Verstappen habla en la pista
El campe車n sale desde la pole al esprint de Austin y Norris es cuarto. Sainz (5?) se entona con el Ferrari y Alonso cae en la Q2 (14?).
Las tres semanas de par車n debieron dar tiempo a algunos a echar muchas cuentas para avivar la lucha por el t赤tulo, y a Zak Brown a seguir calentando artificiosamente su rivalidad con Christian Horner. Al llegar a Austin, este jueves, Verstappen ten赤a solo 52 puntos de ventaja ante la presi車n agobiante de Norris y McLaren, llegaba de morros con la FIA por la sanci車n de las palabrotas y su coche estaba bajo la lupa por el supuesto sistema de rectificaci車n de alturas ilegal. Despu谷s de la clasificaci車n del esprint, Max gestiona sin sudar los mismos 52 puntos y adem芍s sale al esprint sonriente desde la pole con un Red Bull suficiente, pero v芍lido, que le puede permitir ampliar su ventaja este s芍bado. Russell (2?, 0.012) y Leclerc (0.226) separan al campe車n de Lando (4?, 0.250). Ni siquiera est芍n juntos. Aqu赤 tanto el RB20 como el MCL38 tienen una buena lista de piezas nuevas. De momento, funcionan mejor en el coche m芍s inesperado.
Fue una clasificaci車n at赤pica, en cualquier caso. Con h谷roes inesperados (Hulkenberg, 6?; Magnussen, 8?; Colapinto, 10?) y eliminados ilustres (Piastri, 16?; Albon, 18?). Mercedes opt車 por salir pronto en la SQ3 y funcion車 a medias: Russell estuvo a punto de liderar la sesi車n, pero Hamilton (7?) tuvo mala fortuna con una bandera amarilla y tampoco clav車 la vuelta. Al ingl谷s se le hab赤a visto r芍pido hasta entonces con un coche pele車n, pero efectivo. Este fin de semana estrenan un paquete aerodin芍mico completo que les debe devolver al top-3.
Sainz (5?, 0.256) estuvo en esa pelea, lider車 la SQ2 y volvi車 a mostrar su mejor cara. La mejor manera de pasar p芍gina despu谷s de dos grandes premios insuficientes en Azerbaiy芍n y Singapur es dar un golpe en la mesa en Austin. A迆n tiene tiempo, lider車 los primeros entrenamientos y eso a迆n es relevante para la clasificaci車n y la carrera principales, lo gordo del fin de semana. Ferrari estrena un aler車n delantero no declarado en las mejoras porque no cambia el dise?o, pero s赤 la resistencia de ciertos materiales. Traducido: el componente flexible permite ganar prestaciones.
L芍stima por Alonso, que inici車 la jornada a medio segundo de la cabeza pero se perdi車 en el entuerto de la SQ2. Partir芍 15? despu谷s de que se borrara su tiempo por excederse con los l赤mites de la curva 19. Su puesto con esa vuelta no era mucho mejor, aunque hasta entonces se hab赤a visto a los Aston Martin s車lidos en las posiciones de puntos. No es grave, tampoco han sido los esprints especialmente generosos con Fernando esta temporada, con m芍s puntos de penalizaci車n que de clasificaci車n general. Por lo dem芍s, hay muchos cambios este fin de semana en el AMR24: aler車n delantero, suelo y difusor, entre otras piezas.