Verstappen suda con Norris
Victoria de Max, sin bater赤a ni neum芍ticos al final, por delante de un Lando que fue de menos a m芍s. Leclerc complet車 el podio. Sainz fue quinto y Alonso, 19?.
Verstappen venci車 en ?mola pero no el domingo, fue el s芍bado: con el rebufo que rasc車 al inicio de la vuelta se autorregal車 dos d谷cimas que le valieron la pole con un Red Bull cada vez menos boyante. Desde ah赤, en un circuito espectacular (Acqua Minerale, Rivazza＃) que no ofrece puntos de adelantamiento ni variedad estrat谷gica, apenas tuvo que defender la posici車n en la salida y cambiar neum芍ticos cuando tocaba. Ni siquiera detr芍s hubo alternativas. Arreci車 el calor, aument車 la degradaci車n y el conservadurismo imper車 en la parrilla. Gana en los d赤as buenos y en los no tan buenos. Entre horas pilot車 con su simulador para participar con su equipo en las 24H de Nurburgring virtuales. Quiz芍s ya no le llena una victoria en la F1 y necesita otros alicientes para el fin de semana. Lo siguiente puede ser la vestimenta estrafalaria, las honorables causas sociales o el cuidado de las abejas. O cambiar de equipo, para ver qu谷 pasa.
El tricampe車n venci車 de cabo a rabo (apenas cedi車 el liderato un par de vueltas tras su cambio de neum芍ticos) por delante de Norris, porque el ritmo de McLaren lleg車 demasiado tarde; y un Leclerc con menos capacidad que iniciativa. Acab車 muy justo Max, pidiendo la hora, sus neum芍ticos no ten赤an mucho que ofrecer y la bater赤a estaba vac赤a. Protest車 algo por la radio, Lando lo vio y respondi車 con t赤mida presi車n en el tercio final. Se acerc車 bastante, le recort車 cerca de cinco segundos. Pero ni con esas lleg車 a abrir el DRS en la 迆ltima vuelta. Cruz車 la meta a siete d谷cimas del Red Bull. Otra vez ser芍, porque con ese McLaren habr芍 m芍s oportunidades.
Leclerc tuvo unos minutos en los que pareci車 acercarse a Lando, pero fueron otros quienes levantaron de su asiento a los tifosi. Coplet車 el podio a siete segundos de la cabeza. La 迆ltima victoria de Charles en Italia, y de Ferrari, fue en septiembre de 2019, en Monza. Esto no es un Maracanazo porque el SF-24 nunca estuvo en condiciones de ganar en ?mola. Ni con el paquete aerodin芍mico nuevo. Iron赤as del destino, dicen en el garaje de los italianos que este es un circuito McLaren. El Aut車dromo Enzo y Dino Ferrari ※es un circuito Red Bull y McLaren§. Si Enzo levantara la cabeza＃
Sainz fue quinto. Perdi車 una plaza por estrategia con Piastri por una parada retrasada en exceso, y que tampoco le permiti車 aspirar a un coche de seguridad oportuno (que nunca llegar赤a). Fin de semana m芍s bien discreto en su lado del garaje. En esta fase de meseta de la temporada ser芍 tan importante los movimientos fuera de la pista, para asegurar un buen volante en 2025, que las actuaciones en los grandes premios. Los Mercedes, Checo fuera de sitio (sali車 con duras para remontar desde la und谷cima plaza y acab車 octavo), Tsunoda (su equipo hace multitud de test aqu赤, tienen el punto del circuito) y un convincente Stroll cerraron los puntos.
No fue el d赤a de Carlos ni el fin de semana de Alonso. Corri車 contra la corriente, sali車 desde el pit lane, cambi車 neum芍ticos en la vuelta ocho para rodar en aire limpio y le respondieron tres coches una vuelta m芍s tarde, conden芍ndolo al tren de la bruja. Al final hizo una segunda parada. Fue 19?. El valor de su carrera se juzgar芍 en las pr車ximas semanas: si sirvi車 para recoger datos y afinar las evoluciones de cara a M車naco, Montreal y lo que surja, que sabr芍 en M車naco, Montreal y lo que surja. Hizo tres paradas y prob車 los tres compuestos de Pirelli. Suena m芍s a un test que a una carrera. Por lo dem芍s, ?mola amenaz車 con accidentes, banderas rojas y coches de seguridad en las categor赤as peque?as, pero la carrera de F1 fue limpia. Un visto y no visto. Una etapa llana con vi?edos en lugar de campos de girasoles al comp芍s del helic車ptero. Con esprint final y todo.
| pos piloto |
|---|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
|
6
|
|
7
|
8
|
9
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:25:25.252 |
|
2
|
|
+0.725 |
|
3
|
|
+7.916 |
|
4
|
|
+14.132 |
|
5
|
|
+22.325 |
|
6
|
|
+35.104 |
|
7
|
|
+47.154 |
|
8
|
|
+54.776 |
|
9
|
|
+1:19.556 |
|
10
|
|
1 vuelta |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
25 |
|
2
|
|
18 |
|
3
|
|
15 |
|
4
|
|
12 |
|
5
|
|
10 |
|
6
|
|
8 |
|
7
|
|
7 |
|
8
|
|
4 |
|
9
|
|
2 |
|
10
|
|
1 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
|
1
|
|
1h:25:25.252 |
|
2
|
|
+0.725 |
|
3
|
|
+7.916 |
|
4
|
|
+14.132 |
|
5
|
|
+22.325 |
|
6
|
|
+35.104 |
|
7
|
|
+47.154 |
|
8
|
|
+54.776 |
|
9
|
|
+1:19.556 |
|
10
|
|
1 vuelta |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
161 |
|
2
|
|
113 |
|
3
|
|
107 |
|
4
|
|
101 |
|
5
|
|
93 |
|
6
|
|
53 |
|
7
|
|
44 |
|
8
|
|
35 |
|
9
|
|
33 |
|
10
|
|
15 |
| pos escuder赤a |
|---|
|
1
Red Bull
|
|
2
Ferrari
|
|
3
McLaren
|
|
4
Mercedes
|
|
5
Aston Martin
|
|
6
RB
|
|
7
Haas F1 Team
|
|
8
Alpine
|
|
9
Williams
|
|
10
KICK SAUBER
|
| pos escuder赤a | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
Red Bull
|
|
268 |
|
2
Ferrari
|
|
212 |
|
3
McLaren
|
|
154 |
|
4
Mercedes
|
|
79 |
|
5
Aston Martin
|
|
44 |
|
6
RB
|
|
20 |
|
7
Haas F1 Team
|
|
7 |
|
8
Alpine
|
|
1 |
|
9
Williams
|
|
0 |
|
10
KICK SAUBER
|
|
0 |
| pos piloto |
|---|
|
1
|
|
2
|
|
3
|
|
4
|
|
5
|
|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
161 |
|
2
|
|
113 |
|
3
|
|
107 |
|
4
|
|
101 |
|
5
|
|
93 |
|
6
|
|
53 |
|
7
|
|
44 |
|
8
|
|
35 |
|
9
|
|
33 |
|
10
|
|
15 |