¡°Llevar una MotoE es una experiencia extra sensorial¡±

Este fin de semana arranca en el GP de Francia el primer Mundial de la historia de MotoE, el campeonato para las motos el¨¦ctricas. Y es el primero porque las cuatro ediciones anteriores no alcanzaron rango de Mundial. Entonces era Copa del Mundo, lo que es menos, pero lo que sirvi¨® para que el campeonato creciera, a nivel t¨¦cnico y de espect¨¢culo. Tal ha sido su avance que esta temporada cuenta ya con un calendario de ocho citas dobles que suponen un total de 16 carreras a disputarse en Francia, Italia, Alemania, Holanda, Inglaterra, Austria, Catalu?a y San Marino. Y una parrilla de 18 pilotos con todos subidos a la nueva Ducati que sustituye a la Energica como moto ¨²nica para todos los participantes.

De los 18 inscritos, un tercio son espa?oles: H¨¦ctor Garz¨® (dorsal 4). Mar¨ªa Herrera (6), Mika P¨¦rez (8), Tito Rabat (53), Miquel Pons (77) y Jordi Torres (81). De los seis, el que ya sabe lo que es coronarse campe¨®n con las motos el¨¦ctricas es Torres, que lo hizo en dos ocasiones, en 2020 y 2021. El catal¨¢n es el fichaje estrella del Openbank Aspar Team para esta temporada y ha atendido a AS desde el paddock de Le Mans. Hablar con ¨¦l siempre es interesante, y divertido, y valga como resumen de la conversaci¨®n esta frase en clave zorruna, como es ¨¦l: ¡°Pilotar una MotoE es una experiencia extra sensorial¡±. Pero hay m¨¢s...

¡°MotoE este a?o es m¨¢s interesante todav¨ªa porque pasa a ser Mundial y por las motos que llevaremos este a?o. Ducati es una marca s¨²per importante y tenemos la mala suerte de que ha hecho una moto s¨²per f¨¢cil de llevar, entonces, las carreras que ya eran cortas y din¨¢micas ahora lo ser¨¢n a¨²n m¨¢s y se vean much¨ªsimos adelantamientos. Seguro que ser ver¨¢n maniobras s¨²per locas en las carreras. MotoE se distingue por ser carreras en las que se improvisa mucho sobre la marcha, porque todos los pilotos damos muy pocas vueltas durante el fin de semana y a saber en qu¨¦ condiciones nos presentamos a las carreras, con una puesta a punto de las motos muy a caballo. Yo animo a todo el mundo a que vea el cuarto de hora que duran estas carreras, porque en cada curva el piloto est¨¢ defendiendo su posici¨®n o adelantando. Eso para el espect¨¢culo es inmejorable¡±.

Torres compara la nueva Ducati el¨¦ctrica con la Energica: ¡°Esta moto se conduce m¨¢s como una moto normal, porque el reparto del peso ha mejorado mucho. Le han quitado 30 kilos de peso comparada con la del a?o pasado y ahora est¨¢ en 215, cuando hace dos a?os est¨¢bamos en 260. Eso es m¨¢s una GS1150. Eso hace que la moto sea m¨¢s f¨¢cil de llevar. Y tambi¨¦n tenemos controles de tracci¨®n, anticaballito, GPS para que la moto sepa en cada momento d¨®nde est¨¢ y saber cu¨¢nta potencia darnos. Eso hace que la moto sea m¨¢s segura, pero es igual para todos. Nadie tiene un poquito m¨¢s o menos. Todos vamos exactamente con las mismas armas¡±.

Y sobre los favoritos que intuye, dice: ¡°Hay que creer en un joven talento que se llama Jordi Torres y que est¨¢ dispuesto a luchar por el campeonato, con 22 a?os.... Qu¨¦ va, es broma. Tengo ya 35 a?os a mis espaldas, pero esto est¨¢ cambiando y es hasta que el piloto aguanta y se cansa de correr. ?Nombres importantes? Mateo Ferrari o Eric Granado, que no puede estar aqu¨ª porque se lesion¨® en las SBK. Tambi¨¦n est¨¢ Tito Rabat, Mattia Casadei, Krummenacher o H¨¦ctor Garz¨®, que ya ha ganado carreras. Hay muchos aspirantes¡±.