Hasta Marini vuela con la Ducati
Impresionante poder¨ªo exhibido por la f¨¢brica italiana en Sepang, con siete de sus ocho motos entre los nueve primeros. M¨¢rquez avanza hasta la d¨¦cima plaza.
Recuerdo el d¨ªa en el que Valentino Rossi baj¨® por vez primera la barrera de los dos minutos en el trazado de Sepang. La vuelta perfecta dijimos entonces y hoy, varios a?os despu¨¦s, su hermano por parte de madre, Luca Marini, ha parado el crono en 1:57.889, un registro que le convierte en el m¨¢s r¨¢pido de este esperado test de Sepang en el que Ducati ha vuelto a exhibirse. No es la vuelta m¨¢s r¨¢pida vista en el trazado malayo, porque Jorge Mart¨ªn fue 99 mil¨¦simas m¨¢s r¨¢pido en el ¨²ltimo GP para alzarse con la pole, pero el ganador de seis carreras en Moto2, el mismo que a¨²n est¨¢ por estrenarse en el podio de la clase reina, reconfirma que con la Ducati puede ir r¨¢pido cualquier piloto de MotoGP con ganas de hacerlo bien, y ¨¦l las tiene.
El poder¨ªo exhibido por la f¨¢brica italiana en este ensayo de tres d¨ªas en Sepang ha sido impresionante, con siste de sus ocho motos en pista clasificadas entre las nueve primeras. S¨®lo Johann Zarco ha quedado fuera de los diez primeros (decimosexto), pero al franc¨¦s se le espera igualmente durante la temporada para dar guerra en cualquier carrera. A Marini le ha seguido a 80 mil¨¦simas de distancia Francesco Bagnaia, que estrena as¨ª el n¨²mero 1 en su carenado como el mejor de los que en teor¨ªa deber¨ªan luchar por el t¨ªtulo. Por cierto, sobre Marini decir tambi¨¦n que no hay que tomarse a broma su primer puesto. De entrada, porque no ha habido nadie m¨¢s r¨¢pido que ¨¦l, pero tambi¨¦n porque ha demostrado un buen ritmo en tandas m¨¢s largas. Adem¨¢s, hay que recordar que el m¨¢s r¨¢pido el a?o pasado en este ensayo fue Enea Bastianini, con 1:58.131, y luego gan¨® cuatro carreras a lo largo de la temporada, as¨ª que ojo a Marini, que quiere demostrar que es mucho m¨¢s que el hermano de Rossi, el propietario del equipo en el que milita.
A los dos primeros les ha seguido Maverick Vi?ales con una nueva Aprilia que es una evoluci¨®n del a?o pasado y que apunta buenas maneras. A continuaci¨®n, Bastianini y Mart¨ªn, que lider¨® el s¨¢bado, en la jornada menos productiva por culpa de la lluvia. Aleix ha sido quinto y le han seguido otras tres Desmosedici, las de Di Giannantonio, Bezzecchi (lider¨® el viernes) y ?lex M¨¢rquez. Cierra el top diez Marc M¨¢rquez, que ha dado un peque?o paso adelante en la ¨²ltima jornada para al fin entrar entre los diez primeros, pero a¨²n lejos de los m¨¢s r¨¢pidos, porque se ha quedado a 0.777. Lo bueno para ¨¦l es que han recopilado mucha informaci¨®n y a¨²n hay otro trascendendal test de tres d¨ªas en marzo, en Portimao, antes de que arranque el Mundial el 26 de marzo en el trazado del Algarve portugu¨¦s.
Fuera de los diez primeros se han quedado Ra¨²l Fern¨¢ndez (11? en su estreno en Sepang con la Aprilia), Joan Mir (12 a 0.821 de la cabeza en su primer test con la Honda en Malasia), Pol (13? a 0.908 en su debut con la GASGAS en esta pista), Rins (19? en su estreno aqu¨ª con la Honda) y Augusto Fern¨¢ndez (22? a 1.771 de la cabeza).
Destaca por lo negativo el 17? de Quartararo y el 20? de Morbidelli, sobre todo teniendo en cuenta que el nuevo motor Yamaha ha dado hasta cinco kil¨®metros por hora m¨¢s de velocidad punta en la recta de Sepang. Est¨¢ claro que, a¨²n siendo muy importante, no todo es la velocidad a la hora de ir r¨¢pido en moto. El propio M¨¢rquez dejaba claro ayer que caballos de potencia tienen de sobra en el nuevo motor de la Honda, pero que hay que conseguir que sean eficientes a la hora de abrir gas y conseguir m¨¢s agarre en la rueda trasera en el momento de la aceleraci¨®n, que es uno de los puntos en los que las Ducati marcan la diferencia. A ver qu¨¦ pasa en el pr¨®ximo test, pero el 2023 empieza como termin¨® el 2022, con poder¨ªo Ducati.