M¨¢rquez: ¡°Hice sonar la flauta¡±

Podios aparte, pocas veces se ha visto esta temporada tan contento a Marc M¨¢rquez tras una carrera. El cuarto en el esprint de Tailandia era mucho m¨¢s de lo que aspiraba en un principio y, m¨¢s que el resultado, le gust¨® la forma, con batalla incluso de ¨²ltima vuelta.

-?Hizo sonar la flauta?

-(Sonr¨ªe). Hice sonar la flauta, s¨ª. Ya se lo he dicho a Alberto.

-Y melod¨ªa celestial, ?no?

-Bueno, hab¨ªa ritmo, hab¨ªa ritmo. Ha sido mejor de lo esperado. Hemos podido pasar de la Q1 a la Q2 y en la Q2 meternos en la tercera l¨ªnea, que es el m¨¢ximo para salir y optar a los cinco primeros. Hemos arriesgado mucho en la carrera esprint y ha salido bien.

-?De los cuartos m¨¢s felices de su vida?

-A ver, es una carrera esprint y es s¨®lo un cuarto, pero estos resultados todos vienen bien. Estamos en las ¨²ltimas carreras del a?o y con el equipo, y vienen bien estos resultados, sobre todo porque ayer sufrimos y en Australia tambi¨¦n. Ahora parece que menos. Lo vas salvando de una manera o de otra y, m¨¢s que el cuarto puesto, es la manera en la que se ha luchado.

-Cuente la ¨²ltima vuelta con Aleix.

-Ha perdido ¨¦l la cuarta plaza, yo no la he ganado. La ha perdido porque ha cometido un error en la curva 1 y otro en la 3. Ah¨ª he dicho: ¡°Ahora s¨ª. Estamos cerca¡±. Me he puesto delante, pero sab¨ªa que me pasar¨ªa, y prefer¨ªa que lo hiciera donde lo ha hecho que no en la ¨²ltima curva. No ten¨ªa ya tracci¨®n y me ha pasado traccionando. De no haberme pasado ah¨ª, me habr¨ªa pasado en la 11. ?l no sab¨ªa c¨®mo iba yo, pero yo s¨ª sab¨ªa c¨®mo iba ¨¦l, porque no ha ido detr¨¢s m¨ªo. Por eso prefer¨ªa que me pasara ah¨ª y no he puesto mucha resistencia, porque si me la ten¨ªa que jugar me la iba a jugar en la ¨²ltima curva.

-?Se ha divertido?

-S¨ª. Me he divertido porque he podido estar en alguna batalla, que es lo que me gusta. Me he peleado con Bezzecchi y con Aleix, y he podido tener un buen ritmo. En las primeras vueltas, con los neum¨¢ticos frescos, he podido coger a Binder y Marini, pero luego me he ido posicionando en mi ritmo, que era ese 31 bajo y 31 alto. Las gomas han empezado a bajar bastante, pero las he podido mantener bien para la ¨²ltima vuelta.

-?C¨®mo imagina la carrera de ma?ana?

-Con el doble de vueltas ser¨¢ mucho m¨¢s dif¨ªcil y no puedes ir con este riesgo. Para pilotar con este ritmo hay que ir todas las frenadas al l¨ªmite, frenando muy tarde para recuperar lo que se pierde ahora mismo acelerando. 13 vueltas las puedes salvar, pero 26 es m¨¢s dif¨ªcil. Y la otra inc¨®gnita es el neum¨¢tico trasero, porque a nosotros con el duro nos cuesta mucho m¨¢s.

-El ritmo del esprint lo bajar¨¢n todos en la carrera, ?no?

-Supongo, pero nosotros tambi¨¦n. S¨®lo con poner el doble de litros en el dep¨®sito hace que la frenada cueste mucho m¨¢s, hay mucho m¨¢s peso y la moto es mucho m¨¢s cr¨ªtica de delante, pero sobre todo es el neum¨¢tico trasero. Las Ducati y las Aprilia son capaces de ir igual de r¨¢pido con uno o con otro, pero nosotros no.

-Honda ya ha dicho oficialmente que no se opondr¨¢ a que se estrene con la Ducati en el test de Valencia. ?Qu¨¦ tiene que decir?

-Me lo esperaba, pero hasta que no era oficial no puedes decir nada. Tengo que agradecer a Honda que me deje probar la moto ya, porque no es un d¨ªa de test, son dos meses de test. Irse al invierno sin haber probado la moto no me apetec¨ªa mucho, pero tambi¨¦n lo entend¨ªa. En Honda han sido los primeros que no me han puesto ninguna traba, ning¨²n pero, y esto es de agradecer. Se lo agradezco mucho.