La tragedia se ceba con las categor¨ªas peque?as
Las ¨²ltimas muertes en el motociclismo comparten denominador com¨²n: atropellos en unas parrillas igualadas y en ocasiones muy pobladas.
La muerte de Victor Steeman golpea una vez m¨¢s al mundo del motociclismo y se ceba con las categor¨ªas peque?as, en las que j¨®venes promesas buscan su hueco en unas parrillas en ocasiones demasiadas pobladas de adolescentes que compiten en condiciones de extrema igualdad. Esto llev¨® a Dorna y a la FIM a tomar medidas por el incesante n¨²mero de tragedias en los ¨²ltimos a?os, especialmente desde 2018. Y todas con un denominador com¨²n, pilotos que se van al suelo y son embestidos por otros que nada pueden hacer por evitar los atropellos.
Andreas P¨¦rez, de 14 a?os, perdi¨® la vida en junio de 2018 en la carrera de Moto3 del FIM CEV Repsol. En la curva 5 del Circuit Barcelona Catalunya se cay¨® y fue embestido por otros pilotos. Fue atendido en el mismo circuito por los servicios m¨¦dicos y evacuado r¨¢pidamente en helic¨®ptero al Hospital Sant Pau de Barcelona. ¡°Fue un lamentable accidente, ten¨ªa todo el futuro por delante¡±, dijo el t¨ªo del chaval tras el desenlace.
La misma edad de Andreas ten¨ªa Marcos Garrido, ca¨ªdo en Jerez en marzo de 2019 cuando corr¨ªa en la categor¨ªa SSP 300 del Campeonato Andaluz de Velocidad. El piloto del equipo Cardoso Racing se vio involucrado en un accidente durante la vuelta seis (carrera programada a diez vueltas) entre las curvas dos y tres del trazado andaluz en el que otra moto le atropell¨®. Fue r¨¢pidamente atendido por los servicios m¨¦dicos del Circuito, que decidieron el traslado urgente al Hospital Universitario de Jerez, donde falleci¨® casi una hora despu¨¦s de su ingreso.
En mayo de 2021 la fatalidad regres¨® a los circuitos. Jason Dupasquier, suizo de 19 a?os (7-9-2001) se cay¨® durante la Q2 de Moto3 del GP de Italia, a la salida de la curva 9 de Mugello, de nombre Arrabbiata 2 y fue atropellado por otro piloto. Fue trasladado en helic¨®ptero desde el mismo asfalto en el que qued¨® tendido a un hospital de Florencia, para ser operado en estado de gravedad de un edema cerebral y un fuerte y peligroso traumatismo en el t¨®rax.
Dos meses m¨¢s tarde otra vida se perd¨ªa sobre el asfalto. Hugo Mill¨¢n, de 14 a?os, falleci¨® en Arag¨®n por las lesiones que le provocaron el grave accidente sufrido en la carrera de la European Talent Cup en el circuito de Alca?iz. El onubense, que llegaba segundo de la clasificaci¨®n de esta categor¨ªa a la quinta cita de la temporada del FIM CEV Repsol, se fue al suelo en la segunda vuelta de la carrera y se qued¨® en medio de la trazada. A tratar de salir por su propio pie del asfalto, fue atropellado por otro piloto que nada pudo hacer por evitarle.
En septiembre de 2021 se repiti¨® la historia, con el deceso de Dean Berta Vi?ales, familiar del piloto de Aprilia Maverick Vi?ales. Faltaban tres vueltas para el final de la prueba de SSP300 cuando se produjo un accidente m¨²ltiple en la curva uno del trazado andaluz en el que se vieron implicados varios pilotos. El peor parado fue Dean, golpeado por varios pilotos que ven¨ªan por detr¨¢s. Las mismas circunstancias en las que perdi¨® la vida Victor Steeman tras caerse el pasado s¨¢bado en Portimao.
Tras el accidente de Berta Vi?ales Dorna y la FIM se pusieron manos a la obra para evitar situaciones tr¨¢gicas en los circuitos. Se elev¨® la edad m¨ªnima para correr tanto en las pruebas mundialistas como en las copas de promoci¨®n (se pas¨® a 15 a?os en el CEV, 16 en SSP300 y 18 en Moto3 y Moto2 a partir de 2023) y se redujo el n¨²mero de pilotos por parrilla. En el accidente de Dean tomaron la salida 42 pilotos, un n¨²mero excesivamente elevado para una categor¨ªa peque?a y tan igualada en la que todos los pilotos van sobre monturas de 300 cc, de unos 140 kilos y que alcanzan velocidades de unos 190 km/h. El pasado s¨¢bado 31 pilotos fueron de la partida.
Adem¨¢s, desde entonces se trabaja en aumentar la seguridad de todos los que est¨¢n en la pista comunicando a un piloto o una moto que se ha producido una ca¨ªda por delante lo antes posible. Una medida, en cualquier caso, que no hubiera evitado muchas de las muertes anteriormente descritas, ya que los ca¨ªdos son atropellados o golpeados por pilotos que van inmediatamente pegados a sus ruedas traseras, con distancias entre ellos m¨ªnimas