Verstappen habla en la pista

Las tres semanas de par¨®n debieron dar tiempo a algunos a echar muchas cuentas para avivar la lucha por el t¨ªtulo, y a Zak Brown a seguir calentando artificiosamente su rivalidad con Christian Horner. Al llegar a Austin, este jueves, Verstappen ten¨ªa solo 52 puntos de ventaja ante la presi¨®n agobiante de Norris y McLaren, llegaba de morros con la FIA por la sanci¨®n de las palabrotas y su coche estaba bajo la lupa por el supuesto sistema de rectificaci¨®n de alturas ilegal. Despu¨¦s de la clasificaci¨®n del esprint, Max gestiona sin sudar los mismos 52 puntos y adem¨¢s sale al esprint sonriente desde la pole con un Red Bull suficiente, pero v¨¢lido, que le puede permitir ampliar su ventaja este s¨¢bado. Russell (2?, 0.012) y Leclerc (0.226) separan al campe¨®n de Lando (4?, 0.250). Ni siquiera est¨¢n juntos. Aqu¨ª tanto el RB20 como el MCL38 tienen una buena lista de piezas nuevas. De momento, funcionan mejor en el coche m¨¢s inesperado.

Fue una clasificaci¨®n at¨ªpica, en cualquier caso. Con h¨¦roes inesperados (Hulkenberg, 6?; Magnussen, 8?; Colapinto, 10?) y eliminados ilustres (Piastri, 16?; Albon, 18?). Mercedes opt¨® por salir pronto en la SQ3 y funcion¨® a medias: Russell estuvo a punto de liderar la sesi¨®n, pero Hamilton (7?) tuvo mala fortuna con una bandera amarilla y tampoco clav¨® la vuelta. Al ingl¨¦s se le hab¨ªa visto r¨¢pido hasta entonces con un coche pele¨®n, pero efectivo. Este fin de semana estrenan un paquete aerodin¨¢mico completo que les debe devolver al top-3.

Sainz (5?, 0.256) estuvo en esa pelea, lider¨® la SQ2 y volvi¨® a mostrar su mejor cara. La mejor manera de pasar p¨¢gina despu¨¦s de dos grandes premios insuficientes en Azerbaiy¨¢n y Singapur es dar un golpe en la mesa en Austin. A¨²n tiene tiempo, lider¨® los primeros entrenamientos y eso a¨²n es relevante para la clasificaci¨®n y la carrera principales, lo gordo del fin de semana. Ferrari estrena un aler¨®n delantero no declarado en las mejoras porque no cambia el dise?o, pero s¨ª la resistencia de ciertos materiales. Traducido: el componente flexible permite ganar prestaciones.

L¨¢stima por Alonso, que inici¨® la jornada a medio segundo de la cabeza pero se perdi¨® en el entuerto de la SQ2. Partir¨¢ 15? despu¨¦s de que se borrara su tiempo por excederse con los l¨ªmites de la curva 19. Su puesto con esa vuelta no era mucho mejor, aunque hasta entonces se hab¨ªa visto a los Aston Martin s¨®lidos en las posiciones de puntos. No es grave, tampoco han sido los esprints especialmente generosos con Fernando esta temporada, con m¨¢s puntos de penalizaci¨®n que de clasificaci¨®n general. Por lo dem¨¢s, hay muchos cambios este fin de semana en el AMR24: aler¨®n delantero, suelo y difusor, entre otras piezas.

Clasificaci¨®n del esprint del GP de Estados Unidos de F1 2024