El a?o de Mart¨ªn y Verstappen
Los campeones de MotoGP y F1, protagonistas de un 2024 que ha visto renacer a M¨¢rquez, irse con la cabeza alta de Ferrari a Sainz, a su padre ganar otro Dakar¡ y m¨¢s ¨¦xitos espa?oles: Palou, Molina, Prado, Bou¡
La venganza de ¡®Martinator¡¯
Tras el segundo puesto final de la temporada 2023, lo que es un resultado impresionante para un piloto enrolado en un equipo sat¨¦lite, Jorge Mart¨ªn se propuso para 2024 escalar un pelda?o m¨¢s, y lo consigui¨®. Lo hizo logrando un t¨ªtulo in¨¦dito en MotoGP, el conquistado por un piloto fuera de un equipo oficial. El madrile?o fue m¨¢s ¡®Martinator¡¯ que nunca y logr¨® hacer historia junto al Prima Pramac, un equipo que lo bord¨® y en el que Ducati confi¨® hasta el final. Le dio material oficial, a pesar de que anunci¨® su cambio a Aprilia para 2025, y el ya bicampe¨®n lo aprovech¨® para, a base de regularidad, constancia y cabeza, batir a Bagnaia por 10 puntos y cobrarse venganza por el curso anterior, cuando fue el italiano el que sali¨® vencedor.
M¨¢rquez encontr¨® la felicidad
Al acabar 2023, Marc M¨¢rquez se fue de Honda, su casa de toda la vida en MotoGP, para recalar en un equipo sat¨¦lite de Ducati, el Gresini. Se vio obligado a dar ese paso en busca de la felicidad, y la encontr¨®. M¨¢s all¨¢ de su tercer puesto en la general o sus tres victorias, lo realmente importante para el ilerdense en este 2024 fueron las geniales sensaciones que eman¨® desde el primer momento al manillar de su GP23, algo peor que la GP24 de los oficiales, pero con la que impact¨® al mism¨ªsimo Dall?Igna. El jefazo de Ducati vio cosas tan deslumbrantes en su nuevo piloto, y en tan poco tiempo, que se decant¨® finalmente por ¨¦l para el box oficial Ducati como nuevo compa?ero de Pecco. Y eso hizo que el 2024 se hiciera largo para muchos, deseosos de ver ya qu¨¦ deparar¨¢ 2025 con Marc vestido de rojo.
Brasil 2024: la redenci¨®n de Verstappen
Los numerosos encontronazos de Verstappen y Norris en la pista abrieron la veda y la prensa brit¨¢nica hizo el resto. ¡°Max el sucio¡±, sobre todo despu¨¦s de sacar de la pista a Lando en M¨¦xico. El ingl¨¦s apretaba en la lucha por el t¨ªtulo y el Mundial pod¨ªa abrirse del todo en Interlagos. Pole de Norris, 17? de Verstappen en la parrilla. Pero el piloto cambi¨® su destino: ¡®Mad Max¡¯ remont¨® bajo la lluvia, adelant¨® a todo el que se encontr¨® y logr¨® una victoria para la historia que, junto con el fiasco de Lando (cometi¨® errores y acab¨® sexto), encamin¨® su cuarto Mundial, que conseguir¨ªa un par de semanas despu¨¦s en el GP de Las Vegas.
Australia 2024: Sainz contra las circunstancias
Ferrari anunci¨® el fichaje de Hamilton el 1 de febrero, pero eso no impidi¨® que Sainz arrancara la temporada en el podio y a su mejor nivel. En Arabia Saud¨ª sali¨® a la pista con una infecci¨®n de apendicitis que le obligar¨ªa a perderse el resto del gran premio. Regres¨® en Melbourne dos semanas despu¨¦s de la operaci¨®n con secuelas visibles, cicatrices y dolores. Nadie pod¨ªa imaginar que Carlos dominar¨ªa aquel fin de semana. Sali¨® segundo, adelant¨® a un Verstappen mermado y celebr¨® dominante su tercera victoria en la F1. A final de a?o llegar¨ªa la cuarta en M¨¦xico, con su familia en el circuito y Williams en la rec¨¢mara. Pero la m¨¢s emotiva la consigui¨® en Australia.
Alonso y Newey, por fin juntos
El AMR24 fue discreto y Alonso cay¨® a las oscuridades de la zona media. Aun as¨ª, salv¨® el noveno puesto en el Mundial, el primero por detr¨¢s de los cuatro coches que ganaron carreras. Sin embargo, el mayor ¨¦xito de Aston Martin en 2024 lleg¨® en los despachos: en mayo, Adrian Newey anunci¨® su desvinculaci¨®n de Red Bull despu¨¦s de casi dos d¨¦cadas de ¨¦xitos; y en septiembre la firma de Silverstone anunci¨® el fichaje estelar del ingeniero aerodin¨¢mico m¨¢s importante. Ser¨¢ director t¨¦cnico ejecutivo. Se incorporar¨¢ en marzo, tendr¨¢ un impacto leve en el coche de 2025 pero enorme en 2026, coincidiendo con el cambio de reglas. Y Alonso pilotar¨¢ ese coche.
Carlos Sainz culmina un desaf¨ªo hist¨®rico
Carlos Sainz siempre tuvo el don de aparentar normalidad ante lo extraordinario. Sin embargo, su cuarta conquista del Dakar nunca trascendi¨® como un triunfo cualquiera por varias razones. Para empezar, el piloto espa?ol se super¨® a s¨ª mismo como ganador m¨¢s longevo en la carrera (62 a?os); se convirti¨® en el primer piloto que conquist¨® el Touareg con cuatro marcas diferentes (Volkswagen, Peugeot, Mini y Audi) y junto a un coche de ¡°ciencia ficci¨®n¡± con propulsi¨®n el¨¦ctrica coron¨® el proyecto de la marca de los cuatro aros en el desierto. Un segundo hogar para el madrile?o en el que habla el idioma de la velocidad y al que se vuelve a presentar con otro nuevo objetivo: una nueva corona.
?lex Palou, tricampe¨®n de la IndyCar
Tercer t¨ªtulo de campe¨®n para ?lex Palou Montalbo en la IndyCar. Un entorchado que el de Ganassi tuvo que pelear hasta la ¨²ltima carrera en Nashville. La regularidad del espa?ol (dos victorias y otros cuatro podios) qued¨® sepultada por un inoportuno problema en la pen¨²ltima cita del a?o, en Milwaukee. All¨ª el monoplaza rojo y amarillo del ahora tricampe¨®n se par¨® antes de salir a correr y Palou remont¨® hasta el puesto 19? para ara?ar unos valiosos puntos. Su rival por el campeonato (Will Power) sufri¨® la mala suerte en la ¨²ltima fecha del calendario, cuando unos problemas con el cintur¨®n de seguridad le hicieron perder varias vueltas y las opciones matem¨¢ticas.
Miguel Molina triunfa con Ferrari en Le Mans
Toda una vida dedicada a la resistencia encontr¨® la recompensa en una de las carreras m¨¢s m¨ªticas del automovilismo: las 24 Horas de Le Mans. Miguel Molina Gonz¨¢lez pilotando un Ferrari junto a sus compa?eros Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, se impuso con el 499P en un final de carrera ¨¦pico al Toyota #7 bajo la lluvia de la Sarthe. Revalidaron en t¨ªtulo para la casa de Maranello que un a?o antes consiguieron Giovinazzi, Pier Guidi y Calado. El de Lloret del Mar inscribe su nombre en los libros de historia al lado de los de Fernando Alonso y Marc Gen¨¦, los otros dos espa?oles que han vencido en las 24 Horas de Le Mans en la m¨¢xima categor¨ªa.
Prado se va a EE UU como tetracampe¨®n
Empez¨® la temporada sabiendo que ser¨ªa la ¨²ltima que correr¨ªa en el Mundial de MXGP, por eso era tan importante para Jorge Prado marcharse a lo grande, revalidando su t¨ªtulo en la clase reina del motocross. No solo lo consigui¨®, sino que lo hizo en casa, en la ¨²ltima cita de C¨®zar y despu¨¦s de una lucha tremendamente dura contra Jeffrey Herlings y, especialmente, contra Tim Gajser, al que derrot¨® por 10 puntos gracias a sus 17 victorias de mangas y 11 de grandes premios. Ahora, el tetracampe¨®n afronta un reto a¨²n m¨¢s grande, triunfar en el Supermotocross americano junto a Kawasaki. Un cambio radical.
Bou suma, sigue y ya va por 36
Si hay alguien que nunca falla en los ¨¦xitos m¨¢s destacados del a?o en el mundo del motor, ese es Toni Bou. El campeon¨ªsimo del trial cada vez lo es m¨¢s porque no deja de sumar t¨ªtulos de par en par. En 2024 lleg¨® a los 18 de TrialGP y X-Trial para hacer un total de 36 y acercarse a la frontera de los 40 con 40 a?os, algo que tiene al alcance porque no ha perdido ni un ¨¢pice de su talento. Lo demostr¨® con una temporada impoluta en la que solo dej¨® escapar dos victorias en 19 pruebas (una en cada disciplina). Empez¨® la nueva temporada con un segundo puesto en Madrid tras Jaime Busto, pero solo es el comienzo?
Ana Carrasco, primera campeona del Mundial Femenino
Primer Mundial femenino de motociclismo de la historia y Ana Carrasco Gabarr¨®n inscribe su nombre en el palmar¨¦s de una forma que no pudo ser m¨¢s espectacular. El campeonato se decidi¨® en la ¨²ltima curva de la ¨²ltima carrera en el trazado de Jerez-?ngel Nieto. Mar¨ªa Herrera, l¨ªder durante gran parte de la campa?a, sucumbi¨® por una inoportuna ca¨ªda en Cremona que le apart¨® del liderato y mengu¨® sus posibilidades de campeonar. Las victorias se las repartieron Carrasco (4), la toledana (6, la que m¨¢s) y Sara S¨¢nchez (2).
El aviso de David Alonso
Hay que ser muy bueno para ganar 14 de 18 carreras en una misma temporada de Moto3, tanto que nunca nadie antes lo hab¨ªa hecho, y las siete ¨²ltimas de manera consecutiva, y a pesar de proclamarse campe¨®n con cinco carreras de antelaci¨®n. As¨ª se las gasta David Alonso, el Colombiano de Madrid, el nuevo fen¨®meno del motociclismo mundial que subir¨¢ a Moto2 por la puerta grande, de la mano de Aspar, y al que ya se imagina todo el mundo dando guerra alg¨²n d¨ªa en MotoGP despu¨¦s del rotundo aviso a navegantes que ha lanzado en 2024 en la categor¨ªa peque?a.
