L¨ªo a la vista con las carreras al esprint

MotoGP estrena en 2023 sus carreras al esprint, una novedad que no agrada a todos dentro del paddock, sobre todo a nivel contractual. Las normas est¨¢n claras: mangas los s¨¢bados, carreras cortas, se otorgan la mitad de puntos que los domingos, las posiciones no influyen en la parrilla de salida de la carrera habitual, 12 litros de combustible en el tanque¡­ Pero algunos consideran que hay revisar los contratos existentes. Los asuntos monetarios, concretamente.

Es el caso de Carlo Pernart, manager de Enea Bastianini, quien ve necesaria una revisi¨®n de las bonificaciones en lo firmado por los pilotos. Y apunta a los equipos y Dorna. En el programa Sportaction/PaddockTV Pernat fue claro y directo. Dej¨® entrever que las carreras al esprint han sido impuestas y que los pilotos no recibir¨¢n compensaci¨®n econ¨®mica por ellas: ¡°Despu¨¦s de tres carreras, los pilotos se volver¨¢n locos. Por ahora no hay bonus en los contratos y si no nos dan no creo que corramos¡±, avisa.

¡°Ya hemos acordado con Albert Valera (manager de Aleix Espargar¨° y Jorge Martin) y con Giovanni Balestra (manager de Maverick Vi?ales). Son la mitad de puntos (los que se reparten los s¨¢bados) y queremos media bonificaci¨®n. Con los patrocinadores ya hemos incluido en el contrato las bonificaciones para las carreras al esprint¡±, contin¨²a Pernat. Adem¨¢s acusa a los equipos y a Dorna de pasarse el embrollo mutuamente, y as¨ª explica c¨®mo est¨¢n las negociaciones en este punto: ¡°Es una lucha entre Dorna, el equipo y los pilotos. Le ped¨ª dinero a Ducati y me dijeron ¡®vete a Dorna¡¯, Dorna me respondi¨® ¡®vete al equipo, es asunto de ellos¡±.

Pernat asegura que los dos primeros fines de semana se correr¨¢n con el novedoso formato, pero si no hay acuerdo vaticina l¨ªo: ¡°Los pilotos har¨¢n las dos primeras carreras porque est¨¢n obligados, si no dan las bonificaciones se arma un l¨ªo. Esta es una imposici¨®n que no puedes hacer¡±.