M¨¢rquez: ¡°Hac¨ªa mucho tiempo que no ten¨ªa un GP sin ca¨ªdas¡±

Satisfacci¨®n en el discurso y el rostro de Marc M¨¢rquez tras su primera carrera convencional al manillar de la Ducati. Sexto en el GP de Qatar, ganando dos posiciones desde la salida, 3.4 del ganador y a segundo y medio de un podio con el que lleg¨® a so?ar. Su historia con la Ducati del Gresini Racing acaba de empezar, y no lo ha hecho nada mal...

¡°Lo he intentado, lo he intentado, pero ha sido una carrera bastante de estrategia, sobre todo a la hora de conservar neum¨¢ticos. En mi caso ten¨ªa que conservar el delantero. En el caso del resto quiz¨¢s m¨¢s el trasero, pero yo s¨ª que quer¨ªa conservar mucho el delantero y por eso he ido toda la carrera con bastante tiento, hasta que faltaba... Sab¨ªa que empujando al l¨ªmite con mi pilotaje el delantero me iba a durar unas ocho vueltas, que es lo que dur¨® ayer en el esprint. He podido cazar un poco a Mart¨ªn, pero en ese momento ¨¦l ha reaccionado muy bien. Bueno, si me dicen cuarto en la primera carrera lo hubiera firmado cuando en Valencia probamos por primera vez la moto¡±, empez¨® diciendo el ocho veces campe¨®n sobre sus sensaciones de la primera carrera del a?o.

Respecto a por qu¨¦ esa diferencia en los problemas con los neum¨¢ticos, para ¨¦l con el de delante y con el de detr¨¢s para sus rivales, dec¨ªa esto: ¡°Depende del estilo y del piloto y tambi¨¦n de la moto, supongo, pero en este circuito siempre, ya fuese con la Honda o con esta moto, siempre he sufrido con el neum¨¢tico delantero hacia la derecha y este a?o no ha sido diferente. Hab¨ªa otros pilotos que tambi¨¦n sufr¨ªan. No era el ¨²nico pues he visto en la vuelta de honor que muchos miraban el neum¨¢tico delantero, as¨ª que muchos han sufrido. Ha sido una carrera en la que ha costado adelantar ya que cuando te acercas con tanta aerodin¨¢mica las presiones suben much¨ªsimo, no puedes frenar bien la moto, te acercas otra vez y te alejas, te acercas y ah¨ª es un poco donde tienes que gestionar esa estrategia¡±.

Una comparaci¨®n importante entre la Honda y la Ducati: ¡°A nivel f¨ªsico con la Ducati es m¨¢s f¨¢cil, cuando est¨¢s ah¨ª delante, cuando la la moto no se mueve tanto, cuando vas m¨¢s fino, f¨ªsicamente no requiere tanto esfuerzo y vas con m¨¢s confianza. No te puedes relajar en el circuito porque vas muy r¨¢pido, pero s¨ª que es verdad que hoy me he peleado m¨¢s con la moto que ayer. Hemos hecho un peque?o cambio que pens¨¢bamos que nos pod¨ªa ayudar, pero tambi¨¦n es experiencia pues hemos visto despu¨¦s que quiz¨¢s no era la direcci¨®n correcta. Tenemos que ir investigando caminos para con la base que tenemos ver qu¨¦ direcci¨®n debemos tomar¡±.

Al compararse con Mart¨ªn, Marc cree que ¡°¨¦l va r¨¢pido y sobre todo sale bien de las curvas, frena tarde y tiene el punto de abrir gas bien, pero al final hoy la referencia ha sido Pecco, que ha sido el que ha ido m¨¢s r¨¢pido de verdad. Nos ha sacado tres segundos y es con el que tenemos que mirar qu¨¦ es lo que ha hecho mejor para aprender de ¨¦l, que es el campe¨®n del mundo, el favorito para este a?o y el que conoce mejor que nadie la Ducati¡±.

Hizo el cambio de equipo y f¨¢brica para divertirse. Su enorme sonrisa le delataba tras el quinto en el esprint y el cuarto en la carrera larga. Y lo reconoce: ¡°Me he divertido. El fin de semana ha sido bueno y creo que hac¨ªa mucho tiempo que no ten¨ªa un fin de semana sin ca¨ªdas, estable y constante. ?Van a llegar ca¨ªdas? S¨ª, pero tengo que ir cogiendo el hilo a la moto e intentar que las fases de aprendizaje sean lo m¨¢s r¨¢pidas posibles y a ver d¨®nde nos quedamos estancados. Lo importante es que hemos ido mejorando poco a poco y llegar¨¢ un punto en el que nos quedaremos frenados y es ah¨ª donde tendremos que ver d¨®nde estamos para acabar de pulir detalles, pero de momento a¨²n siento que no estoy sacando el m¨¢ximo jugo a la moto y eso que hoy, para ser Qatar, no lo hemos hecho nada mal¡±. La siguiente ser¨¢ Portugal, dentro de dos semanas, y la tercera del a?o, Austin, uno de sus circuitos talismanes...