M¨¢rquez: ¡°En la primera que he ido al l¨ªmite, rascatazo¡±

Decimocuarto puesto para Marc M¨¢rquez en el arranque del GP de Jap¨®n que no corresponde esta vez a su verdadero potencial porque, sin esa bandera amarilla que le cancel¨® una vuelta, habr¨ªa estado seguro en la Q2.

-?C¨®mo le ha ido la jornada?

-Bien, bastante bien. La verdad es que hoy es uno de esos d¨ªas en los que ten¨ªa la velocidad, pero no hemos entrado.

-Sin la cancelaci¨®n de su ¨²ltima vuelta buena antes de la ca¨ªda (1¡ä44.044) podr¨ªa haberse metido en la Q2, ?no?

-S¨ª. Con el primer neum¨¢tico he fallado yo, en la entrada en meta me he ido largo y he tocado el verde, pero a parte de eso he perdido mucho tiempo. Y con el segundo neum¨¢tico, l¨¢stima que hab¨ªa bandera amarilla, que no la he visto, ha sido un poco la confusi¨®n, porque iba muy pegado a Pirro preparando el adelantamiento en la siguiente recta. Y el ¨²ltimo intento lo he afrontado pensando en bajar del 44.0, no sabiendo que ten¨ªa que hacer s¨®lo un 44.2 o 44.3 para entrar. Y al afrontarla pensando en ese tiempo sab¨ªa que ten¨ªa que ir al l¨ªmite en todas las curvas, y en la primera que he ido al l¨ªmite, rascatazo.

-?Qu¨¦ quiere decir que sea capaz de hacer aqu¨ª un 43?

-Pues no s¨¦ c¨®mo lo hago, pero hoy sal¨ªa. Ma?ana a lo mejor, no, porque tampoco siento mucho c¨®mo lo hago. Piloto bien, pero para ir al extra este es asumir m¨¢s riesgos y te puede salir la vuelta o no te puede salir la vuelta. As¨ª que a ver si ma?ana el feeling es bueno, si tienes el neum¨¢tico bueno, si te sientes bien. Entonces, quiz¨¢s haya posibilidades de pasar a la Q2. Pero se te tienen que cuadrar muchas cosas.

-?Pilota bien distinto a c¨®mo es usted?

-Piloto bien, pero en muchas cosas piloto antinatural. Pero, bueno, si la moto pide eso soy capaz de adaptarme a eso. Tampoco tengo ning¨²n problema con eso. Hay muchas curvas en las que piloto antinatural, anti concepto que tengo yo en la cabeza, pero lo asumo y me adapto a ello.

-Compare las sensaciones de India con las de aqu¨ª.

-En India todo el mundo ten¨ªa m¨¢s limitaci¨®n de grip por la pista, por el neum¨¢tico, por el calor en pista. Aqu¨ª la gente vuelve a tener grip, vuelve a tener buena salida de curva, vuelven a ir r¨¢pido, y eso marca la diferencia otra vez. S¨ª que parece que tenemos la velocidad, parece que estamos un poco m¨¢s cerca, pero estamos el 14, creo que Mir ha hecho el 12. Pero si metes a los tres que faltan, est¨¢n delante normalmente: Marini, Bastianini y mi hermano Alex. As¨ª que estamos el 15 y el 17.

-Sin preguntarle por el futuro, ?afecta de alguna manera a la hora de trabajar que no sea oficial d¨®nde va a correr el a?o que viene?

-No, no afecta, cansa m¨¢s mentalmente, pero cuando salgo a pista, me centro al cien por cien, trabajo lo mejor que s¨¦ y hago las reuniones como hemos hecho hasta ahora, porque el objetivo es mejorar de cara al futuro y mejorar el proyecto de cara al futuro.

-?La relaci¨®n con Honda en ese sentido ha cambiado algo por la incertidumbre que le genera a ellos su futuro?

-No, cero, para nada. De hecho, me han preguntado una vez m¨¢s si quer¨ªa probar el proto (la 2024), porque Joan lo est¨¢ usando. El objetivo de los dos es el mismo, seguir mejorando el proyecto de cara al futuro. He probado alguna cosa delante que no me acaba de gustar, ma?ana volveremos para atr¨¢s, pero seguimos probando cosas y sigo dando los comentarios precisos, porque mi objetivo es que el proyecto Honda mejore para el futuro.

-?Qu¨¦ cree que puedes hacer aqu¨ª?

-Hoy la verdad es que me ha molestado no entrar en la Q2. Hay d¨ªas en los que no tienes la velocidad y aceptas no poder entrar; pero cuando tienes la velocidad y no entras entonces da un poquito m¨¢s de rabia, pero lo tienes que aceptar. Y ma?ana todo depender¨¢ de si puedo entrar en la Q2 o no. ?Hay posibilidades? S¨ª. Pero se tiene que cuadrar todo.