Honda ningunea a Rins

Quiz¨¢ sirva para entender mejor la dif¨ªcil situaci¨®n que atraviesa Honda desde hace tiempo a nivel t¨¦cnico el esperpento que est¨¢ experimentando ?lex Rins como piloto del ala dorada... A pesar de ser su ¨²nico piloto capaz de ganar hasta la fecha una carrera esta temporada, y con contrato directo con HRC, no con su equipo, el LCR Honda Castrol, el catal¨¢n tampoco dispondr¨¢ en el GP de Italia del nuevo chasis Kalex con el que cuentan desde Jerez los oficiales del Repsol Honda, Marc M¨¢rquez y Joan Mir. Un ninguneo en toda regla hacia el ex piloto de Suzuki, f¨¢brica con la que gan¨® dos de las tres ¨²ltimas carreras del a?o pasado.

Ya con Honda ha ganado este curso en Austin, algo que deber¨ªa ayudarle a tener m¨¢s peso en su actual f¨¢brica, pero ni siquiera sabe cu¨¢ndo podr¨¢ montar ese chasis Kalex en su RC213V que ha recibido las bendiciones de M¨¢rquez y Mir. ¡°Lo que puedo decir es que tenemos la moto que tenemos y que tenemos que dar el m¨¢ximo con esta configuraci¨®n. Ten¨¦is que preguntar a Honda si me van a dar o no me van a dar el chasis Kalex¡±, empez¨® diciendo en la sala de prensa de Mugello para luego explayarse m¨¢s: ¡°Tuvimos una reuni¨®n con Lucio (Cecchinello) y Alberto (Puig) en Le Mans para ver cu¨¢ndo lo traer¨ªan, cu¨¢ndo me lo dar¨ªan a probar, cu¨¢les eran las intenciones de Honda. Y Alberto en un principio me dijo que quiz¨¢s el s¨¢bado, despu¨¦s me dijo que no tendr¨ªa la posibilidad de probarlo all¨ª, y que ya llegar¨ªa. Hoy cuando he llegado le he preguntado a mi equipo: ¡°?Tenemos chasis Kalex para probar?¡±. Y me han dicho: ¡°No, no, aqu¨ª no estar¨¢¡±. Entonces, ah¨ª se ha acabado la cosa. Seguir insistiendo, seguir preguntando¡­ Es simple: o es s¨ª o es no. ?Es no? Pues a intentar dar el m¨¢ximo con lo que tengo, buscar un buen compromiso para este circuito, que no es f¨¢cil, y veremos qu¨¦ somos capaces de hacer¡±.

Su discurso resignado podr¨ªa confundirse con conformismo, pero no es as¨ª: ¡°Desde luego que s¨ª que lo quiero, pero al final no es un tema de enfadarse o no. En estos dos ¨²ltimos grandes premios, cuatro y cinco semanas atr¨¢s, el estr¨¦s que viv¨ª yo a nivel mental y f¨ªsico fue muy grande. Al final est¨¢s luchando, ves que tienes potencial, que puedes dar mucho m¨¢s en pista, pero te ves limitado porque ves que no mejoras, que vas lento. Fue duro, pero al final es lo que tenemos. No nos podemos centrar y focalizar en un simple hecho. Lo vuelvo a decir, Mugello es una pista que me gusta, es una pista r¨¢pida, con curvas de mucho gas. As¨ª que veremos¡±.

Al hablar de estr¨¦s, se le pregunta a Rins si trabaja con psic¨®logo, y responde as¨ª: ¡°Hace a?os, desde 2017. No es que cuando tienes un problema te llama y lo solucionas. Al final es una persona m¨¢s de mi equipo personal, y estoy en constante contacto con esta persona y la verdad es que me ayuda. Lo ha hecho en muchos momentos de mi carrera. No me imagino no tenerla, es como dejar a mi entrenador. Es una pieza clave. Y ahora me siento bien, estoy preparado. Cuando tienes mucho estr¨¦s, en cada persona se manifiesta de una manera u otra. Es estr¨¦s general, de querer ir m¨¢s r¨¢pido y no poder, de la situaci¨®n¡±.

Y por rematar de nuevo con el asunto del chasis Kalex, asegura que se fue de Le Mans con la esperanza de encontr¨¢rselo en su box al llegar a Mugello: ¡°S¨ª que es cierto que despu¨¦s de Francia en mi cabeza estaba el hecho de que hab¨ªa tres semanas por delante, y que cre¨ªa que llegar¨ªan a Mugello. Pero he llegado aqu¨ª y no me han dado la posibilidad. Tampoco he hablado con Honda, ni con Lucio. He tenido un meeting con mi t¨¦cnico y ya est¨¢. Me ha dicho que no y no le voy a dar m¨¢s vueltas. En principio me ha dicho que no hasta nuevo aviso. ¡®Est¨¢s castigado hasta nuevo aviso¡¯. No, es broma. En principio se quieren centrar en que haga estas tres carreras con la moto que tengo. Es lo que me ha dicho¡±.