Verstappen vuelve a su sitio y Sainz y Alonso empiezan fuerte
Pole del campe車n por delante de Leclerc y Russell. El madrile?o, cuarto con el Ferrari. Fernando, sexto. M芍xima igualdad delante.
Verstappen sigue donde lo dej車. No importaron las apreturas finales y la exigencia de los rivales, que los hubo; el campe車n arranc車 la temporada con una pole contundente sobre Leclerc (2?, 0.228) y Russell (3?, 0.306) que le acerca irremediablemente al primer triunfo del curso, porque las bondades del Red Bull RB20 se manifiestan sobre todo en las tandas largas, en carrera. Si tendr芍 rivales tambi谷n este s芍bado, eso ya es una inc車gnita. La F1 s赤 puede presumir de haber encontrado cierta igualdad entre monoplazas, en la Q3 hubo ocho coches en medio segundo. El 迆nico problema, no menor, es que siempre termina imponi谷ndose el mismo. Ser芍 el mejor.
Sainz partir芍 desde la segunda fila, cuarto. El madrile?o se hab赤a destacado como el m芍s r芍pido al inicio y completaba un fin de semana bastante s車lido, casi siempre por delante de Leclerc. No fue as赤 en la clasificaci車n, se qued車 a una d谷cima del monegasco, aunque las sensaciones generales con ese nuevo Ferrari son buenas. Quiz芍s este SF-24 no haga como su antecesor, no compita en las carreras hacia atr芍s, as赤 que el podio es un objetivo de m赤nimos para Carlos.
Alonso fue a por la machada. Solo ten赤a un juego de blandas nuevas as赤 que hizo el intento a la mitad de la Q3, sin estorbos en la pista. Fue r芍pido, hizo el r谷cord del segundo sector y rasc車 una tercera posici車n temporal que, con las mejoras de los dem芍s en su segundo intento, el hizo caer hasta la sexta posici車n. No es mal punto de partida, est芍 delante de los McLaren y Hamilton. Antes hab赤a rondado el top-5 en todas las sesiones. Se ha convertido en normal que en las primeras carreras de la temporada, cuando los pilotos y sus equipos a迆n no conocen del todo las mec芍nicas, el asturiano extrae el m芍ximo del monoplaza ya desde las primeras vueltas.
De Hulkenberg al descenso a los infiernos de Alpine
En el corte intermedio brill車 Hulkenberg (10? final) con un Haas sensiblemente inferior. El alem芍n sigue siendo uno de los mejores clasificadores de esta parrilla. Por lo dem芍s, no hubo sorpresas. Los Racing Bulls y alg迆n superviviente de la primera sesi車n cayeron por su propio peso junto a Stroll (a cuatro d谷cimas de Fernando, ese lastre irrecuperable). Las diferencias fueron peque?as, apenas un pu?ado de d谷cimas separan el top-5 de la zona de eliminaci車n. Pero al final tienden a estar delante los que tienen que estar.
Antes, en la Q1, Alpine hab赤a consumado su descenso a los infiernos. Ocon fue pen迆ltimo y Gasly, 迆ltimo. Demasiados cambios en el monoplaza que no ha dado tiempo a digerir antes de la primera carrera, y demasiada sensaci車n de interinidad en cambio en una escuder赤a que hace no tanto funcionaba mediante autogesti車n. Est芍n detr芍s de Sauber y de Williams. Detr芍s de todos. Es, de hecho, el 迆nico gran cambio significativo en la parrilla de la nueva temporada, que se parece mucho a la vieja temporada. El GP de Bahr谷in repartir芍 este s芍bado los puntos que se merecen cada una de las escuder赤as. Pondr芍 a cada uno en su sitio. Porque en este deporte, una vez termina el invierno, las previsiones, el mercadeo y las proclamas baratas, el asfalto y el cron車metro ponen a cada uno en su sitio. Esto es lo que cuenta.