Red Bull falla y Verstappen la l¨ªa, Alonso inventa dos puntos

Verstappen luch¨® por la victoria por m¨¦ritos propios y estrat¨¦gicos durante dos tercios de la carrera; y despu¨¦s podr¨ªa haberse conformado f¨¢cilmente con un tercer puesto detr¨¢s de los dos McLaren. Pero Red Bull, que acierta casi siempre, fall¨® al montarle neum¨¢ticos duros ante una resalida de seis vueltas. Y el holand¨¦s, que en caliente no siempre toma buenas decisiones, hizo el resto con una defensa fea sobre Russell m¨¢s un toque al Mercedes, para recibir diez segundos de penalizaci¨®n y cambiar un quinto en la pista por un d¨¦cimo. Piastri gan¨® delante de Norris y Leclerc en un domingo de carreras excepcional en Barcelona; y el campe¨®n se dej¨® una sangr¨ªa de puntos insospechada. Como insospechado era el noveno de Alonso, que sum¨® dos puntos en su circuito y ante su grada con adelantamientos y espect¨¢culo, que es lo que todos quieren.

Desde la salida era una carrera de ritmos, degradaci¨®n y estrategias, como se esperaba, motivada por los 30?C del ambiente que fueron casi 50?C en el asfalto. Las primeras vueltas regalaron la defensa cerrada de Hamilton sobre Leclerc, que era m¨¢s r¨¢pido y necesit¨® un par de sustos y la intervenci¨®n del equipo para que el siete veces campe¨®n se dejara adelantar. Aunque el foco de la carrera no estaba en los Ferrari, sino en el undercut que traz¨® Verstappen (tras perder la segunda plaza con Norris) para buscar las cosquillas a McLaren.

Resalida y calent¨®n de Verstappen

A diez vueltas del final, una aver¨ªa de Antonelli (otro motor Mercedes...) neutraliz¨® la carrera tras el coche de seguridad y regal¨® seis vueltas de esprint final. Como casi todos pararon las condiciones se igualaron ciertamente, pero Red Bull mont¨® a Verstappen ?neum¨¢ticos duros! En la resalida, el holand¨¦s tuvo un trallazo peligroso al encarar la recta y Leclerc le adelant¨®. El equipo regal¨® el podio. Russell estuvo cerca en la chicane, pero Max se salt¨® la curva alegando que no ten¨ªa espacio. Finalmente tuvo que ceder la plaza al Mercedes entre bocinazos por la radio. Se volvieron a tocar en la cinco y la FIA castig¨® con diez segundos a Verstappen ya con la carrera terminada. Ah¨ª el muro ya no tiene nada que ver Del tercero f¨¢cil (o primero temporal, si no hubiera cambiado ruedas en el SC) al quinto en la pista y d¨¦cimo en la clasificaci¨®n. Qu¨¦ debacle. Qu¨¦ calent¨®n.

Los 130.000 acalorados asistentes, amplia mayor¨ªa espa?ola, celebraron los dos primeros puntos de Alonso. Dio espect¨¢culo en dos ocasiones a Sainz, la primera apurando la frenada en la diez y la segunda, ya en el tercio final de la carrera, imponi¨¦ndose en el interior de la cinco. Fernando tuvo un ritmo bastante digno todo el d¨ªa y eso fue una sorpresa. Pes¨® negativamente una salida de pista al inicio que le hizo perder dos posiciones e ir siempre con el pie cambiado, pero a la contra el ¨²nico Aston Martin en la pista (Stroll tiene lesiones en una mu?eca recurrentes desde hace dos a?os y fue baja) se manifest¨® como uno de los monoplazas m¨¢s peleones en el calor de Montmel¨®. Aunque es cierto que sin el safety car final, el d¨¦cimo puesto no habr¨ªa estado al alcance de Fernando. Adelant¨® a Lawson y Bortoleto en ese ¡®rush¡¯ final e inaugur¨® la cuenta. M¨¢s vale tarde. El castigo a Max le dio el noveno.

Para Carlos (14?) hubo demasiados inconvenientes imposibles de salvar. Tuvo un toque en la primera vuelta que le gener¨® da?os en el aler¨®n, as¨ª que su primera parada fue de diez segundos para cambiar la pieza. Adem¨¢s la temperatura de su. motor se elevaba a l¨ªmites peligrosos y debi¨® levantar en busca de aire limpio. Albon abandon¨® tras un feo incidente con Lawson, as¨ª que el domingo fue paup¨¦rrimo para un Williams que pareci¨® 8? o 9? coche en Barcelona y f¨¢cilmente puede ser el cuarto de la fila dentro de dos semanas en el GP de Canad¨¢. Pero en casa hab¨ªa grandes premios en juego, Hulkenberg fue quinto delante del Ferrari de Hamilton. Se pod¨ªa pensar en grande.