M¨¢rquez: ¡°Con lo que he pasado estos a?os, lo del dedo no es nada¡±

Se le ve¨ªa satisfecho a Marc M¨¢rquez en su comparecencia ante los periodistas en su rueda de prensa de Le Mans. El del Repsol Honda bendice de entrada el nuevo chasis Kalex, ve l¨®gicas y controladas las dos ca¨ªdas que ha tenido con riesgos bajo control y se r¨ªe y nos hace re¨ªr cuando se le pregunta c¨®mo va su dedo fracturado hace mes y medio.

-Dos ca¨ªdas en la reaparici¨®n. ?C¨®mo han sido?

-Las ca¨ªdas entrando son... La de la ma?ana ha sido por la goma y falta de sensaciones. Tras un mes y medio en casa, qu¨¦ quieres. Pues pasa esto. Voy r¨¢pido, pero la sensaci¨®n del l¨ªmite a¨²n no est¨¢. La segunda ca¨ªda, es con un chasis nuevo, muy diferente. Con el otro chasis, s¨¦ d¨®nde est¨¢ el l¨ªmite y lo conozco muy bien, pero con ¨¦ste a¨²n no s¨¦ el l¨ªmite ni cu¨¢les son las reacciones de la moto. La cosa es que por la tarde la pista estaba un poco rara y no acab¨¢bamos de ir del todo c¨®modos. Ha habido muchas ca¨ªdas. Y si pierdes una d¨¦cima en la recta, la tienes que recuperar frenando, que es donde est¨¢ el riesgo y sobre todo en esa ¨²ltima parte, que es donde se marca la diferencia y es muy dif¨ªcil de administrar, sobre todo cuando vas a hacer una vuelta r¨¢pida.

-?Cu¨¢nto de cansado o duro ha sido acabar entre los diez primeros?

-Hoy no ha sido cansado. Ten¨ªa tantas ganas de ir en moto que no me importaba coger riesgos. El 90% de los pilotos, seguramente, se lo hubieran tomado con calma, habr¨ªan acabado el quince y ma?ana ver¨ªan, pero yo no soy as¨ª. Yo he empujado todo lo que he podido y he entrado en la Q2, que pod¨ªa haber sido que no, y ser la ¨²nica Honda ah¨ª dentro no es casualidad. Es porque tienes que asumir unos riesgos que s¨ª, que luego pagas con alguna lesi¨®n, pero bueno. Hoy he gestionado los riesgos bastante bien incluso teniendo dos ca¨ªdas, porque no es f¨¢cil pasar de estar un mes y medio en casa a venir aqu¨ª y probar dos chasis diferentes. Para ma?ana ya le he pedido al equipo que quiero dos motos iguales, para trabajar yo tambi¨¦n mi estilo de pilotaje e intentar ser m¨¢s constantes. Una cosa es ir r¨¢pido y la otra sentir esas sensaciones con los neum¨¢ticos y el feeling de saber cu¨¢ndo puedes caerte y cu¨¢ndo no.

-Dice que le ha pedido dos motos iguales al equipo. ?Tiene a su disposici¨®n dos chasis Kalex para ma?ana?

-Esta es la otra, si ir con un chasis diferente en cada moto, porque s¨®lo tenemos uno Kalex de momento.

-?Se ha da?ado en la ca¨ªda?

-No lo sabemos. El otro Kalex lo tiene Mir. Tenemos uno cada piloto porque tenemos igualdad de condiciones en piezas, que es lo l¨®gico en un equipo de f¨¢brica. Veremos, pero creo que un chasis Kalex estar¨¢ montado seguro, si est¨¢ bien tras la ca¨ªda, porque creo que es necesario seguir conociendo ese concepto de moto.

-?Qu¨¦ tal ha funcionado la mano? Se ha visto que la ha chequeado inmediatamente tras la primera ca¨ªda...

-La mano, con lo que he sufrido estos ¨²ltimos a?os, esto no es ¡®naaa¡¯. (Risas). Molesta un pel¨ªn, pero no me perjudica nada ni me limita ning¨²n tipo de movimiento. La he chequeado porque me va molestando y noto algo. He estado un mes y medio en casa y por las redes parec¨ªa que entrenaba normal, pero no he podido entrenar el empuje y en las frenadas a¨²n no tengo la fuerza. No estoy de f¨ªsico igual que en Portimao y ya tengo agujetas en el triceps, que son cosas despu¨¦s de estar mes y medio sin pilotar ning¨²n tipo de moto. Quiz¨¢s vaya de m¨¢s a menos, porque f¨ªsicamente voy a ir bajando, pero es importante, porque luego vienen tres semanas para seguir trabajando.

(En su versi¨®n en ingl¨¦s Marc tambi¨¦n coment¨® cosas interesantes).

Comparaci¨®n de chasis: ¡°Hemos probado los dos chasis, y eso no ha hecho que el d¨ªa sea f¨¢cil, porque cada vez que sal¨ªa a la pista era con una moto distinta, que exige un estilo de pilotaje diferente, una manera diferente de enfocar las curvas y esto complica la vida. Pero era el momento de hacerlo. Ma?ana tenemos que analizar las cosas, pero creo que tenemos que seguir la l¨ªnea del chasis Kalex para tratar de entender esta filosof¨ªa diferente. Hay cosas negativas, cosas positivas, pero se trata de absorber esos puntos negativos para tratar de ser m¨¢s r¨¢pidos. Dicho esto, a¨²n estamos lejos de los de delante¡±.

Pide m¨¢s: ¡°El nuevo chasis otro paso en algunas ¨¢reas, en este circuito, pero necesitamos m¨¢s pasos, pero no es el ¨²nico que necesitamos. Necesitamos m¨¢s pasos. Seguimos teniendo que tirar demasiado de los frenos, porque perdemos mucho en aceleraci¨®n, por eso apretamos mucho delante, por eso nos caemos todas las Honda demasiado, pero esta es la manera de seguir. Soy un piloto que va a seguir apretando para tratar de entender el camino de cara al futuro¡±.

Instinto can¨ªbal: ¡°En la ca¨ªda de la tarde, cuando he pasado por la recta, era P8. As¨ª que he seguido apretando. Y me he dicho que ten¨ªa que intentar el tiempo porque as¨ª podr¨ªa estar en la Q2, pero que, si no, sacar¨ªan bandera amarilla y los dem¨¢s no mejorar¨ªan¡±.