¡°Ha sido un error humano, de pilotaje, que deb¨ªa haber evitado¡±
M¨¢rquez: ¡°M¨¢s que sentir rabia de perder puntos, es la rabia de cometer un error. A nadie le gusta y menos si es tuyo al 100%¡±.
Una vez m¨¢s, y sea cual sea el resultado, Marc M¨¢rquez dio la cara tras la carrera. Esta vez tocaba analizar el esprint de MotoGP en Assen, el que gan¨® Bagnaia y el que supuso su primer cero para ¨¦l este a?o en las carreras cortas, tras una ca¨ªda en la segunda vuelta que asumi¨® como un error propio.
-?Qu¨¦ ha pasado?
-Lo que ha pasado ha sido un error humano, de pilotaje, que tendr¨ªa que haber evitado. Pero a veces pasa y lo ¨²nico que puedes hacer es aprender de ello. En la primera vuelta ya he tocado un poco ese piano, un poco intencionado para defender la posici¨®n en la salida. He notado el bache y he pensado: ¡®No se puede tocar¡¯, pero cuando he llegado all¨ª en la segunda vuelta, detr¨¢s de todo el grupo he perdido un poco la referencia de tirar la moto hacia dentro y es ah¨ª donde he tocado otra vez ese piano, y con m¨¢s velocidad la moto ha saltado y he perdido la rueda delantera. Es uno de esos errores que hay que evitar.
-?Estaba en modo defensivo en ese punto o ha sido desconcentraci¨®n?
-Ni desconcentraci¨®n ni modo defensivo, ha sido cuesti¨®n de ir detr¨¢s del grupo y como aqu¨ª en toda la pista se va con mucha velocidad, ir detr¨¢s de uno te cambia la manera de inclinar la moto. He hecho casi todos los entrenamientos solo y cuando he ido detr¨¢s de cinco motos, cuando he tirado la moto ha sido como mucho m¨¢s ligera dentro de ese rebufo y me he comido la curva de dentro. Ha sido simplemente eso.
-?D¨®nde cree que habr¨ªs estado sin la ca¨ªda?
-Cuarto o quinto, depende de si Bastianini me hubiera cogido o no.
-?Da rabia perder puntos que pueden ser importantes para el campeonato?
-M¨¢s que rabia de perder puntos, es la rabia de cometer un error. A nadie le gusta cometer errores y menos si es tuyo al cien por cien. Hay errores que pasan cuando vas empujando al m¨¢ximo o recortando distancia con el piloto de delante, pero este ha sido un error completamente evitable, que no he podido evitar. Da rabia eso. ?Lo otro? Este a?o, y lo sab¨ªa perfectamente antes de este error, se tienen que cuadrar todos los astros si quiero pelear por el Mundial. Hay dos pilotos que, por el momento, son superiores y van m¨¢s r¨¢pido.
-Tiene la barbilla amoratada...
-De la ca¨ªda del qualy. Ah¨ª duele, pero ha salido barato, porque normalmente los que se han ca¨ªdo en la 7 han cobrado varias lesiones este fin de semana.
-?Qu¨¦ le ha pasado con Aleix en la Q2?
-Como es normal en una pista tan r¨¢pida, est¨¢bamos un grupo muy grande esperando a ver qui¨¦n tiraba. L¨®gicamente, dentro de ese grupo yo no iba a tirar, porque estaba delante en clasificaci¨®n, y Mart¨ªn tampoco, porque tambi¨¦n estaba delante. Ten¨ªa que tirar alguno de los que tuviera que hacer la vuelta para mejorar. En ese punto he empezado la vuelta, he visto que Aleix hab¨ªa cometido ya un error en la curva 3 y he intentado adelantarlo. He sido demasiado optimista, pero tampoco he entrado m¨¢s r¨¢pido que en mi vuelta r¨¢pida. Es una curva s¨²per cr¨ªtica, donde hay un bache en medio, y ya se ha visto este fin de semana.
-?Cu¨¢l es el techo para ma?ana? ?Se puede pensar en el podio?
-No y menos viniendo de una ca¨ªda en la Sprint. El objetivo positivo y optimista es estar en el top 5.
-A nivel de ritmo no estaba mal, ?por qu¨¦ pone el l¨ªmite en el top 5 y no en el podio?
-Porque vengo de dos ca¨ªdas en dos vueltas. Ma?ana tengo que coger confianza en los 10 minutos del warm up, y a partir de ah¨ª ir cogiendo confianza en carrera. ?Me puedo volver a caer? S¨ª, porque esto pasa, son carreras y si no, no te expongas. Intentaremos hacer una buena salida, pero hay tres pilotos, que en entrenamientos eran dos, pero que en la Sprint se ha visto que Mart¨ªn saliendo bien y delante, es capaz de engancharse y mantener el ritmo.
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