Luces y sombras con medio Mundial por delante

Once carreras de veintid¨®s, ecuador de la temporada en la F¨®rmula 1. Se ha regresado a Australia, Miami se estren¨® con nota como evento multitudinario y los circuitos europeos cuelgan el no hay billetes cada fin de semana. El Mundial crece, las cifras de audiencia internacionales as¨ª lo reflejan. Y mientras, este ha sido el desempe?o de las diez escuder¨ªas en los primeros cinco meses de campa?a.

Red Bull: velocidad crucero. Verstappen lidera el campeonato con 38 puntos sobre Leclerc, ha ganado seis grandes premios, subi¨® al podio en M¨®naco y Austria y tuvo problemas mec¨¢nicos en los otros tres. Es el m¨¢s regular y tambi¨¦n el m¨¢s r¨¢pido. L¨ªder inalcanzable por ahora. A su lado, P¨¦rez logr¨® un triunfo hist¨®rico para M¨¦xico en M¨®naco y extendi¨® su contrato hasta 2024. En el campeonato de constructores, la superioridad es a¨²n mayor.

Ferrari: luces y sombras. Si se tiene en cuenta d¨®nde estaban en 2020 y 2021, el trabajo de Maranello es sensacional. Pero si se valoran las expectativas generadas en marzo, con quiz¨¢s el mejor coche de la parrilla, hasta ahora se han quedado a medio camino. Leclerc es segundo en el campeonato y Sainz es cuarto, a 37 puntos de su compa?ero, pero se han escapado demasiadas victorias casi seguras para el monegasco y no se queda atr¨¢s el madrile?o con cuatro ceros, dos de ellos por causa mec¨¢nica. Los triunfos en Silverstone y Spielberg reviven las esperanzas de la Scuderia. Es un t¨®pico, pero queda medio Mundial.

Mercedes: en clara progresi¨®n. Su situaci¨®n es opuesta a Ferrari, es un mal a?o en comparaci¨®n con los siete anteriores, pero se reponen de un inicio de temporada horrible con un monoplaza que no terminan de explotar. Suman siete podios, Hamilton ha sido tercero en las ¨²ltimas tres carreras. Sorprende ver al siete veces campe¨®n detr¨¢s del joven Russell en la clasificaci¨®n. Si Sir Lewis no es capaz de ganar un gran premio en 2022, cortar¨ªa una racha hist¨®rica desde 2007.

McLaren: la mayor decepci¨®n. Las escuder¨ªas medianas apuntaban a este cambio de reglas para dar un salto de prestaciones y recortar la desventaja con los grandes. Ferrari, que no es mediana, lo ha hecho. McLaren, sin embargo, se ha quedado a medio camino y el MCL36 es un claro paso atr¨¢s en comparaci¨®n con sus predecesores. Norris hizo un podio de gran valor en ?mola. Ricciardo, sin embargo, est¨¢ instalado fuera del top-10 m¨¢s tiempo del que deber¨ªa.

Alpine: hay coche, faltan detalles. Sin la sucesi¨®n de aver¨ªas y problemas que ha tenido Alonso, y en alguna ocasi¨®n tambi¨¦n Ocon, este ser¨ªa el cuarto coche de la parrilla con clara superioridad. Adem¨¢s, el paquete de mejoras de Silverstone ha surtido efecto y se han asentado en la Q3 con cierto margen sobre los te¨®ricos rivales directos. Pueden aspirar a alg¨²n podio a lo largo de la temporada y ser¨ªa un premio merecido.

Alfa Romeo: una gran sorpresa. Es el coche m¨¢s ligero de la parrilla y como tal se defiende en las rectas. Bottas a¨²n es noveno del campeonato, aunque su gran inicio de 2022 se empieza a desdibujar; y Zhou es una de las revelaciones porque a una vuelta acostumbra a ser r¨¢pido cuando se esperaba poco de ¨¦l, quiz¨¢s porque parec¨ªa un simple piloto de pago. No lo es. Sexto coche por m¨¦ritos propios.

Haas: habitual de los puntos. Tard¨® en llegar el primer punto de Mick Schumacher pero ya suma doce, se entona el hijo del Kaiser. Parece un cl¨¢sico de su carrera deportiva: necesita un a?o y medio para empezar a destacar sobre el monoplaza, ya le pas¨® en F3 y F2. En cualquier caso, Magnussen ha sido muy superior hasta ahora y eso que a finales de febrero no ten¨ªa previsto subirse a un F1 nunca m¨¢s. La salida de Mazepin les vino bien a todos.

Alpha Tauri: un paso atr¨¢s. Los primos de Red Bull eran muy combativos no hace tanto, tanto a una vuelta como en carrera, pero en 2022 se han alejado del top-10. Gasly sigue atado al filial al menos hasta 2023, aunque no haya sitio en el primer equipo, y Tsunoda puede seguir porque nadie aprieta por detr¨¢s en el programa de j¨®venes.

Aston Martin: no despega. El ambicioso proyecto de Lawrence Stroll no tiene resultados brillantes, aunque punt¨²en en la mitad de las carreras. 15 puntos de Vettel y tres de Lance Stroll no est¨¢n a la altura de las expectativas alrededor de un fabricante de autom¨®viles emblem¨¢tico.

Williams: farolillo rojo. El coche que m¨¢s se parec¨ªa a Mercedes, sin pontones, empieza a asemejarse cada vez m¨¢s a Red Bull o Ferrari, y eso quiere decir que el concepto de dise?o no fue una buena idea. A Albon le sirve porque le ha permitido regresar al Gran Circo. Pero Latifi parece cada vez m¨¢s fuera que dentro del campeonato.