Verstappen y los dos McLaren le dan la tarde a Ferrari

Siete poles de siete para Verstappen en 2024, pero no fue otro d¨ªa m¨¢s en la oficina. Y sobre todo no parece otra carrera pl¨¢cida para el campe¨®n. Fue el m¨¢s r¨¢pido a la hora de la verdad y conforme avanz¨® la clasificaci¨®n agigant¨® las diferencias, si es que se puede llamar grande a un margen inferior a la d¨¦cima sobre Piastri y Norris. El australiano fue penalizado por estorbar a Magnussen y cae hasta la quinta plaza, una ayuda para el resto, pero el domingo se plantea complejo. Red Bull ha sufrido mucho este fin de semana en ?mola y McLaren parece la referencia en cuanto a ritmo. Ya le han comido la tostada a Ferrari y parecen igualmente muy superiores al Red Bull de P¨¦rez, eliminado en Q2 (und¨¦cimo).

Fue una clasificaci¨®n limpia en una jornada accidentada en general, en los libres y en las otras categor¨ªas. ?mola no perdona, la grava castiga los errores que las escapatorias de asfalto pasan por alto. Pareci¨® que Leclerc podr¨ªa defender el pabell¨®n de Ferrari en el circuito que lleva el nombre del fundador, pero las cosas cayeron por su propio peso. Al final terminaron m¨¢s cerca de Russell (sexto, a una mil¨¦sima de Carlos) que de la pole de Max. Leclerc partir¨¢ tercero y Sainz, cuarto. El motor nuevo del monegasco y el cargamento de mejoras que lleg¨® de Maranello no pueden con un McLaren al que le sale todo ¨²ltimamente. Dos victorias seguidas generar¨ªan una tendencia preocupante para el te¨®rico segundo.

En la otra cara de la moneda, fue un s¨¢bado muy duro para Alonso. Por la ma?ana sufri¨® el accidente en los libres que da?¨® el tren trasero y oblig¨® al equipo a trabajar a contrarreloj para llegar a la clasificaci¨®n. Perdi¨® el coche en Rivazza y choc¨® por el costado trasero izquierdo contra las protecciones, con da?os para el difusor y un cambio de motor por precauci¨®n. Por la tarde, una igual de sufrida Q1. Primero se fue largo en Tamburello, rapid¨ªsimo al inicio de la vuelta con el rebufo de Norris. La grava sobre el filo del fondo plano pudo hacer el resto. Cuando el asturiano volvi¨® a la pista, desde el muro le pidieron que volviera al garaje con un problema no identificado. No hab¨ªa mucho m¨¢s que hacer.

Partir¨¢ pen¨²ltimo en el GP de Emilia Roma?a, aunque se puede prever que lo har¨¢ desde el ¡®pit-lane¡¯ para que sus mec¨¢nicos puedan cambiar las piezas afectadas y ajustar el ¡®set-up¡¯ para una carrera a la desesperada. Obligado a remontar, m¨¢s que en Miami, en un circuito que apenas concede oportunidades de adelantamiento y tampoco tiene una ventana estrat¨¦gica amplia. Si las mejoras de Aston Martin funcionan, se ver¨¢ en M¨®naco. En ?mola, la respuesta no es afirmativa.