M¨¢rquez: ¡°He tomado un extra de riesgos¡±

Satisfacci¨®n de Marc M¨¢rquez con el fin de semana protagonizado en Buddh. Tercero en el esprint y noveno en la carrera larga tras sufrir una ca¨ªda cuando iba cuarto.

-?Por qu¨¦ le ha ido tan bien este circuito a las Honda?

-No es exactamente lo mismo, pero es un circuito muy parecido a Austin pues hay un mont¨®n de curvas de ¡®stop & go¡¯. En las aceleraci¨®n necesitas un gran ¡®pick up¡¯ y no es necesario utilizar las ¨¢ngulos de l¨ªneas en las aceleraciones como en curvas como las del circuito de Catalu?a, en donde hemos sufrido un mont¨®n durante el fin de semana. En este tipo de circuitos de primera marcha en las curvas normalmente nuestra moto trabaja bien, muy similar a las mejores motos.

-?Qu¨¦ tal ha aguantado el f¨ªsico?

-No he tenido problemas con las condiciones f¨ªsicas, para m¨ª la carrera cuatro vueltas m¨¢s larga no era un problema, pero s¨¦ que algunos pilotos han sufrido m¨¢s de lo habitual. Normalmente, en condiciones de mucho calor nunca sufro. Durante la carrera tir¨¦ con fuerza, pero no al ciento por ciento porque estaba intentando comprender d¨®nde estaba el l¨ªmite de la rueda trasera y el l¨ªmite de mis condiciones f¨ªsicas en este tipo de circuitos, en los que no eres capaz de rodar m¨¢s r¨¢pido de lo que realmente sientes. Pero es cierto que yo, por ejemplo, sufro m¨¢s en donde tengo que emplear m¨¢s los brazos, m¨¢s de lo aceptable, pero aqu¨ª no he sufrido con las temperaturas.

-?Se puede repetir este nivel en Jap¨®n?

-Es interesante poder saber cu¨¢l es el nivel aceptable en Motegi con la carcasa normal pues salta algo con mi pilotaje habitual y el resto de pilotos ser¨¢n m¨¢s r¨¢pidos, pero es verdad que hoy en el circuito o durante el fin de semana nosotros podr¨ªamos haber estado en esa quinta posici¨®n. Contando con que Bezzecchi, Bagnaia, Mart¨ªn o Marini eran m¨¢s r¨¢pidos que nosotros. Aparte de estos cuatro pilotos, durante todo el fin de semana nosotros ¨¦ramos el quinto piloto y eso es una de las razones por las que hoy he tomado un extra de riesgos y cuando tomas estos riesgos es cuando esto sucede. Arriesgas m¨¢s sin intentar caer, pero intentas estar en el podio y hoy sab¨ªa que ese extra riesgo deb¨ªa asumirlo en las primeras vueltas siguiendo a las Ducati y en las ¨²ltimas diez vueltas quiz¨¢s tomarlo con algo m¨¢s de calma. Estaba rodando bien, pero desafortunadamente lleg¨® el error, pero lo m¨¢s importante es que pude continuar la carrera y ese fue el ¡®target¡¯ tambi¨¦n en Silverstone. Lo importante es que logr¨¦ un nivel muy similar a Quartararo y por eso puedo estar contento.

-?Siente que se le ha escapado el podio?

-Si Pecco no se hubiera ca¨ªdo, lo l¨®gico para pensar hoy es que hab¨ªa tres pilotos que eran m¨¢s r¨¢pidos que nosotros, Bagnaia, Bezzecchi y Pecco, y despu¨¦s de estos tres pilotos yo era el cuarto, muy cerca de Quartararo, pero pensaba que pod¨ªa ser un poco m¨¢s r¨¢pido. Es cierto que siguiendo a estas tres Ducati, especialmente Mart¨ªn y Bezzechi, que estaban a un nivel mayor que Bagnaia, hab¨ªa que asumir un riesgo extra y hoy era el d¨ªa para pensar que no hab¨ªa que cambiar demasiado en la situaci¨®n actual para ser quinto o noveno, no cambiaba nada, pero intent¨¦ dar ese extra y comet¨ª un error. S¨¦ que fren¨¦ bien, pero en la curva tres antes de la recta sab¨ªa que si no la hac¨ªa bien dec¨ªa ¡®ciao¡¯, pero lo intent¨¦... Lo m¨¢s importante es que he finalizado la carrera y estaba bien.

-?Nada de moto 2024?

-No, no, yo he usado la moto 2023. Como ya dije en Misano, con el prototipo no me sent¨ª bien y no quise continuar los test.

-?Ha visto lo que le ha pasado a Mart¨ªn con el mono de cuero?

-?Se le ha abierto? En mi caso es imposible porque Alpinestars tiene un sistema con doble velcro que hace imposible que se abra por ese extra de seguridad.

-?Conclusi¨®n sobre el circuito de la India?

-Dorna y la organizaci¨®n han hecho un gran trabajo porque antes de llegar aqu¨ª la situaci¨®n parec¨ªa bastante m¨¢s complicada. Hay algunas cosas que se tienen que mejorar, especialmente en la curva diez, en la que hay que mover el muro. Si se mueve, el circuito es de MotoGP y es un punto que se ha tratado en la Comisi¨®n de Seguridad. Se tiene que mover por si hay una ca¨ªda en ese punto.