Williams se cuela en las quinielas
¡°No significa nada liderar unos test¡±, dice Sainz, pero rivales como McLaren apuntan al FW47. ¡°El coche de 2024 no era malo¡±, advierte Carlos.
La pretemporada de Williams dio mucho de qu¨¦ hablar, Carlos Sainz lider¨® la tabla de tiempos con una vuelta que le habr¨ªa llevado a la primera fila en el GP de Bahr¨¦in de 2024. As¨ª que desde Oxford llegan mensajes de cautela y tranquilidad, pero el resto de escuder¨ªas no pierde la vista a los pasos del FW47. Es el caso de Andrea Stella, jefe de McLaren, que lleg¨® a decir en Sakhir: ¡°Williams fue muy competitivo a una vuelta. Igual que antes habl¨¢bamos del top-3 (Red Bull, Ferrari y Mercedes) al que luego se uni¨® McLaren, quiz¨¢s ya no tengamos que hablar simplemente del top-4 porque puede ser un top-5 o un top-6 y ser¨ªa bueno para la F1¡å.
Al otro lado, Sainz agradece los halagos pero prefiere dejar a Williams fuera de las quinielas m¨¢s importantes esta temporada: ¡°Por eso (Andrea Stella) es mi amigo, porque siempre hablamos bien el uno del otro, nos deseamos lo mejor y supongo que ¨¦l tambi¨¦n querr¨ªa ver a Williams delante, aunque creo que es demasiado pronto para nosotros y no tenemos lo necesario para luchar contra los equipos de delante. Mejoramos el coche y vamos en la buena direcci¨®n, s¨ª, pero es muy pronto para saber. Yo intent¨¦ ir r¨¢pido en los test, que no es lo habitual, y los equipos ¡®top¡¯ no lo hicieron¡±.
¡°No significa nada la primera posici¨®n en unos test¡±, zanja Carlos, que curiosamente tambi¨¦n fue el piloto m¨¢s r¨¢pido de la pretemporada 2024, entonces en Ferrari. Hace un a?o rod¨® en 1:29.921; en 2025 marc¨® un 1:29.348 que le dejar¨ªa a un par de d¨¦cimas de la ¨²ltima pole de Verstappen. En cualquier caso, los tiempos no son vinculantes, dice el espa?ol: ¡°Haas, Aston Martin y Racing Bulls han hecho tandas largas fuertes y va a estar apretado, es cuesti¨®n de un par de d¨¦cimas y en los test no sabes qui¨¦n ha quitado los ¨²ltimos diez kilos de combustible, que equivalen a cuatro d¨¦cimas. Es imposible saberlo¡±.
Sobre el FW47, Sainz prefiere no desgranar las diferencias entre el Williams FW46 que prob¨® en Abu Dhabi (con la suspensi¨®n trasera de Mercedes de 2023) y el de Sakhir (con la suspensi¨®n de 2025): ¡°Todo se siente diferente, pero no s¨¦ si es por el motor, la suspensi¨®n, la caja de cambios o la posici¨®n del asiento. Solo tuve un d¨ªa en el FW46, y un d¨ªa y medio en el FW47 separados por tres meses. Con los test de F1 actuales, realmente no hay test y yo personalmente lo odio porque es cuando se puede mejorar el coche y cuando el piloto puede afectar el desarrollo¡±. Llega a 2025 con apenas un filming day, d¨ªa y medio de test y una jornada de pruebas Pirelli.
S¨ª insiste Carlos en que Williams no ten¨ªa una base mala sobre la que reforzarse: ¡°El coche que pilot¨¦ en Abu Dhabi (de 2024) no era malo, estaba sorprendido con lo que me encontr¨¦, not¨¦ lo que le faltaba pero ten¨ªa puntos fuertes en comparaci¨®n con lo que estaba acostumbrado. As¨ª que no estaban lejos de los coches de delante. La desventaja se abre en la carrera, cuando la carga aerodin¨¢mica marca la diferencia, por eso nos hemos centrado en tratar de mejorar las prestaciones en carrera
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