene que decidir ¨¦l. Esta, otra direcci¨®n o la otra; m¨¢s permisivos, menos permisivos, m¨¢s estrictos o menos estrictos, y es ah¨ª donde est¨¢ muy bien escuchar la opini¨®n de los pilotos, pero nosotros somos pilotos y hay otra gente que decide para hacer las reglas y el campeonato como toca.

-?La aportaci¨®n del chasis puede ser un camino para solucionar los problemas? ?Ha tenido dos chasis Kalex usted y otro Mir?

-S¨ª. Yo ten¨ªa dos pues ayer lleg¨® uno a ¨²ltima hora y a los mec¨¢nicos les agradezco mucho su trabajo, porque estuvieron trabajando hasta la una de la madrugada y se lo agradezco. He tenido hoy dos yo y Mir tambi¨¦n ha corrido con el Kalex y s¨ª, l¨®gicamente hay diferencias, pues es un concepto diferente, si bien es verdad que ayer iba muy similar con los dos chasis, iba r¨¢pido y bastante bien con los dos chasis, la diferencia en tiempo era poca, pero s¨ª que en sensaciones era muy diferente y es ah¨ª cuando he decidido montar el Kalex para entender tambi¨¦n qu¨¦ pasa en una carrera larga, que pasar¨¢ en la carrera de ma?ana, pero en Mugello no descarto, por ejemplo, volver a probar los dos. Pero ya hab¨¦is visto que Mir tambi¨¦n ha montado el Kalex y ha sufrido m¨¢s. No cambia la moto, la moto sigue siendo el mismo concepto.