Izan Guevara: ¡°No se me ha olvidado pilotar¡±

Izan Guevara da la cara en AS. Se esperaba mucho m¨¢s en Moto2 este a?o del campe¨®n de Moto3 del curso pasado, pero todo se le torci¨® desde el invierno, con paso por quir¨®fano incluido. El del GASGAS Aspar Team logr¨® puntuar en Austria por vez primera en lo que va de a?o (13?) y espera ir a m¨¢s, algo que pasa por coger ¡°confianza¡± con el tren delantero de su Kalex.

-?C¨®mo est¨¢ en general? Me refiero a f¨ªsicamente y an¨ªmicamente.

-Estoy bien. Despu¨¦s de la operanci¨®n que tuve este invierno, me cost¨® llegar y estamos a¨²n en el camino, pero f¨ªsicamente ya estoy al cien por cien. Y tambi¨¦n me siento bien a nivel personal.

-?De qu¨¦ manera le ha pasado factura esa operaci¨®n en el invierno del antebrazo derecho?

-No pod¨ªa estar subido en la moto. Ten¨ªa muchas molestias en el brazo. Se me cargaba y no pod¨ªa ni frenar ni tumbar la moto ni hacer nada. Despu¨¦s del test de Portimao, fuimos a Barcelona a hacer pruebas y detectaron que hab¨ªa s¨ªndrome compartimental y que hab¨ªa que operar lo antes posible. Eso hizo que me perdiera las dos primeras carreras y volv¨ª en Texas porque no quer¨ªa llevar m¨¢s retraso, pero ha costado, porque ha coincidido una lesi¨®n con un cambio de categor¨ªa y, adem¨¢s, tuve dos ca¨ªdas chungas con esta moto, en los test de Valencia y Jerez. Todo eso te hacer perder un poco, pero ahora le estamos pillando el rollo a la moto, que es lo importante. Es un primer a?o de aprendizaje y ya estamos empezando a puntuar.

-El largo par¨®n veraniego le vino bien porque se aprecia que volvi¨® m¨¢s fuerte. ?Es as¨ª?

-S¨ª. El par¨®n me dio un potencial de m¨¢s para prepararme. Di muchas vueltas con la R6 en Mallorca. Entrenaba todas las ma?anas de lunes a viernes en el circuito y por las tardes sal¨ªa a correr, para llegar mejor preparado. Se puede decir que mi Mundial ha empezado ahora.

-?C¨®mo se encaja a nivel mental pasar de ser campe¨®n del mundo de Moto3, y estar delante en cada carrera, a sufrir tanto en Moto2 y estar lejos de la cabeza?

-Cuesta verte detr¨¢s cuando vienes de ganar un Mundial, pero tampoco aspiraba este a?o a estar delante. Sab¨ªa que iba a ser un a?o de aprendizaje y que la Moto2 iba a costar, porque es una moto dif¨ªcil. Es verdad que el primer test que hice con ella fue muy bien, pero por varias razones no ha ido como tocaba. Est¨¢ bien pasar a veces por estos momentos porque no todo en la vida es gloria y victoria. Hay que conocer tambi¨¦n y saber superar la parte mala del deporte, estos baches, para despu¨¦s creerte que puedes.

-En el paddock se comenta que, adem¨¢s del problema f¨ªsico, tal vez celebr¨® m¨¢s de la cuenta el t¨ªtulo de Moto3 y que lleg¨® un tanto despistado a Moto2. ?Est¨¢ al tanto de esos comentarios?

-S¨ª, pero no te creas que fue as¨ª. Yo no celebr¨¦ demasiado el t¨ªtulo. Yo entrenaba por las ma?anas en Mallorca y por la tarde hac¨ªa mi vida. S¨ª es verdad que desconcect¨¦ un poco cuando termin¨® el Mundial, pero s¨®lo sal¨ª de fiesta como cualquier persona del paddock que sale y hasta cierto punto, porque cuando faltaban dos meses para empezar el Mundial estaba entrenando ya a tope. La gente habla mucho y s¨®lo ve lo que aparece en el Instagram. Yo no soy mucho de subir historias entrenando pero, despu¨¦s de lo que se habl¨®, empec¨¦ a subir historias m¨ªas en el par¨®n del verano entrenando. Ah¨ª se vio la realidad.

-?Le influy¨® lo que se comentaba?

-A m¨ª me da igual la opini¨®n de la gente porque, lo que se tiene que demostrar, se demuestra en la pista y a m¨ª no se me ha olvidado pilotar.

-?Qu¨¦ falta para que vaya en Moto2 tan r¨¢pido como iba en Moto3?

-La operaci¨®n ralentiz¨® mucho la adaptaci¨®n a la categor¨ªa, pero tambi¨¦n ha costado mucho buscar la comodidad m¨ªa encima de la moto. No he llegado a ir c¨®modo pilotando y estamos trabajando en eso. Muchos problemas de delante y no sab¨ªamos por qu¨¦ nos ca¨ªamos. Estamos trabajando mucho en la parte delantera de la moto y en Austria ya not¨¦ un gran cambio, mucho m¨¢s c¨®modo y mucho m¨¢s yo pilotando. Yo pilotaba la Moto3 por instinto. Pod¨ªa girar r¨¢pido la moto a la izquierda o a la derecha y la Moto2 no la puedo girar as¨ª. A¨²n no la piloto por instinto y se puede decir que me lleva ella en vez de al rev¨¦s. Estamos en el camino.

-Yo, de los buenos, no dudo, y usted es muy bueno. ?Tiene claro que volver¨¢ a estar delante?

-S¨ª, no dudo.

-Bien, ?pero c¨®mo explica al aficionado que Sergio Garc¨ªa, al que gan¨® en Moto3, lo est¨¦ haciendo mucho mejor que usted en Moto2?

-Es que todo depende de c¨®mo pilles la categor¨ªa. Yo gan¨¦ en mi segundo a?o de Moto3 y ¨¦l estuvo cuatro y no pudo ganar el t¨ªtulo. Te puede salir un primer a?o como el de Acosta en Moto3, que fue incre¨ªble, y a m¨ª me sali¨® en el segundo. Depende de muchas cosas y de lo c¨®modo que vayas encima de la moto.

-?Qu¨¦ es lo que m¨¢s le cuesta de la Moto2?

-La parte delantera. La confianza, porque no s¨¦ cu¨¢ndo me voy a caer.

-Tiene el lujo de contar en el box con el asesoramiento y la experiencia de Aspar y Terol, pero supongo que tambi¨¦n le apretar¨¢n. ?Qu¨¦ le dicen?

-Tampoco me piden mucho m¨¢s all¨¢ de que no deje de trabajar, que terminemos bien el a?o, que es importante, seguir evolucionando y nunca ir para abajo sino hacia arriba. Saben el momento en el que estamos y que est¨¢ costando, pero tambi¨¦n que superaremos este bache. Terol me da mucha tranquilidad porque me dice que ¨¦l tambi¨¦n pas¨® en Moto2 por lo que estoy pasando yo y que al final, con esfuerzo y con constancia, lo acabas sacando. Siempre hay momentos malos, mira M¨¢rquez ahora con Honda.

-?Alivia ver a un fuera de serie como M¨¢rquez en problemas?

-No, porque esas cosas no son buenas para los pilotos. Un piloto siempre quiere verse delante, y m¨¢s si es campe¨®n del mundo, pero est¨¢ claro que aqu¨ª sufre hasta un ocho veces campe¨®n del mundo. Cuando te toca el mal momento, te toca.

-?Ha tenido bajones morales en este bache?

-Bajones siempre hay, pero nunca hundirse. Esto es el Mundial y aqu¨ª est¨¢n los mejores del mundo.

-?Hay alguno en el que se fije especialmente?

-Me intento fijar en todos, porque tengo a muchos por delante, pero no tengo a ninguno en concreto en el punto de mira. Hago el mismo trabajo que hac¨ªa en Moto3, que es salir a rodar solo. Detr¨¢s de una rueda te puede salir el tiempo, pero no sabes la raz¨®n, y solo aprendes m¨¢s. Y el d¨ªa que me salga bien, me mantendr¨¦.

-Antes de acabar, d¨ªgame algo de David Alonso, la pen¨²ltima joya de la factor¨ªa Aspar...

-Muy bien, muy bien. La Moto3, cuando le pillas el rollo, vas r¨¢pido, y m¨¢s si vienes del FIM o de la Rookies. No ha y mucho cambio en la moto, s¨ª que un poco m¨¢s respecto a la Rookies, pero lo est¨¢ haciendo muy bien. Conseguir una victoria en su primer a?o es muy importante, y ya la ha conseguido. Yo lo hice en una carrera rara, pero la consegu¨ª, y ¨¦l ya ha subido dos veces al podio, la vez de la victoria con un carrer¨®n que flipas. Que se lo tome con calma en su primer a?o, porque ya se cansar¨¢ de hacer a?os en el Mundial, que siga aprendiendo, que sea rookie del a?o, que es importante, y que ya el a?o que viene arrase.

-?Y ve campe¨®n este curso a su colega Holgado?

-Sigue siendo mi colega y claro que le veo campe¨®n. Cuando hay carreras r¨¢pidas es el que lidera y el que manda.

-?Le recuerda a alguien ese dominio?

-(Sonr¨ªe, pensando en ¨¦l mismo el a?o pasado). S¨ª.

-No se rinda, ¡®Jordan¡¯.

-No lo har¨¦.