Verstappen vuelve a su sitio y Sainz y Alonso empiezan fuerte

Verstappen sigue donde lo dej¨®. No importaron las apreturas finales y la exigencia de los rivales, que los hubo; el campe¨®n arranc¨® la temporada con una pole contundente sobre Leclerc (2?, 0.228) y Russell (3?, 0.306) que le acerca irremediablemente al primer triunfo del curso, porque las bondades del Red Bull RB20 se manifiestan sobre todo en las tandas largas, en carrera. Si tendr¨¢ rivales tambi¨¦n este s¨¢bado, eso ya es una inc¨®gnita. La F1 s¨ª puede presumir de haber encontrado cierta igualdad entre monoplazas, en la Q3 hubo ocho coches en medio segundo. El ¨²nico problema, no menor, es que siempre termina imponi¨¦ndose el mismo. Ser¨¢ el mejor.

Sainz partir¨¢ desde la segunda fila, cuarto. El madrile?o se hab¨ªa destacado como el m¨¢s r¨¢pido al inicio y completaba un fin de semana bastante s¨®lido, casi siempre por delante de Leclerc. No fue as¨ª en la clasificaci¨®n, se qued¨® a una d¨¦cima del monegasco, aunque las sensaciones generales con ese nuevo Ferrari son buenas. Quiz¨¢s este SF-24 no haga como su antecesor, no compita en las carreras hacia atr¨¢s, as¨ª que el podio es un objetivo de m¨ªnimos para Carlos.

Alonso fue a por la machada. Solo ten¨ªa un juego de blandas nuevas as¨ª que hizo el intento a la mitad de la Q3, sin estorbos en la pista. Fue r¨¢pido, hizo el r¨¦cord del segundo sector y rasc¨® una tercera posici¨®n temporal que, con las mejoras de los dem¨¢s en su segundo intento, el hizo caer hasta la sexta posici¨®n. No es mal punto de partida, est¨¢ delante de los McLaren y Hamilton. Antes hab¨ªa rondado el top-5 en todas las sesiones. Se ha convertido en normal que en las primeras carreras de la temporada, cuando los pilotos y sus equipos a¨²n no conocen del todo las mec¨¢nicas, el asturiano extrae el m¨¢ximo del monoplaza ya desde las primeras vueltas.

De Hulkenberg al descenso a los infiernos de Alpine

En el corte intermedio brill¨® Hulkenberg (10? final) con un Haas sensiblemente inferior. El alem¨¢n sigue siendo uno de los mejores clasificadores de esta parrilla. Por lo dem¨¢s, no hubo sorpresas. Los Racing Bulls y alg¨²n superviviente de la primera sesi¨®n cayeron por su propio peso junto a Stroll (a cuatro d¨¦cimas de Fernando, ese lastre irrecuperable). Las diferencias fueron peque?as, apenas un pu?ado de d¨¦cimas separan el top-5 de la zona de eliminaci¨®n. Pero al final tienden a estar delante los que tienen que estar.

Antes, en la Q1, Alpine hab¨ªa consumado su descenso a los infiernos. Ocon fue pen¨²ltimo y Gasly, ¨²ltimo. Demasiados cambios en el monoplaza que no ha dado tiempo a digerir antes de la primera carrera, y demasiada sensaci¨®n de interinidad en cambio en una escuder¨ªa que hace no tanto funcionaba mediante autogesti¨®n. Est¨¢n detr¨¢s de Sauber y de Williams. Detr¨¢s de todos. Es, de hecho, el ¨²nico gran cambio significativo en la parrilla de la nueva temporada, que se parece mucho a la vieja temporada. El GP de Bahr¨¦in repartir¨¢ este s¨¢bado los puntos que se merecen cada una de las escuder¨ªas. Pondr¨¢ a cada uno en su sitio. Porque en este deporte, una vez termina el invierno, las previsiones, el mercadeo y las proclamas baratas, el asfalto y el cron¨®metro ponen a cada uno en su sitio. Esto es lo que cuenta.

Clasificaci¨®n del GP de Bahr¨¦in de F1 2024

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