M¨¢rquez: ¡°Lo de Mart¨ªn hoy es otro nivel¡±
Sobre ¨¦l: ¡°Me he ido calentando durante la carrera y el pobre Ra¨²l Fern¨¢ndez ha recibido. Ya le he pedido disculpas¡±, dice.
Marc M¨¢rquez acab¨® resignado con su und¨¦cimo puesto en el esprint de Qatar, aunque por momentos se lo pas¨® bien y vio a Mart¨ªn en otro nivel...
-?C¨®mo ha ido?
-El d¨ªa lo he ido salvando a trompicones y a rebufos, pero luego en el esprint he salido bien, pero en la segunda vuelta se me ha descuadrado todo. Me han pasado en la recta, me he visto involucrado en un incidente de carrera y me he salido de pista, perdiendo muchas posiciones, e intentando recuperarlas he vuelto a cometer otro error que nos ha condicionado el resultado. Pod¨ªamos haberlo hecho bastante mejor.
-Sabemos que no quiere generarse expectativas, pero viendo a Di Giannantonio segundo y a ?lex cuarto, lo dem¨¢s nos las hacemos pensando en lo que podr¨¢ hacer usted con la moto de ese equipo el a?o que viene...
-La moto va bien. La moto est¨¢. Faltar¨¢ que yo sepa entenderal y sacarle jugo, que sepa sacar ese nivel que mostr¨¦ en el pasado para ver si lo tengo en el presente. No hay secreto. En este proyecto he ido a buscar la moto, nada m¨¢s.
-Ha sido testigo de las refriegas del principio de carrera. Se ha visto a Mart¨ªn muy a saco...
-Jorge iba con mentalidad ¡®killer¡¯. Es lo ¨²nico que le queda. Cuando vas liderando un campeonato, tienes dudas de qu¨¦ hacer, si una cosa u otra, pero cuando est¨¢s por detr¨¢s s¨®lo te queda una opci¨®n, que es tirar adelante o caer. Ha tirado adelante y no ha ca¨ªdo. Le ha salido muy bien. A ver ma?ana qu¨¦ tal.
-Su apuesta se ha puesto a siete puntos del liderato...
-(Sonr¨ªe). Yo apost¨¦ hace ya cinco carreras, cuando estaba m¨¢s lejos, y sigo apostando por Mart¨ªn.
-?Esperaba que recortara tanto hoy?
-Hoy pensaba que no iba a recortar, porque Pecco empez¨® muy bien el viernes y tambi¨¦n hoy. De hecho, sal¨ªa por delante de ¨¦l y le ha ganado a una vuelta, que es uno de los puntos fuertes de Jorge, pero Jorge ha hecho un grand¨ªsimo esprint. No es que haya salido y se haya escapado sino que ha salido mal, ha remontado, ha pasado y se ha escapado. Eso es otro nivel.
-Ha estado con Mart¨ªn y ha parecido por un momento como que le respetaba mucho. ?Es as¨ª?
-No. ?l me ha pasado en la recta y luego en la primera curva se ha ido un poco largo, pero para qu¨¦ meter la moto ah¨ª en medio si no me estoy jugando nada y era principio de carrera. De ir con tanta precauci¨®n me ha pasado Di Giannantonio en la misma curva y luego Binder me ha pasado con ganas, pero bien.
-A lo M¨¢rquez...
-Bueno, hace tiempo que no hago una de estas¡ Bueno, de hecho me he ido calentando durante la carrera y el pobre Ra¨²l Fern¨¢ndez ha recibido. (Risas). Que ya le he pedido disculpas. Me han ido pasando todos y, al final, intentando adelantar a uno he cogido la zona sucia y le he dado. Ya le he pedido perd¨®n. Pero es que en este circuito, cuando te metes en la zona sucia, pasa sin querer.
-Hay dos estilos de coger rueda en entrenamientos: el que coge una referencia con una distancia, y luego lo que hace usted, engancharse totalmente, que a veces los dem¨¢s dicen que notan el ruido del motor encima. ?Por qu¨¦?
-Si conduces una Honda lo entender¨¢s. No, no. Cuando t¨² pillas una referencia es que le vas a pillar. Pero con la Honda la ¨²nica manera de que realmente se note o cambie la moto es ir muy pegado porque esto hace que la aerodin¨¢mica cambie totalmente y que en las curvas r¨¢pidas la moto parezca otra. Por ejemplo, Mir era un piloto que nunca hab¨ªa cogido rueda y ahora est¨¢ adoptando la misma estrategia que yo. Luego hay que hacerlo, porque no es nada f¨¢cil ir tan pegado a una moto. Pero a m¨ª me lo han hecho en el pasado siempre, y ojal¨¢ me lo hagan en el futuro, porque ser¨ªa buena se?al. Pero una vez que llevas a alguien detr¨¢s, si t¨² vas concentrado en lo tuyo no te molesta nada.
-Cuando le ha pasado la Yamaha de Fabio, ?qu¨¦ ha pensado?
-Es una de las cosas que he comentado en el box. Se est¨¢ viendo en los resultados. Yo estoy dando el cien por cien en pista, estoy intentando sacar lo m¨¢ximo y dar el comentario m¨¢s preciso, porque me gusta y quiero ayudar en el proyecto para el futuro hasta mi ¨²ltimo d¨ªa en Valencia. Y les he dicho claramente, est¨¢ muy bien, parece que hoy lo hemos salvado hoy, pero no es la realidad; la realidad es lo que ha pasado en el sprint, que en cada vuelta en la recta perd¨ªa una posici¨®n, y as¨ª es imposible. En el MotoGP actual, si t¨² no tienes velocidad, no ser¨¢s fuerte en la sprint race, no ser¨¢s fuerte en las carreras, porque no podr¨¢s adelantar, y es lo que me ha pasado hoy. He ido detr¨¢s de Zarco y no le he podido adelantar de ninguna manera, y cada vez que ven¨ªa la recta era un sufrimiento, porque me pasaba uno de atr¨¢s o se me pon¨ªan en paralelo. Es uno de puntos en los que Honda tiene que mejorar el a?o que viene y, ya te digo, estoy intentando dar el comentario m¨¢s preciso para intentar ayudarles para el futuro.