La historia inolvidable de Sainz en Ferrari
Termina el a?o que supone el adi¨®s del espa?ol a Maranello tras cuatro temporadas juntos. Recordamos algunos momentos claves: su debut, su primer triunfo, su despedida¡
Su debut de rojo en Bahr¨¦in 2021
Sainz tuvo que sudar para acabar en los puntos (octavo, donde empez¨®) en su primera carrera con Ferrari. En la salida, le pasaron tanto Alonso como Stroll y eso merm¨® sus oportunidades, pero encontr¨® mejor ritmo al final y adelant¨® a Vettel y Fernando en una bonita batalla a tres. ¡°En las primeras vueltas iba un poco perdido, pero cuando consegu¨ª mi ritmo, iba r¨¢pido. Estoy contento porque he tenido uno de los mejores ritmos de la zona media, para la primera carrera no est¨¢ mal¡±, analizaba despu¨¦s el espa?ol.
Primer podio en M¨®naco
Cuatro carreras tard¨® Carlos en estrenarse en el podio con los de Maranello, con el plus de hacerlo en un escenario m¨ªtico. Salv¨® el d¨ªa de Ferrari tras la aver¨ªa de Leclerc antes de salir. Sin su compa?ero en la pole, fue segundo tras Verstappen al aprovechar que a Bottas se le qued¨® atascada una rueda en su parada, pero acab¨® con ¡°sabor amargo, porque ten¨ªa ritmo para la pole (se qued¨® a 0.2) y ganar¡±: ¡°Si me hubieran dicho que no terminar¨ªa contento del todo con un segundo, no me lo habr¨ªa cre¨ªdo¡±.
¡°Me da rabia el inicio del a?o 2022¡±
Cada vez que se la ha pedido al madrile?o que hiciese un balance de su paso por Ferrari, se?ala esa etapa como la m¨¢s delicada. Y as¨ª lo hizo en una entrevista con AS: ¡°El cambio de reglas me afect¨® mucho. Ferrari tuvo un inicio de temporada muy bueno con un coche r¨¢pido, pero muy dif¨ªcil de llevar y muy extra?o, no se adaptaba a mi estilo y se me escaparon oportunidades de victoria¡±. En las primeras nueve carreras, pis¨® cinco veces el podio, pero tambi¨¦n sufri¨® tres ceros y dos triunfos de Leclerc (se le iba a 24 puntos). Aunque tardar¨ªa poco en darle la vuelta¡
¡°Stop inventing¡± para su primera victoria en Silverstone 2022
C¨®mo olvidar esa frase que el madrile?o dej¨® para la posteridad en su primera victoria en la F1 que alcanz¨® desde su primera pole. Fue una carrera de infarto desde la salida, cuando Zhou acab¨® bocabajo en un accidente espeluznante. Sainz tuvo la pizca de suerte necesaria con un pinchazo de Verstappen cuando lideraba y con un Safety Car que le permiti¨® atacar a Leclerc, al que hab¨ªa dejado pasar, con mejores neum¨¢ticos (Charles no par¨®) pese a la ocurrencia de su box de no hacerlo para defenderle de Hamilton. Pero Carlos tir¨® de orgullo, demostr¨® de qu¨¦ pasta est¨¢ hecho y solt¨® su ¡°dejad de inventar¡±. ¡°Le ped¨ª al equipo que me lo dejar¨¢n a m¨ª¡¡±, admit¨ªa. Y no s¨¦ equivoc¨®.
Russell se ¡®carga¡¯ su pole en Austin 2022
En un s¨¢bado de infarto Sainz se impuso quiz¨¢ a los dos mejores calificadores de la parrilla, Leclerc y Verstappen, por 65 y 92 mil¨¦simas para salir por tercera vez en la pole desde la que aspiraba a la victoria en Austin. Pero un domingo que promet¨ªa acab¨® a las primeras de cambio. Max se puso en cabeza al llegar a la primera curva y el espa?ol cogi¨® la trazada exterior dispuesto a salir con m¨¢s velocidad¡ hasta que Russell se lo llev¨® puesto sin remedio dej¨¢ndole fuera de carrera. ¡°Ha venido uno que no estaba ni siquiera en la batalla y me ha dado por detr¨¢s¡±, lamentaba despu¨¦s el 55.
Dos momentos para el recuerdo en Monza
Quiz¨¢, una de las espinitas m¨¢s grandes con la que Carlos se ha ido de Ferrari sea el no haber ganado el gran premio de casa para Ferrari en Italia, pero tuvo dos momentos vibrantes all¨ª para celebrar con los tifosi. El primero, en 2022, cuando firm¨® una de sus mejores remontadas tras salir 18? y acabar cuarto (y pudo incluso subir al podio si el Safety Car no hubiese arruinado el final). Y el segundo lleg¨® al siguiente a?o en forma de pole otra vez por la m¨ªnima sobre Verstappen (0.013) y Leclerc (0.067), pero en carrera los Red Bull fueron imparables. Al menos, pudo salvar el podio tras un duelo tremendo con su compa?ero que ¡°estuvo al l¨ªmite¡±.
La ¨²nica alternativa a Red Bull en 2023
En el a?o energ¨¦tico m¨¢s dominante con 21 victorias de 22 posibles, el nombre de Carlos es el ¨²nico que figura junto al de Verstappen y P¨¦rez en el apartado de victorias. Fue gracias a la de Singapur que logr¨® con una gesti¨®n impecable de la carrera. Sali¨® desde la pole, pero no ten¨ªa el coche m¨¢s r¨¢pido y lo sab¨ªa, por eso tir¨® de inteligencia para ganar: cuando los Mercedes amenazaban en un rapid¨ªsimo stint final, se mantuvo a menos de un segundo de distancia de Norris para que pudiera defenderse con el DRS y frenar en seco a las flechas de plata. Le sali¨® perfecto.
No pudo salir en Qatar 2023 por una fuga de gasolina
¡°El automovilismo es as¨ª, a veces es muy cruel¡ mejor que pase este a?o¡±. As¨ª de abatido se mostraba el espa?ol aquel domingo 8 de octubre en el circuito de Losail cuando se repiti¨® algo que ya le pas¨® unos a?os antes en McLaren y que es dif¨ªcil vivir dos veces: no poder tomar la salida de una carrera por alguna aver¨ªa. En 2020 con los de Woking en B¨¦lgica se debi¨® a un fallo en el escape, y esta vez de 2023 con el Ferrari se debi¨® a una fuga de combustible. Es una de las sensaciones que m¨¢s impotencia causa a un piloto y Carlos la sufri¨® por partida doble.
De una apendicitis a ganar en Australia 2024
El 8 de marzo, Sainz fue operado de apendicitis en Arabia despu¨¦s de soportar lo indeseable el d¨ªa anterior. Dos semanas despu¨¦s, era el turno del GP de Australia y el madrile?o no se iba a permitir faltar. Y no solo no lo hizo, sino que adem¨¢s alcanz¨® su tercera victoria con los de Maranello y, con seguridad, la m¨¢s heroica. Tres d¨ªas antes, no sab¨ªa si el dolor le iba a permitir pilotar, pero el s¨¢bado solo Verstappen le apart¨® de la pole y el domingo, le pas¨® sin miramientos en la segunda vuelta para irse directo a por la haza?a y reivindicarse: ¡°Sigo sin trabajo para el a?o que viene¡¡±.
M¨¦xico 2024, la ¨²ltima victoria con Ferrari
El tiempo con la Scuderia se le agotaba a Sainz y, con ¨¦l, tambi¨¦n el de pelear por las victorias hasta donde quiera el futuro. Por eso, iba a darlo todo en cada ocasi¨®n que se presentase y eso hizo en el Hermanos Rodr¨ªguez. Fue el m¨¢s r¨¢pido el viernes, el s¨¢bado¡ y Verstappen le pas¨® con su agresividad habitual en la salida, pero Carlos (que se sali¨® al verde) no hab¨ªa dicho su ¨²ltima palabra. En una resalida tras el par¨®n provocado por un choque de Tsunoda y Albon, Carlos se tir¨® desde lejos dando a Max de su propia medicina para recuperar el liderato y ganar por ¨²ltima vez de rojo. ¡°Quer¨ªa una victoria antes de dejar Ferrari¡±, celebraba.
Despedida desde el podio en Abu Dhabi
En 87 grandes premios junto a la escuder¨ªa m¨¢s legendaria de la F¨®rmula 1, Sainz vivi¨® momentos y sensaciones de todo tipo, pero es posible que en ninguna sintiese las emociones que le recorrieron el cuerpo en el 88, en su ¨²ltima vez vestido del rojo m¨¢s famoso del mundo. Con opciones, aunque remotas, de luchar por el t¨ªtulo de constructores, no se permiti¨® pensar mucho en ello, pero cuando pas¨® por meta no se pudo reprimir: ¡°Puede que ya me haya roto y no lo hab¨¦is visto¡±, confesaba entre risas tras una despedida a lo grande, desde el segundo escal¨®n del podio y con el cari?o de la gente de un equipo que, en su gran mayor¨ªa, no quer¨ªa verle marchar.
Bonus: el bombazo inesperado que le sac¨® de Ferrari
Fue un comunicado escueto, pero no hizo falta m¨¢s para hacer estallar por los aires la F¨®rmula 1. ¡°A Ferrari le complace anunciar que Lewis Hamilton se unir¨¢ a la escuder¨ªa en 2025 con un contrato plurianual¡±. Apenas era el 1 de febrero y Sainz ten¨ªa que afrontar toda una temporada sabiendo que su final con el Cavallino Rampante ya estaba escrito. Lejos de hundirse, Carlos encaj¨® el golpe con una entereza elogiable y se va de Ferrari sin malas palabras. ¡°Es una relaci¨®n que se ha roto por un tema circunstancial. A un siete veces campe¨®n del mundo no se le puede decir que no, lo entiendo¡±, dijo a AS. Caballero hasta el final.
