Verstappen desquicia a los McLaren
El campe車n vuelve a ganar delante de Norris y Piastri, que ten赤an un coche m芍s r芍pido. Alonso se acerca a los puntos (11?) y Sainz termina 14?.
No necesit車 un triunfo espectacular, ya hizo magia con la pole del s芍bado. Y tampoco le hizo falta pelear con el cuchillo entre los dientes, bast車 con sacar los codos a la salida del pit-lane. Verstappen se levant車 con hambre este domingo, desayun車 dos papayas y venci車 el GP de Jap車n por delante de Norris y Piastri en una carrera cerebral, de gesti車n y ritmo contenido pero sin dejar de mirar por el retrovisor ante la presi車n tibia de los dos McLaren. Ha necesitado tres carreras para ganar en 2025, pero siempre ha estado ah赤, y con el cuarto coche de la parrilla es el favorito al t赤tulo. Se impuso en Suzuka sobre un asfalto seco, bajo el cielo nublado, y honr車 en su casa al motor Honda que le ha dado cuatro Mundiales. Y tras 谷l, la escuder赤a llamada a dominar la temporada ve c車mo se le escapan puntos y trofeos habiendo sido m芍s r芍pidos en todo este fin de semana. Hombre contra ni?os. No todo es el coche, les recuerda Mad Max.
La salida dio respeto porque la lluvia de la ma?ana humedeci車 el asfalto y hab赤a charcos. Verstappen cubri車 r芍pido el interior tras la arrancada, se abri車 para trazar la curva uno y cerr車 cualquier resquicio a Norris, que siempre tuvo ventaja sobre Piastri. A partir de ah赤, carrera de ritmos parejos (de todo el top-7, Ferrari y Mercedes no est芍n tan lejos los domingos). McLaren quiso amenazar con un undercut tempranero que luego no ejecut車. Piastri par車 en la vuelta 21 y en la 22 lo hicieron a la vez Max y Lando. Los de Woking no quisieron apostar por el overcut, ten赤an poca fe en su propio ritmo y buscaron un error en la parada que Red Bull no suele cometer.
Entonces saltaron chispas: primero par車 Verstappen, unos metros m芍s adelante lo hizo Norris. Cuando el ingl谷s se reincorpor車, Max ten赤a el carril de salida del pit-lane a su merced. Lando se asom車 por el exterior y zozobr車 por la hierba. ※Me empuj車 hacia fuera§, clam車. ※Se fue solo a la hierba§, dijo el holand谷s. Los comisarios ni siquiera investigaron, no hac赤a falta. Fue el 迆nico encuentro en la pista, Verstappen se march車 con su liderato a otra parte e incluso lleg車 a defenderse con un segundo y medio c車modo sobre el temido MCL39. En las 迆ltimas diez vueltas, Piastri lleg車 a apretar a su compa?ero de equipo y l赤der del Mundial, abri車 el DRS y trat車 de lanzar el coche. No hizo m芍s que entorpecer un posible arre車n final de Lando sobre Max. No lo hubo, Verstappen cruz車 primero bajo la bandera a cuadros para lograr su 64? victoria en la F1 y despertar un educado aplauso de la respetuosa afici車n japonesa. Lambiase, ingeniero de carrera, resumi車 a su piloto por la radio: ※Esta es la perfecci車n, Max§.
Sin puntos para Alonso y Sainz
En otra liga, Alonso fue und谷cimo con una carrera sin errores sobre un monoplaza que no ofreci車 nada m芍s. Su compa?ero, Stroll, acab車 迆ltimo. Con todos los coches en la pista, los ritmos de Hadjar (8?), Albon (9?) y Bearman (10?) fueron simplemente inalcanzables para el Aston Martin. Termin車 a 2.8 segundos de los puntos. Al menos el espa?ol termin車 la carrera sin incidencias, porque hasta ahora ni siquiera figuraba como clasificado en el Mundial. Termina a las puertas de los puntos. Con esas herramientas, no hay m芍s. Sainz fue 14? con una estrategia de parada tard赤a un tanto cuestionable. Le permiti車 terminar la carrera con el neum芍tico blando y sobrepasar a Lawson, Hulkenberg y Doohan, pero para entonces cualquier opci車n de acercarse al top-10 hab赤a pasado de remota a imposible. El luto al salir de Ferrari se extiende un fin de semana m芍s mientras Albon lleva al Williams a otras cotas.
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:22:06.983 |
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2
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+1.423 |
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3
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+2.129 |
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4
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+16.097 |
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5
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+17.362 |
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6
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+18.671 |
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7
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+29.182 |
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8
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+37.134 |
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9
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+54.529 |
| pos piloto |
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
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1
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2
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18 |
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3
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4
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5
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10 |
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6
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7
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6 |
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8
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9
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Tiempo |
|---|---|---|
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1
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1h:22:06.983 |
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2
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+1.423 |
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+2.129 |
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4
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+16.097 |
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5
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+17.362 |
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6
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+18.671 |
|
7
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|
+29.182 |
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8
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+37.134 |
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9
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+40.367 |
|
10
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+54.529 |
| pos piloto |
|---|
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1
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3
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9
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10
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| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
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1
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62 |
|
2
|
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61 |
|
3
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49 |
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4
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45 |
|
5
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|
30 |
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6
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20 |
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7
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18 |
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8
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|
15 |
|
9
|
|
10 |
|
10
|
|
10 |
| pos escuder赤a |
|---|
|
1
McLaren
|
|
2
Mercedes
|
|
3
Red Bull
|
|
4
Ferrari
|
|
5
Williams
|
|
6
Haas F1 Team
|
|
7
Aston Martin
|
|
8
RACING BULLS
|
|
9
KICK SAUBER
|
|
10
Alpine
|
| pos escuder赤a | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
McLaren
|
|
111 |
|
2
Mercedes
|
|
75 |
|
3
Red Bull
|
|
61 |
|
4
Ferrari
|
|
35 |
|
5
Williams
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19 |
|
6
Haas F1 Team
|
|
15 |
|
7
Aston Martin
|
|
10 |
|
8
RACING BULLS
|
|
7 |
|
9
KICK SAUBER
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|
6 |
|
10
Alpine
|
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0 |
| pos piloto |
|---|
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1
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2
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3
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4
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|
5
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|
6
|
|
7
|
|
8
|
|
9
|
|
10
|
| pos piloto | Esc | Pts |
|---|---|---|
|
1
|
|
62 |
|
2
|
|
61 |
|
3
|
|
49 |
|
4
|
|
45 |
|
5
|
|
30 |
|
6
|
|
20 |
|
7
|
|
18 |
|
8
|
|
15 |
|
9
|
|
10 |
|
10
|
|
10 |