M¨¢rquez: ¡°Mi confianza con la Ducati ha mejorado¡±

¡°Del 1 al 10 a nivel de contento hoy me pongo un 8, y sin la ca¨ªda habr¨ªa sido un 9¡å, empez¨® diciendo al acabar la jornada de Portimao un Marc M¨¢rquez que, tras liderar por la ma?ana con la pista delicada, termin¨® tercero en la Pr¨¢ctica, logrando el acceso directo a la Q2 y mostrando un ritmazo al manillar de la Ducati.

¡°Hoy ha sido un ben viernes. Hemos empezado y enseguida en una pista diferente hemos visto que pod¨ªa ir bien. Es verdad y soy consciente y realista de que tenemos que coger el d¨ªa de hoy un poco con pinzas, ya que he ido r¨¢pido, pero no muy r¨¢pido, porque la pista estaba muy especial, estaba resbaladiza y as¨ª, de toda la vida, ha sido uno de mis puntos fuertes, cuando la pista est¨¢ as¨ª, como un poco rara. Pero aparte de eso, he podido trabajar bien para la carrera, con los neum¨¢ticos de carrera y hemos hecho alg¨²n peque?o cambio en la moto que ya me ha hecho sentirme con m¨¢s confianza. Estamos en la direcci¨®n justa y m¨¢s que el resultado para m¨ª lo mejor del d¨ªa es la confianza con la moto, que ha mejorado respecto a Qatar¡±, expresaba con una amplia sonrisa el del Gresini Racing.

Al preguntarle si el suelo est¨¢ igual de duro con la Ducati que con la Honda, por su ca¨ªda en la curva 5, se ri¨® y respondi¨® as¨ª: ¡°De momento esta ha sido un resbal¨®n, ha sido blandito. La ca¨ªda, ha sido la primera ca¨ªda oficial del a?o, en uno de los puntos m¨¢s cr¨ªticos del circuito, que es en esa frenada en bajada. Simplemente, ha salido mi instinto, el instinto al que estaba habituado con la Honda cuando se mov¨ªa en la frenada, que iba r¨¢pido al v¨¦rtice derrapando un poco, sobre todo si era curva de izquierdas y consegu¨ªa frenarla con neum¨¢tico nuevo. He intentado frenarla con la Ducati, pero los puntos fuertes de la Ducati son otros y los tengo que entender, por lo que me he ca¨ªdo por un error m¨ªo, pero para m¨ª lo m¨¢s importante es que he podido ser constante en los tiempos, rodando siempre solo y, una vez m¨¢s, he visto que con la Ducati detr¨¢s de uno sufro m¨¢s que rodando solo¡±.

Sobre la p¨¦rdida de tiempo en el ¨²ltimo sector que evidenci¨® durante el d¨ªa, sobre todo en la ¨²ltima curva, coment¨® esto: ¡°Soy consciente que uno de los puntos d¨¦biles de mi pilotaje es en esas curvas largas de derecha. Es ah¨ª donde tengo que saber entender para minimizar el da?o ah¨ª, pues en otros puntos del circuito consigo ser constante y efectivo, pero ah¨ª estoy perdiendo m¨¢s de lo normal. A ver si soy capaz de en lugar de dos o tres d¨¦cimas puedo perder una o una y media y esto me permite estar un poco m¨¢s cerca¡±.

Volviendo a la ca¨ªda, la primera de la temporada y la segunda desde que pilota la Ducati, porque se cay¨® antes en el test de Qatar, asegur¨® que ¡°nunca es bueno caerse y caer si resta, pero hay que caer. Se caen todos y la mayor¨ªa de las ca¨ªdas son en esos ¨²ltimos minutos de entrenamiento y en esa clasificaci¨®n, porque se va al l¨ªmite. Cuando sabes que tienes una vuelta bien y vas pasado como me ha sucedido a m¨ª, he intentado entrar de todas las maneras y me he ca¨ªdo, pero son fases que tengo que ir entendiendo y sobre todo me ha venido bien tener esta ca¨ªda, porque me puede pasar perfectamente en carrera, pues ese estilo de maniobra lo he hecho muchas veces en el pasado y he visto que aqu¨ª tengo que estar m¨¢s atento¡±.

En resumen, con lo que se queda de este viernes es esto: ¡°Para mi lo m¨¢s importante es que hemos hecho un cambio de ¡®set up¡¯ que me ha ayudado. Estamos en un proceso en el que cada vez tenemos que encontrar la direcci¨®n. En Qatar pilotamos de manera conservadora como dijeron algunos, pero no era conservador, era con falta de confianza y de conocimiento, y aqu¨ª hemos hecho un cambio en la puesta a punto, peque?o, pero me ha ayudado un poco y por eso tenemos que ir buscando esta direcci¨®n para incluso rodar m¨¢s r¨¢pido ya que siento que a¨²n tenemos m¨¢s margen¡±.

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