M¨¢rquez: ¡°Mi adaptaci¨®n a la Ducati ha terminado¡±
¡°Ahora ya estoy adaptado completamente, simplemente falta ir encontrando cositas¡±, dice el octacampe¨®n.
Acab¨® satisfecho Marc M¨¢rquez con sus evoluciones en la primera jornada del GP de Espa?a. Tercero a 143 mil¨¦simas de la cabeza, ocupada por Bagnaia, y con buen ritmo, que es a¨²n m¨¢s importante que la vuelta r¨¢pida. T¨¦nganlo claro, el octacampe¨®n est¨¢ para pelear por la victoria en el ?ngel Nieto de Jerez. Y casi m¨¢s importante, por primera vez se ha olvidado del discurso en modo perfil bajo y deja claro que su adaptaci¨®n a la Ducati ya ha terminado.
¡°La verdad es que hemos empezado con buen pie. Esto tambi¨¦n es importante en el gran premio de casa porque as¨ª vas menos estresado. Por la ma?ana nos hemos encontrado muy bien, por la tarde nosotros nos hemos quedado ah¨ª y los otros ya se han ido acercando. Pero lo importante es que estamos ah¨ª en ese grupo de los cinco primeros, que es el objetivo que venimos marc¨¢ndonos. Como en todas las carreras, la clasificaci¨®n marcar¨¢ mucho qu¨¦ esprint y qu¨¦ carrera puedes hacer¡±, empez¨® diciendo, antes de comentar lo que perd¨ªa en el ¨²ltimo sector: ¡°Ese T4 no es de mis puntos fuertes y seguimos perdiendo un poco, pero nos perdemos medio segundo. El T4 y T2 es donde tendremos que mejorar, pero sabemos el por qu¨¦, as¨ª que nos centraremos en mejorar esos puntos d¨¦biles y reforzar tambi¨¦n los fuertes¡±.
Al transmitirle que sus rivales le meten en todas las quinielas, no recurre al perfil bajo en esta ocasi¨®n: ¡°S¨ª, de momento estamos en esos 3 o 4 favoritos. Veremos ma?ana qu¨¦ capacidad de evoluci¨®n tiene cada uno, que es un poco lo que marca el fin de semana, y qu¨¦ clasificaci¨®n habr¨¢. Esta ma?ana me encontraba muy c¨®modo, esta tarde con el viento me he encontrado un poco m¨¢s inc¨®modo. Tambi¨¦n ha habido un poquito de l¨ªo con los neum¨¢ticos traseros. Esta ma?ana han sufrido unos pilotos, esta tarde otros, pero lo importante es que hemos sido constantes y con eso es con lo que me quedo¡±.
Por resumir su viernes se le pregunt¨® si fue el m¨¢s s¨®lido del a?o, a lo que respondi¨® que ¡°s¨ª. Es de los viernes que me he encontrado m¨¢s c¨®modo. Enseguida he salido y ?pam! me he encontrado bien. As¨ª que es importante y es consecuencia de la evoluci¨®n. Cada vez me encuentro m¨¢s c¨®modo y lo importante hoy es que el set up que hicimos en Austin, era muy diferente a lo que us¨¦ en Qatar y Portimao, y aqu¨ª ha funcionado tambi¨¦n. Ha funcionado mejor que lo que ven¨ªa acostumbrado. Eso tambi¨¦n suma y te da m¨¢s confianza. Vamos encontrando cositas¡±.
Un detalle curioso es que hubo nueve ca¨ªdas en la sesi¨®n de la tarde y ¨¦l no fue de los que bes¨® el suelo. Su explicaci¨®n: ¡°Bueno, a lo mejor preferir¨ªa haber ca¨ªdo hoy y ma?ana y el domingo no. Al final, se empuja. Para m¨ª, con el sistema de fin de semana coges mucho riesgo en casi todos los entrenamientos, menos en el FP1, que es donde no ha habido ca¨ªdas, creo, solo una (dos en realidad). Pero el entrenamiento de la tarde es un mal sue?o: sales, tienes que hacer ritmo, luego preparar el time attack, muchos usan tres neum¨¢ticos y cogemos mucho riesgo. Tambi¨¦n, tener esta pista caliente pero con el aire fr¨ªo nos traiciona a todos los pilotos y es m¨¢s f¨¢cil caer. Y ma?ana si bajan las temperaturas a¨²n m¨¢s.
Pregunta importante: ?Alg¨²n cambio en el freno delantero tras la ca¨ªda de Austin? Su respuesta: ¡°S¨ª. Hemos hecho ya un cambio aqu¨ª de salida. Una ha sido la leva de delante y luego otra cosa m¨¢s t¨¦cnica. Y si todav¨ªa hubiera problemas, que no los he tenido hoy, tenemos otra cosa pensada. Pero si no hay problemas durante el fin de semana, ya lo dejamos para el test¡±.
Sobre el embrujo de Jerez: ¡°Jerez ayuda porque est¨¢ la afici¨®n espa?ola y tal¡, pero la manera de encarar las curvas r¨¢pidas, ah¨ª vas solo encima de la moto. Es verdad que a veces parece que te aguanten, pero la motivaci¨®n de hacer un buen resultado est¨¢ ah¨ª. A ver si podemos seguir en este nivel y al menos bailar con el grupo de delante, que es el gran premio m¨¢s bonito¡±.
Respecto a por qu¨¦ en los ¨²ltimos a?os Jerez se ha convertido en una pista Ducati, cree que es porque ¡°la Ducati es una moto muy completa. Para m¨ª es la moto m¨¢s completa de la parrilla. En un circuito puede ir mejor una u otra, pero lo que se busca para un campeonato es tener la moto m¨¢s completa, y para m¨ª esa es la Ducati. Tienes que entender muy bien c¨®mo hacer el tiempo. Bagnaia y Mart¨ªn lo entienden perfectamente porque solo han pilotado esta moto. Yo lo voy entendiendo cada vez mejor, pero el punto de adaptaci¨®n ya ha terminado. Ahora ya estoy adaptado completamente, simplemente falta ir encontrando cositas. En un GP costar¨¢ m¨¢s y en otro menos, pero es seguir insistiendo¡±.
Se le pregunt¨® a continuaci¨®n si es una moto para plantearse el futuro con ella. Y sentenci¨®: ¡°S¨ª, claro¡±. Para responder como remate final qu¨¦ concepto tiene ¨¦l del equipo Pramac. Y dijo: ¡°Pramac Ducati es un gran equipo, que tiene motos Factory y que ha demostrado que es capaz de luchar por un Mundial¡ pero no es un equipo Factory. Es un buen equipo sat¨¦lite, pero no es un equipo Factory¡±. O¨ªdo as¨ª, apunta claramente al Lenovo Ducati como compa?ero de Bagnaia para el pr¨®ximo a?o, pero la opci¨®n Pramac tambi¨¦n est¨¢. Tiempo al tiempo.
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