La FIA descalifica a los dos Ferrari

Aut¨¦ntica sangr¨ªa en las verificaciones posteriores al GP de China. La FIA descalific¨® a los dos Ferrari y al Alpine de Gasly, as¨ª que la clasificaci¨®n general de la carrera tuvo cambios importantes a partir del top-5. Ocon hered¨® el puesto de Leclerc, su impresionante s¨¦ptimo con el Haas se convierte en quinto. Stroll progres¨® al noveno, dos puntos m¨¢s para el compa?ero de Alonso, y Sainz rasc¨® el primer punto de la temporada con un inesperado d¨¦cimo.

Los motivos de las descalificaciones son diferentes. El Ferrari de Hamilton ten¨ªa exceso de desgaste en el pat¨ªn del suelo; de 8.6 mil¨ªmetros en lugar de los 9 reglamentarios. ¡°Se midi¨® el conjunto de tablones del vag¨®n 44 y se determin¨® que ten¨ªa un espesor de 8,6 mm (lado izquierdo), 8,6 mm (eje central del vag¨®n) y 8,5 mm (lado derecho). Esto est¨¢ por debajo del espesor m¨ªnimo de 9 mm especificado en el Art¨ªculo 3.5.9 del Reglamento T¨¦cnico¡±, dice la FIA en su sanci¨®n. Durante la audiencia, el representante del equipo confirm¨® que la medici¨®n es correcta y que todos los procedimientos requeridos se realizaron correctamente. El equipo tambi¨¦n reconoci¨® que no hubo circunstancias atenuantes y que se trat¨® de un error del equipo: ¡°En el caso de Lewis, hubo un error a la hora de anticipar el desgaste. No hab¨ªa intenci¨®n de obtener ventajas, aprendemos de los errores y nos aseguraremos de que no vuelve a suceder¡±, dijo Ferrari.

Por su parte, los monoplazas de Leclerc y Gasly fueron convocados posteriormente por los comisarios por supuestas infracciones del Art¨ªculo 4.1 del Reglamento T¨¦cnico, una secci¨®n relacionada con el peso del coche. No cumplieron con el peso m¨ªnimo de 800 kilos. Aunque hay derecho a revisi¨®n, las incorrecciones t¨¦cnicas no admiten grises y es dif¨ªcil que prosperase alg¨²n tipo de reclamaci¨®n. Las comprobaciones de la FIA fueron las siguientes: en un informe del delegado t¨¦cnico de la FIA F1, Jo Bauer, se revel¨® que el coche de Leclerc pesaba exactamente 800 kg despu¨¦s de regresar a boxes, el peso m¨ªnimo requerido seg¨²n las regulaciones antes mencionadas. El coche llevado nuevamente a la b¨¢scula con el ¡®endplate¡¯ recuperado y luego con un aler¨®n delantero de repuesto oficial, lo que aument¨® el peso total a 800,5 kg. Y cuando se vaci¨® el combustible del coche, quit¨¢ndose dos litros seg¨²n el procedimiento de vaciado presentado por Ferrari, el peso descendi¨® a 799 kg. ¡°Charles iba a una estrategia a una parada y eso provoc¨® que el desgaste de neum¨¢ticos fuera elevado y el coche tuviera peso bajo¡±, trat¨® de justificar Maranello.

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