Honda ya viaja a la primera de ocho finales en diez semanas
Solucionados los problemas para volar, la caravana se centra en Buddh, circuito nuevo donde Mart¨ªn llega a 36 puntos de Bagnaia.
Poco a poco van llegando los equipos del Mundial de motos a la India, donde este fin de semana hay carreras en el Circuito Internacional de Buddh. De los ¨²ltimos en recibir los visados, porque hay periodistas a los que no les han llegado o lo han recibido con datos defectuosos, que es lo mismo que no tenerlo, han sido los del equipo Honda, que retrasaron sus vuelos un d¨ªa. De Delhi a una pista nueva para todos y que supone la primera de ocho finales para el campeonato en diez semanas. La recta final m¨¢s apretada de toda la historia de MotoGP.
La emoci¨®n por el t¨ªtulo de la clase reina se ha reavivado con el extraordinario doblete de Jorge Mart¨ªn en Misano, donde le recort¨® hace dos semanas 14 puntos a Francesco Bagnaia, que contin¨²a como s¨®lido l¨ªder, pero ahora con 36 puntos de ventaja sobre el madrile?o en vez 50 como ten¨ªa antes de afrontar la cita anterior. Y esos 36 puntos suponen para el del Prima Pramac tener a tiro de una GP al del Lenovo Team, porque este a?o hay 37 puntos en juego cada fin de semana de carreras, con los 12 del esprint del s¨¢bado y los 25 de la carrera del domingo. Por cierto, Martinator, como tantos otros, tambi¨¦n ha sufrido con el retraso del visado, tal como comentaba en sus redes sociales: ¡°INDIA all¨¢ vamos! Visado de ¨²ltima hora y con muchas ganas de la gira asi¨¢tica!¡±.
El primer asalto de este intenso tramo final de campeonato es una pista nueva para todos y conviene recordar que el piloto que gan¨® en los dos ¨²ltimos estremos de MotoGP fue Miguel Oliveira, en Portimao (su casa) e Indonesia (carrera pasada por agua).
Uno que saldr¨¢ sin presi¨®n es Marc M¨¢rquez, cuya rutina de trabajo para afrontar siempre un nuevo circuito seguro que sirve de consejo para todos. Es esta: ¡°Lo primero, tratar de hacer el circuito andando, tratar de encontrar alguna referencia, buscar la mejor l¨ªnea y luego, por su puesto, la trazada. Lo segundo, cuando ya est¨¢s encima de la moto, hay que intentar aprenderse el agarre del asfalto. Y la tercera cosa es llevarle informaci¨®n al equipo lo m¨¢s r¨¢pido posible. Hay que diponer de informaci¨®n clara para tener una configuraci¨®n correcta en la parte electr¨®nica¡±.
Y as¨ª intuye sobre el plano el del Repsol Honda el Circuito Internacional de Buddh: ¡°Para m¨ª la parte m¨¢s importante del circuito ser¨¢ el T3 y T4, porque el resto del circuito es muy de ¡®stop and go¡¯ (parar y salir), pero el T3 y T4 ser¨¢n importantes, especialmente la ¨²ltima curva. Es ah¨ª donde se decidir¨¢n muchas carreras¡±.
Arde Moto3
En las otras categor¨ªas, la que se ha puesto preciosa es la de Moto3, que arde por la parte alta de la general. Tras los dos ¨²ltimos ceros de Daniel Holgado, que sigue l¨ªder, los cinco primeros est¨¢n en un pa?uelo de 21 puntos. Al del Red Bull KTM Tech3 le siguen Ayumu Sasaki y a 4 puntos, Jaume Masi¨¢ a 12, Deniz ?nc¨¹ a 17 y David Alonso a 21. Y si se ampl¨ªa a los que est¨¢n m¨¢s all¨¢ de una carrera de distancia, Ortol¨¢ aparece sexto a 29 puntos, y no est¨¢ dem¨¢s contar con el del Angeluss MTA porque ya gan¨® dos carreras a principio de curso.
En cuanto a Moto2, Pedro Acosta est¨¢ haciendo buenos los pron¨®sticos que le daban como m¨¢ximo favorito al t¨ªtulo y, tras su reciente triunfo en el Marco Simoncelli de Misano, son ya 34 los puntos que tiene de ventaja sobre un Tony Arbolino que ha ido claramente a menos.