M¨¢rquez empieza segundo en la India
Buddh est¨¢ a al nivel de MotoGP tras un FP1 liderado por Bezzecchi con 0.139 de ventaja sobre un Marc que ha hecho su tiempo con el medio trasero.
Hubo un tiempo en el que, a r¨ªo revuelto en MotoGP, ganancia de Marc M¨¢rquez. Era cuando el paquete Honda-M¨¢rquez funcionaba a las mil maravillas, principalmente porque el del Repsol Honda tiene una capacidad superior a la de sus rivales para improvisar o adaptarse a circuitos nuevos, tal como sucede este fin de semana con el estreno del Circuito Internacional de Buddh. Pues bien, en el arranque del GP de India, el ocho veces campe¨®n del mundo ha comenzado segundo, s¨®lo superado por Marco Bezzechhi y por el estrecho margen de 139 mil¨¦simas.
Hay que dejar claro que s¨®lo se trata del FP1 del viernes, pero viniendo de donde viene el ilerdense, es un rayo de luz en medio del t¨²nel en el que se encuetra desde hace tiempo. Adem¨¢s, lo ha hecho montando el neum¨¢tico medio trasero en lugar del blando con el que muchos pilotos han marcado su vuelta r¨¢pida. A ver qu¨¦ le depara a Marc el resto del fin de semana, pero mucho mejor empezar as¨ª que en las ¨²ltimas plazas del pelot¨®n, como ven¨ªa pasando en los ¨²ltimos tiempos.
Hab¨ªa mucha expectaci¨®n con este primer libre del GP indio, porque una pista nueva siempre es un desaf¨ªo para todos. En Moto3 lider¨® Masi¨¢ y en Moto2 lo hizo Chantra, quedando claro desde el principio que la nueva pista es apta para el Mundial, por seguridad y bonita, con curvas variadas y dif¨ªciles, con desniveles y con una larga recta de 1.2 kil¨®metros para volar. Ah¨ª los pilotos de MotoGP pasan de 350 por hora a los 60 y, seg¨²n informaci¨®n de Brembo, necesitan 318 metros para frenar la moto. Para la prestigiosa marca de frenos, esta pista est¨¢ en un 6 de nivel de exigencia en su escala del 1 al 6. Y a nivel de neum¨¢ticos, Michelin la compara a las de Austria y Tailandia, trayendo para la ocasi¨®n una opci¨®n m¨¢s tanto delantero (4) como trasero (3).
Volviendo a la tabla de tiempos, tras Bezzecchi y M¨¢rquez se han clasificado hasta copar las diez primeras plazas Binder, Ra¨²l Fern¨¢ndez, Maverick, Zarco, Marini, Mart¨ªn, Di Giannantonio y Mir. M¨¢s atr¨¢s, Augusto Fern¨¢ndez 11?, Aleix 13?, Bagnaia 15? y Pol 18?.
La sesi¨®n ha sido un carrusel de coladas en la frenada de final de recta, algo normal al estar faltos de referencias, y ha habidos ca¨ªdas de Pirro, Binder y Pol, que lo ha hecho en dos ocasiones. Problemas t¨¦cnicos ha tenido un Quartararo al que se le han parado las dos motos. Eso ha hecho que el franc¨¦s s¨®lo diera 10 vueltas y que en el box pararan a su compa?ero Morbidelli, que ha completado 17.
Hay que quitarle importancia al 15? puesto de Pecco, porque est¨¢ trabajando como cada viernes con vistas a la carrera y exprimiendo las mismas gomas. Y hay que d¨¢rsela al d¨¦cimo de Mir, porque mete a las dos Honda oficiales entre los diez primeros por primera vez en mucho tiempo. A ver si, aunque sea por sorpresa, el mallorqu¨ªn y M¨¢rquez est¨¢n realmente de vuelta.